銅玉鐵路

　　年底達(dá)到開通運(yùn)營條件貴陽至銅仁只需1.5小時(shí)。

　　關(guān)于銅玉鐵路

　　銅玉鐵路于2013年12月開工建設(shè)，為國鐵I級(jí)雙線鐵路，線路全長47.7公里，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值200km/h，改建銅仁站、新建萬山站(朱砂古鎮(zhèn)站)，全線橋隧總長度35.205公里，占線路總長的73.8%，為我省第二條城際鐵路。

　　銅玉鐵路北起貴州省銅仁市，與既有渝懷鐵路銅仁車站共站，南端在銅仁市玉屏自治縣接入既有銅仁南站，與滬昆高鐵相連，向西可連接貴陽、昆明等省會(huì)城市，向東可經(jīng)湖南省直達(dá)“長三角”地區(qū)，是貴州省城際鐵路通道的重要組成部分。

　　開通運(yùn)營后，從銅仁到貴陽只需1.5小時(shí)左右。

　　最新消息

　　9月1日，新建銅仁至玉屏鐵路(簡稱銅玉鐵路)靜態(tài)驗(yàn)收已經(jīng)結(jié)束，9月4日開始進(jìn)行現(xiàn)場確認(rèn)，之后正式進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，這條鐵路年底達(dá)到開通運(yùn)營條件。

　　銅玉鐵路今年6月20日開始靜態(tài)驗(yàn)收，經(jīng)過2個(gè)多月工作，目前靜態(tài)驗(yàn)收已經(jīng)結(jié)束，根據(jù)工程建設(shè)和靜態(tài)驗(yàn)收工作進(jìn)展情況，定于9月4日對(duì)銅玉鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作開展條件進(jìn)行現(xiàn)場檢查確認(rèn)，檢查確認(rèn)之后正式啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作。

　　銅玉鐵路年底達(dá)到開通運(yùn)營條件，具體開通時(shí)間要等中國鐵路總公司根據(jù)聯(lián)調(diào)聯(lián)試等相關(guān)情況決定。

　　成貴高鐵

　　貴州和云南段10月鋪軌，預(yù)計(jì)明年6月底完工通車。

　　關(guān)于成貴高鐵

　　全長632.6公里的成貴高鐵(成都東—貴陽東)分段建設(shè)、分期開通。其中，成都東至樂山約117公里線路已于2014年12月20日提前開通運(yùn)營。

　　本次建設(shè)的是樂山—貴陽東，于2013年12月25日開工建設(shè)，向東經(jīng)四川省宜賓市、長寧縣、興文縣，云南省威信縣、鎮(zhèn)雄縣，貴州省畢節(jié)市七星關(guān)區(qū)、大方縣、黔西縣和貴陽市白云區(qū)，終至貴陽東站，正線長515公里，其中四川段259公里，云南段79公里，貴州段177公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。

　　通車后，貴陽到成都的鐵路運(yùn)行時(shí)間最快將壓縮至3小時(shí)以內(nèi)(含站停時(shí)間)，比目前經(jīng)由渝貴鐵路、成渝高鐵縮短40分鐘以上，黔西北的畢節(jié)市將一舉邁入高鐵時(shí)代。

　　最新消息

　　成貴高鐵貴州和云南段鋪軌工程計(jì)劃今年10月8日即國慶長假后第一個(gè)工作日正式啟動(dòng)，預(yù)計(jì)明年6月底完工。

　　目前，在清鎮(zhèn)市衛(wèi)城鎮(zhèn)成貴高鐵衛(wèi)城北站(又稱清鎮(zhèn)西站)施工現(xiàn)場，站前4條軌道(含兩條站線)部分區(qū)段的無砟整體道床已經(jīng)完工，看上去平直壯觀，高鐵雛形初現(xiàn)，透視感極強(qiáng)。在未完工的路段，工人師傅們正抓緊在道床底座上固定無砟道床鋼筋。

　　鋪軌工程今年10月8日展開后，首先將從畢節(jié)鋪軌基地往云南方向鋪設(shè)，然后再往貴陽方向鋪設(shè)，預(yù)計(jì)明年6月底全部完工。

　　據(jù)了解，黔滇段完成鋪軌后，將開展以軌道精調(diào)、接觸網(wǎng)檢測、信號(hào)測試等為主要內(nèi)容的靜態(tài)檢測，2019年9月至12月上旬開展動(dòng)態(tài)檢測和不載客試運(yùn)行。預(yù)計(jì)2019年12月底全線通車。

　　1.5小時(shí)，從銅仁抵達(dá)貴陽，3小時(shí)，從貴陽抵達(dá)成都

　　高鐵時(shí)代，貴州交通的速度越來越快!