6月1日下午，黃先生前往奔馳4S店進行反映，但工作人員的回復讓他無法接受。目前，對于解決方案，雙方仍未達成共識。

　　車主：一年多的車問題不少

　　1日下午3點，在觀山湖區(qū)通源貴州貴星奔馳4S店門口，貴州都市報記者見到了黃先生和他的奔馳越野車。

　　黃先生說，去年4月份，他花了146萬購買了這臺越野車，才開沒多久就發(fā)現(xiàn)雨刮器有異響，再到后來，他又發(fā)現(xiàn)副駕駛室座位突然凹陷下去，送到貴州貴星奔馳4S店進行檢查，維修工稱是座位下的風扇被坐爛了，不過，想要更換風扇目前國內(nèi)沒貨，必須得跟奔馳總部商量。

　　又過了一段時間，黃先生在開車過程中，只要過減速帶，第三排的隱形座椅會自動彈起來，必須得用手按下去才行，這讓他很不舒服。

　　不過，最讓黃先生納悶的是，就在他的車才開到近兩萬公里時，制動時發(fā)現(xiàn)不對勁，最后查看才發(fā)現(xiàn)，后輪的剎車片已經(jīng)被磨平了，而且前輪也有異響。

　　兩萬公里換剎車片是否正常？

　　黃先生說，當這些問題相繼出現(xiàn)后，他一直和奔馳4S店工作人員反映，特別是剎車片被磨平問題，黃先生一直想不通。他透露到，當時車輛才跑1.96萬公里，后輪的剎車片就被磨平了，當時奔馳4S店維修工看到后，也是一副驚訝的表情。

　　“一般的車輛，很少在2萬公里內(nèi)更換剎車片吧？”黃先生提出了質(zhì)疑，他認為兩萬公里就得更換剎車片，這應(yīng)該是質(zhì)量問題，而不是駕駛習慣造成的。再說了，價值146萬的高級車，就更不可能出現(xiàn)這樣的問題。

　　黃先生說，為了尋找其原因，他一直詢問奔馳4S店工作人員，結(jié)果對方告訴他說：“你這是性能車，剎車片磨平屬于正常磨損。”

　　黃先生不認可奔馳4S店工作人員的說法。6月1日，為了繼續(xù)查找其原因，黃先生再次來到貴州貴星奔馳4S店討說法。

　　4S店：性能車確實屬于正常磨損

　　2日下午，就黃先生反映的5個問題，貴州貴星4S店售后部李經(jīng)理進行了回應(yīng)。

　　李經(jīng)理說，關(guān)于雨刷片有異響問題，他們給黃先生的車更換了一副新的雨刷片，結(jié)果還是有一點聲音，其實新車也一樣，同樣有振動的聲音。

　　而關(guān)于座椅風扇問題， 他們咨詢了國內(nèi)，確實沒有貨源，因為這輛GLS63是定制車型，他們已經(jīng)和德國廠家聯(lián)系，5天后就能空運到貴陽，到時會通知黃先生開車過來進行更換。

　　前輪異響問題，他們經(jīng)過查看，發(fā)現(xiàn)輪胎已經(jīng)磨損了70%，在行駛時肯定會發(fā)生異響。

　　第三排隱形座椅過減速帶意外彈起問題，他們當時反復碾壓減速帶一個小時，一直沒有發(fā)現(xiàn)再次彈起的現(xiàn)象，也沒有出現(xiàn)故障碼。

　　最后，對于黃先生意見最大的剎車片被磨平問題，李經(jīng)理說，由于黃先生的車屬于性能車（四驅(qū)車），馬力非常足，高達700匹，而且牽引力都在后輪，制動時會先給發(fā)動機制動，接著給慣性制動，這和駕駛習慣，路況、速度都有一定的關(guān)系。

　　另外，工作人員在檢查剎車盤時，發(fā)現(xiàn)剎車盤的小孔存留著剎車片金屬屑，這應(yīng)該是剎車時高溫造成的，對此，后輪的剎車片被磨平屬于正常的消耗和磨損，不存在其他問題。

　　對于李經(jīng)理的回復，2日晚上，黃先生表示依然不認可，現(xiàn)在，他準備尋找一家檢測機構(gòu)對他的車輛進行檢測，如果是車輛本身質(zhì)量有問題，他將通過司法途徑維護自己的合法權(quán)利。