CNN在文章的開頭說道：

　　幾個(gè)世紀(jì)以來，裝滿茶葉的大篷車在茶馬古道穿過中國山區(qū)風(fēng)景如畫的貴州省。這條長達(dá)3000公里的小徑貫穿該國西南部地區(qū)一路蜿蜒前往印度，再延伸至中東。

　　這個(gè)中國唯一沒有平原支撐的山區(qū)省份，176,000平方公里的面積中有92%被高峰覆蓋。因?yàn)樯礁吖壬�，自古以來在這里建立一個(gè)人人都可以使用的交通網(wǎng)絡(luò)一直很難，并巨大地限制了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。然而今天這一切都發(fā)生了變化，新的交通、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已使貴州突破經(jīng)濟(jì)發(fā)展瓶頸。 貴州不光成為了一個(gè)倍受歡迎的旅游景點(diǎn)，而且，她的地理位置比以往任何時(shí)候都更重要。

　　CNN原文

　　貴州的綜合立體交通建設(shè)發(fā)展：

　　“一帶一路“ ，中國這個(gè)價(jià)值9000億美元的重建中國與世界其他地區(qū)之間古老貿(mào)易路線的倡議把貴州這個(gè)內(nèi)陸省份列為該項(xiàng)目的一條重要的通道，就像幾百年前一樣。

　　“早在兩千多年前，貴州就是中國同世界互聯(lián)互通的重要的通道。”

　　——中國外交部部長王毅

　　“一帶一路”倡議提出以來， 貴州各地的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目蓬勃發(fā)展。在過去的五年里，運(yùn)輸和融資投資超過1000億美元，比1978年至2012年的投資高出近三倍。這導(dǎo)致啟動了69個(gè)高速公路項(xiàng)目，意味著5,700公里以上的新道路。

　　“高速公路2022年通車?yán)锍虒⑼黄?萬公里，覆蓋80%以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。” 貴州省交通運(yùn)輸廳廳長高衛(wèi)東日前說。

　　水路，機(jī)場和火車線路也在建設(shè)中。已啟動35個(gè)主要水路項(xiàng)目，其中13個(gè)已經(jīng)完成。

　　貴州在過去三年內(nèi)完成了11個(gè)機(jī)場的建設(shè)，還有6個(gè)將在2020年前完成，進(jìn)一步連結(jié)“一帶一路”沿線城市。

　　貴州還將成為高鐵樞紐，今后5年，貴州高速鐵路將超過1750公里，形成貴陽至周邊省會城市及泛珠三角、長三角、京津冀等地區(qū)2-8小時(shí)高鐵交通圈。便利的交通基礎(chǔ)設(shè)施會幫助貴州加速資本流動、信息流動、人員流動及物流發(fā)展。

　　CNN原文

　　同時(shí)，貴州也被稱為“世界橋梁博物館”：

　　貴州山多溝多，自古深居山間的少數(shù)民族遺留下了眾多形式的木橋、石橋, 例如 侗族人民的風(fēng)雨橋，如今已成為該省生態(tài)旅游的一部分。然而讓貴州獲得世界橋梁博物館的美譽(yù)，是近年來該省建立的數(shù)量眾多的的特大峽谷橋。這個(gè)地勢復(fù)雜的省份，是世界上特大峽谷橋最密集、數(shù)量最多的地方。世界前100名高橋中有40多座在貴州。

　　2016年12月，當(dāng)貴州畢都高速北盤江大橋建成通車的時(shí)候，第一時(shí)間獲得全世界注目。北盤江大橋是世界第一公路高橋，橋面至江面高差達(dá)565米 。

　　“貴州的這座新橋只是一個(gè)宏大視野里的一小部分。”

　　——《華盛頓郵報(bào)》

　　貴州同時(shí)還是世界跨徑最大的鋼桁梁斜拉橋(貴黔高速鴨池河大橋)， 界跨徑最大的預(yù)應(yīng)力混凝土斜腿剛構(gòu)橋(水盤高速北盤江大橋)， 世界梁式橋梁最高墩(赫章大橋)的家鄉(xiāng)。

　　CNN原文

　　不僅如此，交通的便利也為本地的經(jīng)濟(jì)帶來了促進(jìn)作用：

　　扶貧：

　　由于缺乏重要的海岸線或與另一個(gè)國家的邊界，貴州由于與中國其他地區(qū)相對孤立而在經(jīng)濟(jì)上掙扎了數(shù)十年。新的交通方式使貴州能夠立即獲益，2017年貴州的貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值近550億人民幣，增速位居全國所有省份第二位。而這些新的基礎(chǔ)設(shè)施為老百姓的生活帶來了看得見的變化和便利。因?yàn)榈貏莸孛苍�因，長年困擾貴州村民飲水難、出行的難題終于有望被解決。而因?yàn)榻?jīng)濟(jì)的發(fā)展，過去五年來，貴州有670萬人擺脫了貧困，是全國任何一個(gè)省份中的最高數(shù)字。那個(gè)貧困率曾經(jīng)超過總?cè)丝诘乃姆种�一的地方，今天的貧困發(fā)生率還不到8%。

　　CNN原文

　　旅游：

　　貴州秀麗的山水和獨(dú)特的少數(shù)民族文化使她擁有得天獨(dú)厚的旅游資源，2015年6月，國家主席習(xí)近平到貴州考察時(shí)指出，貴州是“公園省”，要 “豐富旅游生態(tài)和文化內(nèi)涵，把旅游業(yè)做大做強(qiáng)”。 依托于交通和基礎(chǔ)設(shè)施的飛速發(fā)展，貴州經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)了立體多層次的進(jìn)步。 旅游業(yè)逐漸成為該省的支柱產(chǎn)業(yè)之一。國家旅游局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2017年，貴州省吸引游客7.44億人次、旅游總收入達(dá)7117億元，分別增長40%以上，而50余萬貧困人口通過旅游業(yè)增收脫貧。

　　大數(shù)據(jù)：

　　相比旅游業(yè)，令人更驚奇的是，日益便捷的物流條件吸引了外界高新科技投資，大數(shù)據(jù)已成為世界認(rèn)識貴州的新名片。貴州建立的中國首個(gè)大數(shù)據(jù)綜合試驗(yàn)區(qū)， 吸引了大量大數(shù)據(jù)公司，其中包括蘋果，高通，英特爾，惠普和甲骨文等跨國公司。2013年-2017年，貴州省軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)務(wù)收入年均增長28.5%，電子信息制造業(yè)增加值年均增長62%。2017年貴州以大數(shù)據(jù)為引領(lǐng)的電子信息制造業(yè)增加值增長86%，對工業(yè)增長的貢獻(xiàn)率超過15%，成為貴州工業(yè)第二大增長點(diǎn)。

　　原文CNN

　　除此以外，貴州依然有新的目標(biāo)和展望：

　　未來幾年，貴州期待成為中國西南重要陸路交通樞紐。貴州希望依靠更進(jìn)一步的交通建設(shè)來提高綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力，產(chǎn)業(yè)升級。 它的發(fā)展目標(biāo)是地區(qū)生產(chǎn)總值以年均10%的速度在2022年超過2萬億元，并最終實(shí)現(xiàn)農(nóng)村貧困人口全部脫貧。不斷發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施使它能夠從一次旅程，一條公路和鐵路建設(shè)開始逐漸接近這個(gè)重要目標(biāo)。

　　那時(shí)的貴州，雖然還是那個(gè)不沿邊、不沿海、不沿江的貴州，但它和古時(shí)候茶馬古道上那個(gè)有著狹窄、迂回的高山小徑的內(nèi)陸省份已然迥異，她將會依靠現(xiàn)代交通設(shè)施通江達(dá)海