孫春芳

　　三刻拍案驚奇，拍的還是劉志軍案。

　　話說劉志軍在獄中面壁兩年多，一直不愿意談起高鐵的事，據(jù)說這個話題讓他很傷感，但更大的原因恐怕是說了也沒人聽，聽了也傳不到外面來，畢竟獄不通風(fēng)嘛。

　　然而轉(zhuǎn)機(jī)來了。劉志軍案正式提起公訴后，其辯護(hù)律師錢列陽經(jīng)過多次與劉會面交談，打開劉的心扉之后，劉終于開了金口，談歷史、談人生、談家人，當(dāng)然，最后話題肯定也繞不開高鐵。

　　劉志軍另一位辯護(hù)律師婁秋琴說，劉能夠仔細(xì)地回憶每一個高鐵車站的設(shè)計方案，最后為什么用現(xiàn)在的方案。每一個站都能夠用四個字描述其特色。

　　圖為《巴倫周刊》封面文章《China's Looming Credit Criss》

　　最近巍巍高聳、美輪美奐的武漢高鐵站上了美國《巴倫周刊》封面文章《China's Looming Credit Criss》(中國債務(wù)危機(jī)隱現(xiàn))的插圖。我不知道劉部長是如何用四個字描述武漢高鐵站的，反正在這篇描述中國債務(wù)危機(jī)的文章里，這一高鐵站隱現(xiàn)的涵義是：超前發(fā)展、不顧國力、不切實際、后患無窮。

　　坐過高鐵的人大概都有一個同感，沿途的一些車站，尤其是非一線城市的車站，往往建在離城市中心區(qū)很遠(yuǎn)的地方，望出去黃塵漫漫、童山濯濯，下了站等半天都未必能打到一個車。而這些高鐵站，卻往往建得非常豪華，頂棚高端大氣上檔次，蔚為壯觀。

　　如此選址，當(dāng)初說是希望帶動高鐵站周邊的地塊升值發(fā)展，用意當(dāng)然是好的，無奈有媒體報道稱，開通于2010年的滬寧高鐵，其沿途的一些站點，如仙林站，竟然連周邊的居民都不知道有這一站，當(dāng)?shù)赜浾呙枋稣f：“現(xiàn)場看到，出租車上下客點，公交車停站點等全部配備到位，但卻看不到一輛出租車、公交車。站房旁邊還開了一家超市，但大門緊鎖，超市內(nèi)一片狼藉，呈現(xiàn)出倒閉的場景。”

　　鄂爾多斯(6.87,-0.01,-0.15%)已經(jīng)被人稱為死城，其不顧實際需求盲目搞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和房地產(chǎn)開發(fā)的模式也廣遭世間詬病，與此類似，滬寧線上的仙林站也可以稱為死站。當(dāng)然，誰也不能預(yù)料到百年之后，這些地方不會成為繁華的商埠，畢竟，鴉片戰(zhàn)爭前的上海只是個小鎮(zhèn)子、改革開放前的深圳也不過是個小漁村。然而超前發(fā)展，也不能這么個超前法。

　　劉志軍造高鐵的代價是多少?我們可以做個比較，在劉志軍2003年主政鐵道部之前，其前任傅志寰曾經(jīng)主持過秦皇島到沈陽的客運專線建設(shè)，其一公里的造價是3984萬元，劉志軍時代的高鐵造價呢?非高架橋路段大概是1億元，高架橋和隧道段恐怕要達(dá)到兩億。而其效果呢，秦沈客專的運營時速為200公里，提速空間可到250公里，也許你覺得這速度低了，前不久剛剛開通的哈大高鐵，冬季運行時速也不過是200公里，而其建造的標(biāo)準(zhǔn)和費用可是照著350公里時速來的。

　　也許有人要問了，這種賬目難道高層不會算嗎?能給劉志軍放行，讓他蠻干嗎?原鐵道部的一位官員說，劉志軍瞞天過海的手段非同一般，細(xì)心的讀者可以去發(fā)改委網(wǎng)站上查高鐵的項目建議書和可行性研究報告，在那里，每條客專線路的標(biāo)準(zhǔn)是用“高于200公里時速”這樣的模糊字眼表述的，到底高到何種程度呢?沒有上限。據(jù)說當(dāng)時劉志軍跟發(fā)改委說不會高很多，但最終足足高了150公里。為此劉志軍還跟當(dāng)時的發(fā)改委領(lǐng)導(dǎo)結(jié)下了不小的梁子。

　　高鐵時速越高，造價也越高，建得越多越快，工程量也越大，與此對應(yīng)的是，丁書苗能夠操縱的招投標(biāo)項目也越多，按照比率提成拿到的中介費也越多。當(dāng)然，把劉志軍建高鐵說成是為了給自己和丁書苗等相關(guān)利益人謀私利，可能過于陰謀論，但其最終造成的結(jié)果則確實是如此。

　　而這種低效、軟約束的投資模式最終的結(jié)果，獄中的劉志軍也無法承擔(dān)了。劉志軍時代靠銀行貸款、發(fā)行債務(wù)而大量投資客運專線，已經(jīng)讓原鐵道部(如今的鐵總)債臺高筑，截至2013年一季度，其負(fù)債已達(dá)28393.98億元，負(fù)債率則達(dá)62.31%，考慮到鐵道部的資產(chǎn)變現(xiàn)率低，這一負(fù)債率算是相當(dāng)高的。拜劉志軍所賜，鐵道部這幾年基本就是在借新還舊、拆東墻補(bǔ)西墻中過日子的。財務(wù)數(shù)據(jù)亦顯示，原鐵道部已經(jīng)累積了大量的長期貸款，這一數(shù)字在2013年一季度末為22744億元，2012年年底為22127億元。

　　據(jù)說劉志軍在獄中還能享受看報紙、電視的待遇，不知道他看到這些數(shù)字之后，還愿不愿意繼續(xù)談高鐵這一讓他傷心的話題呢?(來源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道)