超限站的處罰到底有沒有合法的依據(jù)?究竟是怎樣的不滿，才令這對夫婦做出如此極端的行為?

　　兩個月前，9月27號下午，張高興的貨車途經(jīng)河南省民權(quán)縣羅莊超限檢測站。民權(quán)縣運管所中隊長王立說，這輛貨車當(dāng)時闖桿，而且嚴(yán)重超載。

　　王立：這輛車闖桿，我們需要帶回，實際我國國家標(biāo)準(zhǔn)，車貨總重是55噸，他的車好像是一百零幾噸，屬于嚴(yán)重超載。

　　張高興的確錯了，據(jù)官方通報，經(jīng)檢測稱重，該車貨總重為114040kg，超限率為107%。屬嚴(yán)重超限超載運輸車輛。民權(quán)縣運管所處罰室主任肖世圓解釋，下發(fā)2萬元的違法行為通知書，針對是張高興改裝了車輛，并非超載。

　　肖世源：據(jù)中華人民共和國運輸條例，第71條之規(guī)定，擅自改裝已取得車輛營運證的車輛的，處5000元以上2萬元以下的罰款。他這個車實際加長80公分，加寬30公分。

　　而對于超載的處罰，則必須要求先卸貨和提供營運證，而張高興一直沒能供運營證，也拒絕卸貨，因此至今尚未對超載處罰。羅莊超限站大隊長段長江：

　　段長江：對他的貨物叫他自行卸載，但他一直到現(xiàn)在也沒有卸載。跟這個車主說了。

　　的確，超載的安全隱患消除，處罰完畢后車輛才能上路，但張高興的親屬認(rèn)為，電煤上貼有河南神火發(fā)電廠的封條，一旦卸貨，發(fā)電廠將不再收煤，會損失十幾萬。

　　家屬：要把這個車要卸貨，但是他拉的是電煤，電煤不讓卸貨，因為它是帶封條的。

　　羅莊超限站大隊長段長江說，曾有4名自稱有艾滋病的人來到超限站要求放車，被勸回。他沒有見過張高興本人，接到過兩次張高興的電話，已經(jīng)在電話里明確告知必須先卸貨交齊證件才可能放車。

　　段長江：我沒見過這個車主，電話聯(lián)系的，我說你先來，把超載的部分卸載。

　　“檢測、卸貨、罰款、放行”，是有關(guān)部門的執(zhí)法程序，張高興一直堅持不卸貨，雙方僵持了近兩個月。既然處罰都有據(jù)可依，那到底是什么讓張高興夫婦做出如此極端的行為?

　　從9月27號到11月24號，從車輛被扣下，到張高興夫婦服毒，時間近2個月。張高興的表弟喬羽說，電廠那邊催貨，還要還車貸。張高興夫妻倆不堪壓力，才做出極端行為。

　　表弟：兩個月還沒給處理好，貸款買車一個月要還1萬多，車不運轉(zhuǎn)，他就沒法掙錢，父母小孩還得花錢還得吃飯，企業(yè)裝的貨運不到，企業(yè)也不愿意，你看他被逼成什么樣了。

　　司機古繼偉回憶了三次和張高興夫婦去超限站交涉的過程。第一次，11月中旬左右，他們被告知提車需要領(lǐng)導(dǎo)來解決。

　　古繼偉：當(dāng)時就去站里要車，當(dāng)時有兩個隊長在那里，他們嘰里咕嚕，最終達(dá)成的結(jié)果得通過領(lǐng)導(dǎo)處理解決。

　　第二次，11月22號，恰逢周末，領(lǐng)導(dǎo)不在。

　　古繼偉：公路局的局長打電話，他沒接，回了信息給我看，領(lǐng)導(dǎo)說在外地，星期一下午給你處理這個事情。

　　第三次，11月24號。也就是約好的周一。古繼偉說，依然沒有領(lǐng)導(dǎo)來處理這件事情。在他看來，張高興有些賭氣。

　　古繼偉：給他打電話，給哪個領(lǐng)導(dǎo)打我不清楚，反正接了，說今天回不去了，電話就掛了。張高興這個人脾氣就大，性格暴呢，他掏出煙打著火就出去了，就說。我就不信我沒辦法讓你們領(lǐng)導(dǎo)出來。

　　超限站副大隊長張曉鵬回憶，當(dāng)天張高興找到他的時候，兩個人交談了十分鐘。張高興希望要個說法，張曉鵬堅持要先卸貨。期間張高興出去給公路局兩位領(lǐng)導(dǎo)打過電話，但顯然并不滿意。張曉鵬說，當(dāng)時超限站的人沒有與他發(fā)生爭執(zhí)。

　　張曉鵬：那男的問給局長聯(lián)系上了沒?給陳局長聯(lián)系上了沒?陳局長還是沒接。這樣他罵著就出去了。他罵領(lǐng)導(dǎo)是縮頭的鱉，又是這又是那的，他就走了，到前面去了。

　　司機古繼偉說，他從超限站辦公室走出來，發(fā)現(xiàn)張高興已經(jīng)躺在了地上，“農(nóng)藥氣味很大”。張高興的妻子躺在一輛車的座椅上，“嘴巴里也往外吐東西。”古繼偉記得，他向超限站救助，但只有人拍照沒有人伸出援手。這一切都被監(jiān)控記錄下來。

　　古繼偉：超限站的人這不都出來了。我說麻煩你們能把人送過去不行么，沒有一個人動的。他們都無動于衷，在攝像頭里面都可以看得到，都拿著攝像機手機在拍照，沒一個人動的。(中央臺記者吳喆華 河南臺記者趙勇生)