臺鐵 " 太魯閣號 "408 次列車出軌事故發(fā)生后，大陸有關(guān)方面高度關(guān)切。國臺辦、海協(xié)會對在事故中不幸遇難的同胞表達深切悼念，對遇難者家屬及受傷同胞表達誠摯慰問。目前已造成 50 人死亡、146 人受傷。

　　目前救援工作暫告結(jié)束，據(jù)現(xiàn)場回報，昨日（2 日）晚間經(jīng)二次搜索后無人員受困。今日（3 日）清晨大型吊車已經(jīng)抵達現(xiàn)場，并將軌道上的列車吊離，進行搶通作業(yè)。據(jù)臺灣相關(guān)部門介紹，目前已確認超 30 位死者身份，其余尚無法確認者將采取家屬 DNA。

　　臺鐵局副局長馮輝升 2 日晚間 7 點說明 " 太魯閣號 " 事故，初步查明事故原因是臺鐵局委外邊坡整治北回線 K51＋170~500 山側(cè)邊坡安全防護工程，施工廠商東新營造公司工地主任早上約 9 點駕駛貨車巡視工地，將貨車停在工務所前，疑似貨車因手剎未拉緊，由停車處溜逸 20 公尺，滑至軌道上約北回線東正線 K51＋250 處，并于 2 日上午 9 點 28 分遭 " 太魯閣號 "408 次撞擊。詳細原因，運安會已會同鐵道局至現(xiàn)場調(diào)查中。運安會方面指出，后續(xù)還要進一步了解，負責人楊宏智表示，現(xiàn)場沒看到天氣因素，會調(diào)查人為因素與機械因素，機械因素可能包括工程車的手剎車，是根本沒有拉還是有拉，但剎車系統(tǒng)不到位，都可以從車輛殘骸中做判斷。

　　另據(jù)悉，疑涉肇事的廠商負責人已被花蓮警方帶回偵訊�；ㄉ彽貦z署已派出調(diào)查組趕赴現(xiàn)場，查明事故原因。雖然事發(fā)原因應與邊坡防護工程業(yè)者有關(guān)，但日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》指出，臺鐵長期存在安全管理問題，預料本次也難逃外界的嚴格檢視。臺灣鐵路工會也指出，以 2019 年為例，外車外物侵入路線造成損害的情況就高達 41 件，呼吁當局能痛下決心改善臺鐵路線受侵入的問題，希望不幸事件別再發(fā)生。

　　事故發(fā)生之后，臺灣交通部門表示，臺鐵已派人員逐一慰問傷者跟罹難者家屬。