記者 16日 從國家發(fā)展改革委舉行新聞發(fā)布會上了解到，我國京津冀、長三角地區(qū)和粵港澳大灣區(qū)三大區(qū)域城際和市域（郊）鐵路將作為重大工程納入 " 十四五 " 規(guī)劃，到 2025 年，我國將基本形成城市群 1~2 小時出行圈和都市圈 1 小時通勤圈。
國家發(fā)展改革委新聞發(fā)言人孟瑋介紹，結合 " 十四五 " 規(guī)劃研究，我國準備將京津冀、長三角地區(qū)和粵港澳大灣區(qū)三大區(qū)域城際和市域（郊）鐵路作為重大工程納入 " 十四五 " 規(guī)劃，" 十四五 " 期間，三大區(qū)域計劃新開工城際和市域（郊）鐵路共 1 萬公里左右。
國家發(fā)展改革委新聞發(fā)言人 孟瑋：到 2025 年，基本形成城市群 1~2 小時出行圈和都市圈 1 小時通勤圈，軌道上的京津冀、長三角和粵港澳大灣區(qū)要基本建成。
目前，國家發(fā)改委會同有關部門，已經梳理形成了近三年滾動項目清單，擬新開工項目 70 余個、總里程超過 6000 公里。
在京津冀地區(qū)，新開工項目約 1000 公里，加快構建 " 四縱四橫一環(huán) " 通道格局，形成北京、天津中心城區(qū)與新城、衛(wèi)星城之間的 "1 小時通勤圈 "，京雄津保唐 "1 小時交通圈 "。
在長三角地區(qū)，新開工項目約 4000 公里，打造 1 小時到 1 個半小時城際交通圈、城市中心城區(qū)與周邊城鎮(zhèn)組團間半小時到 1 小時通勤網。
在粵港澳大灣區(qū)，新開工項目約 1000 公里，加快形成以廣深港、廣珠澳和跨珠江口為主軸，" 軸帶支撐、極軸放射 " 的多層次鐵路網絡，實現(xiàn)大灣區(qū)主要城市間 1 小時通達。
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