中國鐵路成都局集團(tuán)公司發(fā)布消息，

　　新建安順至六盤水鐵路(以下簡(jiǎn)稱安六鐵路)

　　進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段！

　　也就是說，

　　安六鐵路離通車不遠(yuǎn)啦！
 

　　安六鐵路進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段

　　安六鐵路全長(zhǎng)約125公里，為客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)速度250公里/小時(shí)，新建黃桶北、六枝南、長(zhǎng)箐、冷壩、六盤水東5個(gè)車站，改建水城、六盤水2個(gè)車站。全線共有橋梁81座、隧道62座，橋隧長(zhǎng)度88.13公里，占正線總長(zhǎng)的75%。

　　此次運(yùn)行試驗(yàn)主要是通過故障模擬、應(yīng)急救援演練、列車運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試和按圖行車試驗(yàn)，檢驗(yàn)各系統(tǒng)在正常與非正常條件下運(yùn)輸組織的適應(yīng)性，驗(yàn)證行車組織方式能否滿足運(yùn)營(yíng)要求，為完善科學(xué)合理的運(yùn)輸組織方案提供技術(shù)依據(jù)。

　　據(jù)了解，安六鐵路是我省首條250公里時(shí)速城際鐵路，位于安順、六盤水境內(nèi)，從滬昆高鐵安順西站引出，向西經(jīng)六盤水市六枝特區(qū)，與水城車站接軌，再利用既有滬昆鐵路引入六盤水站。該線建成投用后，將進(jìn)一步完善貴州省城際鐵路網(wǎng)，推動(dòng)黔中經(jīng)濟(jì)區(qū)和畢水興(畢節(jié)、六盤水、興義)經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，對(duì)我國西部地區(qū)打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)具有重要意義。

　　●安六鐵路新建車站簡(jiǎn)介●

　　黃桶北站

　　設(shè)計(jì)理念：石屋之韻，意蘊(yùn)深長(zhǎng)。車站位于貴州省安順市普定縣黃桶村，在既有滬昆鐵路黃桶站北側(cè)300m處。站房類型為線側(cè)平式，總面積為3000平方米，建筑造型以“石墻、石瓦”為創(chuàng)作主題，站房的中部采用厚重的石墩作為出挑大屋頂?shù)闹�撐，將屋頂輕盈的玻璃檐口托起，視覺上形成強(qiáng)烈的力量碰撞和虛實(shí)結(jié)合。

　　六枝南站

　　設(shè)計(jì)理念：布谷飛鷹，斑竹華影。車站位于六盤水市六枝特區(qū)原六枝礦處。站房類型為線側(cè)平式站臺(tái)，站房總面積為10000平方米，設(shè)計(jì)提取了仡佬族文化中的“竹、鷹、布谷花”，結(jié)合自然環(huán)境與地域特色，化具體為抽象，以現(xiàn)代風(fēng)格為主融入傳統(tǒng)民族元素，形成時(shí)代感與地方特色并重的美感。

　　長(zhǎng)菁站

　　設(shè)計(jì)理念：秀美長(zhǎng)菁，城市門戶。車站位于六盤水市六枝特區(qū)郎樹根村，距離六盤水市中心城區(qū)約60km，距離六枝特區(qū)城區(qū)約20km。站房類型為線側(cè)平式。站房總面積為1500平方米，設(shè)計(jì)提取了當(dāng)?shù)亟ㄖ�中特有的兩坡屋面，運(yùn)用現(xiàn)代的手法進(jìn)行演繹，整體上強(qiáng)調(diào)群體組合的效果，化整為零，與高鐵站區(qū)以及周邊現(xiàn)狀村落的風(fēng)貌相協(xié)調(diào)，達(dá)到整體協(xié)調(diào)統(tǒng)一相互映襯的效果。

　　冷壩站

　　設(shè)計(jì)理念：生態(tài)水城，文化傳承。車站位于貴州省六盤水市水城縣冷壩村，于新建安順至六盤水鐵路南側(cè)。站房類型為線側(cè)平式（底層架空），站房總面積為1499平方米。站房設(shè)計(jì)著力突出生態(tài)現(xiàn)代高鐵站房理念，主體以木色為基調(diào)，結(jié)合當(dāng)?shù)孛缱迕窬拥跄_樓的坡屋頂以及多柱的特點(diǎn)。站房整體渾厚大方，細(xì)節(jié)親切細(xì)膩，既古樸典雅又不失現(xiàn)代氣息。

　　六盤水東站

　　設(shè)計(jì)理念：山水疊韻，魅力涼都。車站位于貴州省六盤水市水城縣東側(cè)，站房總建筑面積9998.86平方米。站房類型為線側(cè)平式站房，通過厚實(shí)形體與抽象的建筑細(xì)節(jié)虛實(shí)結(jié)合，隱喻城市水文化特色。建筑整體造型直線和弧線的完美過度，剛?cè)嵯酀?jì)體現(xiàn)出交通建筑的特有的抽象速度感之美。