40年滄桑巨變還看今朝——改革開放40年榕江縣交通發(fā)展回眸

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時(shí)間:2018-12-11 11:35:33 來源:黔東南信息港

　　一列從貴陽開往廣州的和諧號(hào)動(dòng)車運(yùn)載著旅客從貴州省榕江縣平江鎮(zhèn)加會(huì)堡的油菜花田邊飛馳。李長華攝

　　本網(wǎng)訊 “改革開放以來交通的變化最大了!20年前，栽麻鄉(xiāng)大利侗寨的村民用鋤頭挖、撮箕裝、肩膀抬土石方，花費(fèi)5年的時(shí)間，才修通一條3公里的通村公路，現(xiàn)在，‘組組通’公路不光直接修到家門口，而且還是水泥路，出門方便多了!” 榕江縣八開鎮(zhèn)都江村村委會(huì)主任楊長合感嘆道。

　　在冬日午后的陽光照耀下，貴州省荔波至榕江高速公路榕江縣境內(nèi)水尾段牛長河大橋上施工人員正在進(jìn)行油面層攤鋪。楊曉燕攝

　　村民騎摩托行駛在榕江縣八開鎮(zhèn)都江至高曬通組路上楊曉燕攝

　　漫步在都江至高曬的通組路上，楊長合笑容滿面地告訴筆者：“我們都江村有348戶1528人，2014年時(shí)有122戶貧困戶，很多村民都外出務(wù)工。修通公路后，好多外出務(wù)工的村民都回來了，有的加入合作社養(yǎng)小香豬、小香雞、小肉牛等，到今年貧困戶只有46戶了。政府送小香豬給農(nóng)戶到合作社入股，養(yǎng)3年后送歸農(nóng)戶，每戶每年都有370元的分紅。以前沒通公路走到鎮(zhèn)上要1個(gè)多小時(shí)，現(xiàn)在通了水泥路，生活好了，不愁吃不愁穿，村里摩托車有350多部，小轎車、面包車40多臺(tái)。這幾年來交通暢通，樣樣都方便，去哪里都不用走路，孩子們坐農(nóng)村客運(yùn)去上學(xué)，放學(xué)了有車接，一點(diǎn)都不操心。”

　　改革開放40年前，榕江只有“廬榕” 、“錦榕” 省道以及榕江至樂里、榕江至寨蒿幾條簡易公路，通車?yán)锍虄H400多公里，進(jìn)入“十一五” 期以來，榕江交通建設(shè)突飛猛進(jìn)，特別是隨著廈蓉高速公路的開通和貴廣高速鐵路的建設(shè)，極大地帶動(dòng)了榕江的交通發(fā)展。2012年8月，全縣19個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)268個(gè)行政村實(shí)現(xiàn)村村通車目標(biāo)，通車?yán)锍虨?701公里，其中：國道80.2公里，省道99公里，縣道225.9公里，鄉(xiāng)道138公里，通村公路2157公里。實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路,村村通公路,85%的自然寨通車。從2017年8開始，該縣開始實(shí)施農(nóng)村“組組通”建設(shè)，截止2018年12月，實(shí)施“組組通”公路393條1162.863公里，覆蓋全縣383個(gè)村民組，全縣30戶以上村民組將實(shí)現(xiàn)“組組通”。

　　改革開放40年來，榕江縣織起了公路、鐵路、水路共同發(fā)展的交通網(wǎng)絡(luò)，成為四川、重慶、云南等西部大中城市和臺(tái)江、雷山、劍河、黎平、三都、荔波等周邊縣通往 “珠三角”等沿海地區(qū)的便捷出口，也成為周邊縣商貿(mào)、物流、人流的中心樞紐和桂林至黎平至榕江至荔波旅游線路的中間站，同時(shí)也極大地縮短了榕江與貴陽、桂林、柳州、廣州、廈門、成都等大中城市的時(shí)空距離，使榕江的區(qū)位由貴州的邊緣地帶變成貴州東出口的前沿。荔波至榕江高速公路即將竣工通車，劍河至榕江高速公路建設(shè)正值熱潮，雷山至榕江高速已開工建設(shè)。榕江成為貴陽、都勻、榕江、桂林、賀州、肇慶、廣州通道線上的新興城市，為融入“泛珠三角經(jīng)濟(jì)圈”提供了便利的交通條件。

　　“十一五”期間榕江縣委、縣人民政府積極與省、州交通、發(fā)改部門爭取項(xiàng)目，先后修建了小丹江至樂里、樂里至寨蒿、寨蒿至三拱橋、下半溪至高洋、烏計(jì)至空烈、烏計(jì)經(jīng)空申至半溪六條旅游公路;建成了284公里的通鄉(xiāng)油路。“十二五”期間，修建平江、三江、水尾、計(jì)劃、古州5個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)車站、小丹江旅游車站;修建八開高雅至從江高臺(tái)旅游公路;興建油脂廠大橋、東一環(huán)公路工程。

　　1997年7月31日拍攝的定威渡口。李長華攝

　　2000年1月1日拍攝的定威渡改橋。李長華攝

　　1997年6月拍攝的樂里至瑞里公路喬勒段路段。李長華攝

　　2012年6月28日拍攝的樂里至寨蒿旅游公路喬勒段。李長華攝

　　2008年拍攝的寨蒿至樂里下歸里路口改造前的路況。李長華攝

　　2014年5月31日拍攝的寨蒿至樂里下歸里路口改造后便捷的油路。李長華攝

　　目前，建成農(nóng)村公路335條2162公里;建成高速便道162公里;建成農(nóng)村公路橋梁建設(shè)85座1863延米，完成危橋改造365延米，修建定威大橋，共162.7延米,完成渡改橋4座。建成定威、夢(mèng)東、臘酉、分懂、響水洞、宰省、八蒙、仁育堡8個(gè)人工渡口。榕江縣交通運(yùn)輸局在各村修建特色候車亭268座，修建鄉(xiāng)鎮(zhèn)車站18個(gè)，為農(nóng)村群眾出行提供方便。

　　據(jù)筆者了解，榕江縣有7家客運(yùn)運(yùn)輸企業(yè)、2家駕校和1家維修企業(yè)，農(nóng)村客運(yùn)班線56條，農(nóng)村客運(yùn)班線車141輛;公交車線路8條(3條試運(yùn)營階段)，公交車27輛，出租汽車80輛，從事客運(yùn)駕駛員625人。全縣已實(shí)現(xiàn)村村通客運(yùn)，通達(dá)率為100%。交通便利使得榕江縣的客運(yùn)運(yùn)輸量由“十五”期的155萬人次增加到1160萬人次，旅客周轉(zhuǎn)量由5107萬人/公里增加到86511萬人/公里，貨物運(yùn)輸量由65萬噸增加到2503萬噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量由1340萬噸/公里增加到440122萬噸/公里。

　　偶遇都江村六組婦女莫?jiǎng)僭碇术r艷的民族服裝，挽著竹籃從縣城賣菜回來，“以前沒有錢買米買油，現(xiàn)在有吃有穿，有油路，好方便!原來出門走路鞋都是粘黃泥巴，下雨天更是一身泥巴，白鞋子都變成黃鞋子，抬碳到街上臉都會(huì)變得黑麻麻的�，F(xiàn)在出門白鞋子都沒變顏色，拿車?yán)既ベu臉上也白生生的，哈哈哈……”那清脆的笑聲和滿滿的幸福感在冬日的陽光中彌漫。