國家發(fā)展改革委新聞發(fā)言人孟瑋 19 日說，我國將強(qiáng)化規(guī)劃引導(dǎo)和約束作用，明確國家級中長期、五年發(fā)展規(guī)劃和區(qū)域性鐵路發(fā)展規(guī)劃體系。強(qiáng)調(diào)既有高鐵能力利用率不足 80% 的原則上不得新建平行線路；規(guī)范城際、市域（郊）鐵路發(fā)展，嚴(yán)禁變相建設(shè)地鐵、輕軌。

　　孟瑋在當(dāng)天舉行的國家發(fā)展改革委 4 月份例行新聞發(fā)布會上指出，截至 2020 年底，全國鐵路運(yùn)營里程已達(dá) 14.6 萬公里，其中高鐵近 3.8 萬公里，鐵路建設(shè)取得歷史性成就，對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展發(fā)揮了重要的支撐作用。但是，鐵路建設(shè)中也暴露出片面追求高標(biāo)準(zhǔn)、重高速輕普速、重客運(yùn)輕貨運(yùn)、重投入輕產(chǎn)出等問題，亟待得到妥善解決。

　　孟瑋強(qiáng)調(diào)，日前國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)展改革委等部門提出的《關(guān)于進(jìn)一步做好鐵路規(guī)劃建設(shè)工作的意見》，提出合理確定標(biāo)準(zhǔn)，明確了時(shí)速 350 公里、250 公里和 200 公里及以下不同速度標(biāo)準(zhǔn)鐵路的規(guī)劃建設(shè)條件；分層落實(shí)中央與地方、政府與企業(yè)建設(shè)責(zé)任；有效控制造價(jià)，明確城際和市域（郊）鐵路建設(shè)規(guī)劃調(diào)整要求；創(chuàng)新投融資體制，全面開放鐵路建設(shè)運(yùn)營市場，加強(qiáng)土地綜合開發(fā)，促進(jìn)鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)市場主體多元化和適度競爭；防范化解債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，妥善處理存量債務(wù)、嚴(yán)格控制新增債務(wù)，多渠道增加鐵路建設(shè)資本金來源，建立健全鐵路債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測預(yù)警機(jī)制。