乘客QQ在線但無應答。攝影/記者 楊青

　　截至昨天21點，馬來西亞航空公司(下稱“馬航”)MH370次航班已失聯(lián)超過40個小時。昨天中午，有乘客家屬打通了此前曾處于關機狀態(tài)的失聯(lián)乘客的電話，但該電話一直無人接聽，且響鈴三聲后即被掛斷。馬航商務總裁證實該電話號碼確實可以打通，但無人接聽，這也是目前失聯(lián)飛機上唯一能接通的電話，目前馬航正與馬來西亞政府聯(lián)系，以便盡快確認該電話的具體位置。

　　手機長響了三聲后斷掉

　　昨天11點25分，來自河北定州的邊亮偉撥通了哥哥的電話，電話長響了三聲后斷掉。他立刻告訴現(xiàn)場馬航工作人員：“我給我哥的電話打通了!”隨后他又撥打了兩次該電話，電話同樣顯示接通信號，但鈴聲長響三聲后，有語音提示撥打電話暫時無法接通。

　　有關部門正確認手機位置

　　據了解，邊亮偉哥哥的電話是新加坡的號碼，就在前一天的晚上，該手機號碼還處于關機狀態(tài)。馬航方面表示會向總部反映該信息。之后，中國警方來到現(xiàn)場，向邊亮偉了解其哥哥的電話信息，并要走了邊亮偉哥哥的電話號碼。

　　14點30分，馬航總部派往中國的商務總裁Hugh Dunleavy向現(xiàn)場焦急等待的家屬證實，馬航已撥打了邊亮偉提供的電話，該電話顯示響鈴，但一直無人接電話。這也是目前失聯(lián)飛機上唯一能接通的電話。

　　Hugh Dunleavy同時證實，在MH370航班失聯(lián)后，馬航一直試圖撥打飛機上的機組人員電話，但都無法接通。馬航目前正與馬國政府聯(lián)系，以便盡快確認該電話的位置。

　　16點，邊亮偉在新加坡的親屬試圖撥打其哥哥電話時發(fā)現(xiàn)，該手機號已欠費。在充值后，邊亮偉再次試圖撥打哥哥的電話，電話顯示接通狀態(tài)，但三聲長響后又出現(xiàn)電話暫時無法接通的語音提示。

　　手機昨天凌晨QQ上線 但無人應答

　　更令人不解的是，昨天零點前，其哥哥的手機QQ顯示下線。而在凌晨四五點時，邊亮偉的手機上顯示其哥哥的手機QQ處于在線使用狀態(tài)。邊亮偉試著給哥哥發(fā)送信息，詢問哥哥在哪里，但對方一直沒有回應。

　　邊亮偉的手機上顯示對方正在iPhone上使用QQ。“我哥哥使用的是iPhone5s，之前QQ是下線狀態(tài)，后來就顯示在線上。”邊亮偉告訴現(xiàn)場的其他家屬。

　　手機主人28歲 上機前還與弟弟通話

　　邊亮偉告訴北京青年報記者，其哥哥今年28歲，已在新加坡務工一年，用的是新加坡電信的電話。臨上飛機前，邊亮偉還和哥哥通了電話，知道哥哥乘坐MH370航班回京。“當時一切都正常，反正離家很近，他每次都自己回家，我也沒去機場接他。”但沒有想到的是，電話通完后，邊亮偉再次聽到有關哥哥的信息時，卻是MH370航班失聯(lián)的驚人消息。

　　失聯(lián)乘客手機 為何先關機后又接通?

　　原本關機的手機為何突然接通，同時QQ也在線，但卻始終無法應答呢?對于這個問題，邊亮偉一直十分不解。昨天下午，不少與邊亮偉一起等待親人消息的家屬猜測了多種可能，包括手機設置呼叫轉移、手機沒帶上飛機等等。

　　針對此事，新加坡電信客服人員昨晚表示，一般情況下，出現(xiàn)電話無法接通的語音提示之前是不會有響鈴的，而響鈴三聲后提示無法接通的情況目前她還沒有遇到過，“這種情況我還是第一次碰見，挺奇怪的。”另外，針對有家屬提出的“呼叫轉移”猜測，該客服人員查詢系統(tǒng)后發(fā)現(xiàn)，邊亮偉哥哥的手機并未開通呼叫轉移功能。(文/記者楊青 楊凡)

　　釋疑

　　為何遲遲找不到航班蹤跡?

　　海上搜尋如同“大海撈針”

　　全國政協(xié)委員、中國科學院南海海洋研究所研究員施平昨天接受北京青年報記者采訪時表示，海上搜尋是一項真正的“大海撈針”的工作。

　　他說：“搜救飛機都不是大型飛機，海上一出去就是幾百公里，兜一個圈子又出去幾十公里，救援飛機的載油量和裝備情況都有限。”

　　不過，如果能夠準確定位，那么這些問題也就不算大問題。國際級功勛試飛員、空軍試飛專家徐勇凌在接受媒體采訪時表示：民航事故主要是抓緊找到第一事發(fā)點。對于MH370來說，只能根據最后一次通話和雷達消失點推斷，但也無法得出明確結論，馬來西亞提供的點和越南提供的點之間還有差距，這給搜救帶來很大困難。

　　飛機“黑匣子”為何難尋?

　　黑匣子如落深海難發(fā)現(xiàn)

　　一般而言，黑匣子具有堅不可摧的特性，抗火、耐壓、抗沖擊、耐浸泡……即便飛機已完全損壞，黑匣子里的記錄數(shù)據也能完好保存。意外發(fā)生后，黑匣子會向外界發(fā)射無線電信號。

　　盡管如此，如果30天內，不能探測到黑匣子，其電源失效以后，就只能靠打撈了。這也是為什么2009年法航客機失事事件的“黑匣子”用了兩年尋找。昨天，馬航商務總裁解釋，黑匣子發(fā)送的信號一般能輻射兩三百公里，目前無法監(jiān)測到信號，可能是飛機解體特別嚴重。

　　空軍試飛專家徐勇凌表示，除了接收黑匣子信號的點必須在它附近外，發(fā)射信號的這個點如果在深海、遠海，陸地探測器也難以發(fā)現(xiàn)。

　　是否可以動用衛(wèi)星搜索?

　　波浪瞬息萬變不易辨別

　　施平在接受北青報采訪時解釋道，美國具有成熟的偵察衛(wèi)星的技術，的確可以辨別地面上的物體，一般的衛(wèi)星則不行。更何況海面與陸地情況不同，波浪瞬息萬變，十分不容易辨別。

　　此外，一般的衛(wèi)星在繞地時，受到地球自轉的影響，如果要下一次回到事發(fā)海域則又需要數(shù)天的時間。

　　偵察衛(wèi)星則不同，它具有足夠的動力可以“推”回到事發(fā)位置的上空，當動力用完了，衛(wèi)星結束壽命，所以動力對于偵察衛(wèi)星來說是寶貴的。(文/記者岳菲菲)