與其說，購(gòu)車的人群越來越年輕，還不如說，消費(fèi)者的心態(tài)越來越年輕。最典型的就是SUV市場(chǎng)，SUV市場(chǎng)的典型案例來自前不久開始流行的經(jīng)典廣告“年輕就去SUV”。這是上海通用為旗下首款別克品牌的國(guó)產(chǎn)都市SUV——昂科拉打造的。

　　在汽車專家、中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)常務(wù)理事賈新光(微博)看來，這也透露了一個(gè)重要的市場(chǎng)信息。

　　都市型SUV大行其道

　　SUV市場(chǎng)最初是從乘用車市場(chǎng)中細(xì)分出來的。而現(xiàn)在，SUV已經(jīng)成了細(xì)分程度非常高的一個(gè)市場(chǎng)。

　　SUV價(jià)位最高的達(dá)600多萬元，像世爵D12，最低的只有七八萬元，像比亞迪M6。

　　近兩年，在以東本CR-V為首的日系國(guó)產(chǎn)SUV和以克萊斯勒為首的美系進(jìn)口SUV的攪動(dòng)下，SUV市場(chǎng)又細(xì)分出了都市型和越野型。從結(jié)構(gòu)上來看，越野型是有車架的，或者是沒有車架但后橋有鋼板彈簧的;從技術(shù)上來看，高端的SUV往往采用空氣懸架或是多模式電子控制系統(tǒng)。

　　都市型SUV，特別是兩驅(qū)SUV其實(shí)就是中國(guó)特色的SUV，因?yàn)閮沈?qū)車型基本不具備越野性，現(xiàn)在有一些車型干脆直接采用轎車的平臺(tái);就更不具備越野性了。

　　都市SUV其實(shí)是多功能休閑車

　　都市SUV經(jīng)過近年來的發(fā)展，也像轎車一樣出現(xiàn)了高、中、低端不同層次的車型，高端的有卡宴、凱迪拉克SRX之類的，中端的以CR-V、途觀為代表，低端的像長(zhǎng)城哈弗(微博)和比亞迪S6。