近日，中國鐵路總公司批復(fù)貴陽至南寧高鐵初步設(shè)計方案，預(yù)計今年底全線施工、2022年底建成通車。

　　記者9月19日從省鐵建辦獲悉，根據(jù)初步設(shè)計方案，貴南高鐵北起貴陽北站，向南經(jīng)龍里、貴定、都勻、獨山、荔波和廣西的環(huán)江、金城江、都安、馬山、武鳴等地，終至南寧鐵路樞紐南寧東站，正線全長482公里，其中，貴州境內(nèi)199公里，廣西境內(nèi)283公里。全線共設(shè)14個車站，設(shè)計時速350公里，總投資757.6億元，建設(shè)工期6年，由中國鐵路總公司、貴州省、廣西壯族自治區(qū)三方共同出資。

　　貴南高鐵從貴州高原“斜切”進入廣西的喀斯特山區(qū)，沿線地質(zhì)構(gòu)造十分復(fù)雜，要跨越188座橋梁，總長178公里，穿越106座隧道，總長252.048公里，橋隧比高達89%，是目前世界橋隧比例最高的高速鐵路，施工難度大。

　　據(jù)悉，一條高鐵的建設(shè)施工過程分為多個階段，大致流程為出臺規(guī)劃并納入鐵路網(wǎng);編制預(yù)可研報告并審查、編制可研報告并評審;上報國家發(fā)改委;國家發(fā)改委批復(fù)可研報告，標(biāo)志著項目已經(jīng)立項，可以舉行開工儀式。之后，中國鐵路總公司批復(fù)項目初步設(shè)計方案和施工圖方案，接著是招投標(biāo)，最后全線開工建設(shè)。