17日，曹妃甸港，工作人員正在對海水進行取樣。

一名工人捧起氣浮池內(nèi)海水的氣泡觀察氣浮效果。
通過這道程序，海水中的污染物會被過濾掉。
 

兩名工人正在記錄超濾系統(tǒng)各個讀表的信息。之后的
“海水”脫鹽過程，也只能通過儀表監(jiān)測。
 

車間內(nèi)，一名巡視工人用手蘸點氣浮池內(nèi)的海水品嘗，判斷海水有無異味。
 

4月17日，北控曹妃甸海水淡化有限公司車間內(nèi)，
一名檢驗員正對生產(chǎn)出來的“脫鹽”海水進行取樣。

　　時間：4月17日

　　地點：北控曹妃甸海水淡化公司

　　事件：探訪海水淡化生產(chǎn)線

　　怎樣的技術(shù)可以讓海水“神奇”地變成干凈可飲用的淡水?淡化后的海水什么味道?在曹妃甸運行的海水淡化生產(chǎn)線上，海水歷經(jīng)截留污物、脫鹽、礦化，水的味道在40分鐘內(nèi)不斷“演變”：從最初的苦澀，到?jīng)]了海腥味、再到無咸味、最后成為“打開水龍頭就能喝”、味道有點甘甜的直飲純凈水。

　　取水

　　北控海水淡化公司向西1.5公里，便是“面向大海有深槽，背靠陸地有淺灘”的曹妃甸港，這里是渤海水質(zhì)最好的區(qū)域，制作淡水的海水就來自這片渤海10米以下的地方。

　　每天早上，廠里的理化實驗員會“雷打不動”地出現(xiàn)在海邊，取4瓶當天的海水樣本，帶回檢測溫度、濁度、電導(dǎo)率、氯化物等多項指標，“海水如果有變化，我們會告知廠區(qū)及時對工藝進行調(diào)整”。

　　截污

　　海水引接到廠里后，通過格柵和濾網(wǎng)攔截較大污染物、加入絮凝劑后，進入車間內(nèi)直徑21米的3個大氣浮池。“這是海水吸上來之后的第一道程序，叫氣浮系統(tǒng)”，項目運營負責人周海燕說，通過這道程序，海水中的污染物會被專用機械撈走，清水則通過管道自流到清水池。

　　緊接著，在配有多空超濾膜的超濾系統(tǒng)中，膜分離技術(shù)幫助截留住海水中更小的顆粒、細菌和病毒。經(jīng)過對海水前處理后，周海燕說，原先苦澀的海水會脫去澀味、海腥味，只剩下咸味。

　　工作人員還推薦，“這會兒的水用來燉海魚煮海鮮，味道可鮮美了，我們就常這樣燉”，將來可以好好開發(fā)這個產(chǎn)品。

　　脫鹽

　　不過，要變成人們可飲用的生活淡水，需要最關(guān)鍵一步——“脫鹽”。這一步通過“反滲透系統(tǒng)”完成。在高壓力下，水里的離子型物質(zhì)無法透過反滲透膜，只有淡水順利通過，脫鹽過程就此完成。

　　這個過程完全在密封的管道內(nèi)進行，在12000多平方米廠房里，只聽到海水嘩嘩地流動聲。“你看不到它，但能通過儀表監(jiān)測到它的存在、運行的瞬時流量、壓力”。一般情況下，6名工作人員都會待在中控室通過電腦監(jiān)控，不定時巡視記錄各個儀表。

　　礦化

　　為了使淡化水口感更佳，最后一個后礦化環(huán)節(jié)，會使用食品級的二氧化碳、碳酸鈣來調(diào)節(jié)水的酸堿度、硬度。這之后，水就可以直飲了。廠里人習(xí)慣地把它稱為“產(chǎn)品水”。

　　記者當天取了點剛生產(chǎn)出來的“產(chǎn)品水”品嘗，淡化后的海水苦澀全無，清澈透明，看上去和普通純凈水沒有任何區(qū)別，喝起來細細體味，甚至還有一點點甘甜。

　　“每1噸海水可生產(chǎn)出0.46噸的淡水，供給企業(yè)使用”，工作人員介紹，剩下54%的濃鹽水并不是直接排放到海里，而是通過管道被輸送到附近的三友化工，作為制堿制鹽的“主角”，實現(xiàn)循環(huán)利用。

　　本版采寫/新京報記者 廖愛玲

　　本版攝影/新京報記者 尹亞飛