該段針對設(shè)備防洪能力薄弱，強(qiáng)降雨均重疊可能造成路基邊坡土體高度飽和，含水率大，易發(fā)生邊坡溜坍、泥石流等水害的實(shí)際，加大對路基地段、橋梁、涵洞、排水設(shè)備及周邊環(huán)境進(jìn)行重點(diǎn)檢查，對近年來已發(fā)生水害但尚未進(jìn)行徹底整治的地段，邊坡無防護(hù)或防護(hù)不到位、雨季易溜坍地段進(jìn)行重點(diǎn)排查，并對檢查出的問題進(jìn)行分類登記、拍照，針對問題做出整改措施及期限。

　　針對管內(nèi)區(qū)間部分橋、涵管淤積過多，影響排洪的情況，該段安排組織人員、對淤積進(jìn)行清理。同時，注重在人防、物防、技防“三位一體”防洪安全保障體系中融入更多科技手段、生態(tài)元素，助力防洪安全系數(shù)提升。他們利用地理信息系統(tǒng)3D建模技術(shù)，還原防洪重點(diǎn)區(qū)段地形地貌特征，對段管內(nèi)涵渠、橋梁、隧道和防洪地點(diǎn)的里程進(jìn)行收藏、標(biāo)記，為防洪安全加上一道“科技鎖”。

　　在運(yùn)用科技手段提升防洪能力的同時，該段還結(jié)合山區(qū)鐵路防洪工作實(shí)際，積極推行全員防洪培訓(xùn)。重點(diǎn)結(jié)合近年水害搶險經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提高防洪搶險隊伍的快速反應(yīng)能力、處理問題能力和聯(lián)合處置能力，進(jìn)一步提高全員防洪安全意識，提高應(yīng)急處置水平，形成全員防洪的濃厚氛圍，確保山區(qū)鐵路防洪工作萬無一失。(馬海富 葉志權(quán))