交警借助大數(shù)據(jù)跟蹤管理貴州省3.4萬輛重點車輛

　　云平臺 司機(jī)們的“貼身保姆”

　　進(jìn)入貴州省內(nèi)的紅眼客車被抓拍預(yù)警

　　今年，貴州省未發(fā)生客車違反夜間規(guī)定所導(dǎo)致的嚴(yán)重交通事故，客運車輛走到哪里監(jiān)管就到哪里，貴州交警積極的探索發(fā)掘和運用大數(shù)據(jù)云平臺，借助大數(shù)據(jù)對人、車、路進(jìn)行管理，對全省34000多輛重點車輛進(jìn)行“貼身保姆”式跟蹤管理。

　　A 交警冬季加大夜查紅眼客車重點監(jiān)控

　　進(jìn)入冬季，交通安全問題馬虎不得。最近貴州省的交警“蜀黍們”，不僅加大在夜間的巡查力度，同時，也通過貴州道路交通安全監(jiān)管綜合云平臺對全省道路上的客運車輛進(jìn)行軌跡跟蹤。

　　12月5日凌晨2時至5時，新國線集團(tuán)(銅仁)運輸有限公司的貴DB8***號及貴DB0***號大型普通客車涉嫌在滬昆高速湖南省長沙市境內(nèi)違反規(guī)定運行，被貴州省道路交通安全綜合監(jiān)管云平臺監(jiān)控預(yù)警發(fā)現(xiàn)，隨即被叫停。

　　同日，一輛桂A96***號大型客車違反規(guī)定運行，在蘭海高速遵義段貴陽往松坎方向行駛，公安交通集成指揮平臺3時34分發(fā)出預(yù)警。在當(dāng)天凌晨4時02分，遵義支隊蘭海高速大隊將違規(guī)行駛車輛現(xiàn)場攔截，并將其帶至遵義南收費站進(jìn)行調(diào)查，對其實施了行政處罰。

　　“不僅錄入的本省車輛可控，省外的車輛在進(jìn)入我省境內(nèi)后，一旦被卡口的攝像頭抓拍后，那么它在貴州境內(nèi)的運行軌跡也將被實時監(jiān)控。”貴州省交警總隊相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　今年以來，我省利用該監(jiān)控平臺查處的凌晨2點到5點違法行駛“紅眼客車”達(dá)940多輛，這其中不僅有本省的客運車輛，還包括外省進(jìn)入貴州的客運車輛。

　　B 重點車輛進(jìn)數(shù)據(jù)庫監(jiān)管保護(hù)兩都不誤

　　該負(fù)責(zé)人介紹，目前在大數(shù)據(jù)服務(wù)交通管理上，貴州省交警總隊利用大數(shù)據(jù)和云計算技術(shù)構(gòu)建“數(shù)據(jù)鐵籠”，在六大領(lǐng)域?qū)嵤┝司��?xì)化管理。以管住關(guān)鍵少數(shù)為核心，與安監(jiān)、交通部門共同搭建貴州道路交通安全監(jiān)管綜合云平臺，匯聚運輸企業(yè)日常管理數(shù)據(jù)和GPS動態(tài)監(jiān)管數(shù)據(jù)，共享交警、交通、安監(jiān)多維度管理數(shù)據(jù)和駕駛?cè)藦臉I(yè)信息、交通違法信息、交通事故信息。

　　系統(tǒng)已將全省5.33萬家客貨運企業(yè)、62.7萬名營運駕駛?cè)耍?755家公路客運、旅游客運、校車和危險品運輸重點企業(yè)和3.52萬臺重點監(jiān)管車輛，以及4341家租賃企業(yè)和3.53萬臺租賃車輛信息納入監(jiān)管視線。

　　在大數(shù)據(jù)云平臺的保護(hù)下，今年我省“紅眼客車”數(shù)量逐月下降，全省未發(fā)生過因客運車輛違反夜間行駛規(guī)定而引發(fā)的重大交通事故，也在全國率先實現(xiàn)了對凌晨不按規(guī)定時間行駛的“紅眼客車”的精準(zhǔn)查緝。

　　省內(nèi)某紅眼客車運行軌跡，被大數(shù)據(jù)云平臺實時監(jiān)控

　　C 技術(shù)運用領(lǐng)先全國大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)監(jiān)控強(qiáng)

　　那么，大數(shù)據(jù)云平臺是怎樣做到對客運車輛精準(zhǔn)監(jiān)控呢?這里面的科技含量非常高，據(jù)省交警總隊相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，咱貴州的道路交通安全監(jiān)管綜合云平臺，從技術(shù)和運用的角度來看，領(lǐng)先于全國。

　　據(jù)了解，系統(tǒng)是依托云平臺管理手段，將車輛戶籍管理與車臉識別技術(shù)、安全學(xué)習(xí)系統(tǒng)、車輛動態(tài)監(jiān)控體系、車輛軌跡跟蹤與信息自動轉(zhuǎn)遞、違法自動抄告等等高科技大數(shù)據(jù)電子信息化技術(shù)進(jìn)行多維度組合,建立了“企業(yè)應(yīng)用為主體，交警、交通、安監(jiān)部門履行監(jiān)管責(zé)任為核心，實現(xiàn)共同治理為目標(biāo)”的綜合監(jiān)管機(jī)制。

　　不僅如此，在該系統(tǒng)管理機(jī)制下，貴州省交警總隊還借助云平臺大數(shù)據(jù)研判功能，與獨立第三方信用評估及信用管理機(jī)構(gòu)“芝麻信用”建立重點駕駛?cè)苏餍畔到y(tǒng)，將重點駕駛?cè)巳后w細(xì)分為四類三層次，根據(jù)駕駛?cè)说倪`法記錄、事故記錄、家庭病史、體檢資料、資格培訓(xùn)、保險賠付記錄等多維度設(shè)置指標(biāo)，應(yīng)用W OE算法計算重點駕駛?cè)说男庞迷u分，作為評估駕駛?cè)寺穆毮芰Φ膮⒖家罁?jù)。

　　通過云平臺與交通運管、安監(jiān)部門、運輸企業(yè)共享評分信息，形成科學(xué)評價、嚴(yán)把入口的準(zhǔn)入機(jī)制和優(yōu)勝劣汰、暢通出口的退出機(jī)制，筑牢了源頭管控第一道防線。

　　紅眼客車被大數(shù)據(jù)拿下

　　D 陽光警務(wù)手機(jī)終端大數(shù)據(jù)服務(wù)于民

　　其實不僅是在管控客運車輛上大數(shù)據(jù)發(fā)揮著非常大的作用，在交管服務(wù)百姓民生上，省交警總隊在強(qiáng)力推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺的同時，針對移動互聯(lián)時代到來的時機(jī)，將“互聯(lián)網(wǎng)+”思維嫁接到交通管理服務(wù)中，搭建了以“貴州交警”APP和微信為主要內(nèi)容的陽光警務(wù)手機(jī)終端。

　　終端將傳統(tǒng)的車駕管、違法處理、事故處理等窗口服務(wù)變?yōu)榫�上服務(wù)，讓群眾利用手機(jī)客戶端就可辦理交通違法自助處理、交通事故快處快賠、駕考預(yù)約、車檢預(yù)約、自主學(xué)習(xí)等七大類二十六項交通管理業(yè)務(wù)，打破服務(wù)時空限制。

　　該系統(tǒng)投入運行后，在監(jiān)管部門督促和運輸企業(yè)密切配合下，全省已有371名因交通違法記滿12分、酒駕、超員20%以上、超速50%以上而進(jìn)入“黑名單”庫的重點車輛駕駛?cè)吮黄髽I(yè)解聘，最大限度避免了不符合要求的駕駛?cè)诉M(jìn)入重點車輛駕駛?cè)祟I(lǐng)域。

　　在農(nóng)村道路、高速公路和城市道路的管理上，交警總隊也根據(jù)不同的特點，通過云平臺對海量業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)特別是交通事故和交通違法查處情況進(jìn)行深度挖掘，獲取規(guī)律性、趨勢性、預(yù)判性信息，將大數(shù)據(jù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為決策優(yōu)勢、管理優(yōu)勢。(曾瑤)