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　　拖車施救費(fèi)，14.7萬元?!幾個月來，范海濤一直被這個“天價”施救費(fèi)糾結(jié)著。今年8月1日，他所在的淄博鵬達(dá)運(yùn)輸有限公司一輛運(yùn)輸車在淮安宿淮鹽高速發(fā)生側(cè)翻單方事故，事后被施救方淮安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)互通高速吊裝中心索要14.7萬元的施救費(fèi)。“四個多月過去了，盡管高速交警開具了放車單，但事故車一直被淮安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)互通高速吊裝中心扣押在其停車場，給我們公司造成了不小的損失。”

　　天價拖車

　　山東貨車高速路上側(cè)翻

　　交3萬多公路“損失費(fèi)”

　　范海濤稱，今年8月1日早上5點(diǎn)多鐘，他所在單位淄博鵬達(dá)運(yùn)輸有限公司一輛運(yùn)輸苯的貨車，在行駛到淮安宿淮鹽高速距淮安南出口兩公里處時，發(fā)生了側(cè)翻事故。事故發(fā)生后，淮安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)互通高速吊裝中心參與了現(xiàn)場施救，將事故車拖離現(xiàn)場，拖至位于淮安市安瀾南路的淮安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)互通高速吊裝中心停車場院內(nèi)，該位置距事故發(fā)生地30公里左右。

　　在交了3萬多元的高速公路損失費(fèi)，高速交警開具了放車單后，范海濤想著再交納一定的施救費(fèi)，事故車就可以提走了，一切就結(jié)束了，但接下來發(fā)生的一切，還是讓他猝不及防。

　　30公里的距離

　　卻收14.7萬元天價施救費(fèi)

　　8月23日，范海濤到淮安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)互通高速吊裝中心提車，被告知需要交納14.7萬元的施救費(fèi)，他當(dāng)時就蒙了。“事故車型的新車市場價才50多萬元，此次運(yùn)輸費(fèi)也才1萬左右，從事故發(fā)生地到停車場的距離也就30公里，怎么就出現(xiàn)了高達(dá)近15萬元的施救費(fèi)用呢?”

　　范海濤告訴記者，在淮安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)互通高速吊裝中心提供的高速公路及地方事故現(xiàn)場車輛清障、貨物轉(zhuǎn)運(yùn)、保管服務(wù)協(xié)議上，各項費(fèi)用是這樣計算的：

　　事故現(xiàn)場需用搬運(yùn)人員44名×500元/名=22000元;需用貨車2輛×5500元/輛=11000元;需用吊車50噸×2輛=26600 元，100噸×1輛=13300元，200噸×1輛=53200元;特殊工具車輛防毒裝備6套×1200元/套=7200元;需用小車送搬運(yùn)人員5輛 ×2000元/輛=10000元;卸車頭掛車費(fèi)用4000元。以上費(fèi)用總計147300元。

　　車主質(zhì)疑

　　一臺吊車施救費(fèi)53200元?

　　范海濤稱，當(dāng)時他們的事故車加上貨物總重量在45噸左右，按照《江蘇省高速公路清排障服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》，一臺吊車最高的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為1000元/ 車·次。“我實在想不明白，淮安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)互通高速吊裝中心一個吊車的收取費(fèi)用竟然高達(dá)5萬多元?這樣的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)究竟有什么依據(jù)?”

　　據(jù)了解，2009年我省出臺的《江蘇省高速公路清排障服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》中，對清障車輛拖車、吊車、平板車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)均有明確規(guī)定，其中對吊車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是這樣規(guī)定的：故障車型分為五類，一類車：7座及以下，≤2噸，二類車：8-19座，2噸<～≤5噸，這兩種故障車型的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為600元/車· 次;三類車：20-39座，5噸<～≤10噸，四類車：≥40座，10噸<～≤15噸，20英尺集裝箱車，這兩種故障車型的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為800元/車·次;五類車：>15噸，40英尺集裝箱車，這類車型的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為1000元/車·次。

　　就是說，根據(jù)這一規(guī)定，按照吊車1000元/車·次的最高標(biāo)準(zhǔn)計算，出動4輛吊車的最大拖車費(fèi)用加起來才4000元。

　　對方回應(yīng)

　　風(fēng)險太大費(fèi)用并不高

　　“我們吃了那么多的苦，受了那么多的罪，承擔(dān)了那么大的風(fēng)險，到現(xiàn)在連一分錢也沒有拿到!”針對范海濤的投訴，淮安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)互通高速吊裝中心負(fù)責(zé)人王霞軍也向記者大訴苦水。他詳細(xì)向記者講述了當(dāng)時事故現(xiàn)場的復(fù)雜和危險性，以及施救過程的艱辛。

　　“8月1日早上，我們接到淮安高速公路排障大隊的通知，一個運(yùn)輸苯的貨車在淮安宿淮鹽高速發(fā)生側(cè)翻，造成一人生命垂危，�；�品苯泄漏的嚴(yán)重后果。”王霞軍稱，得到通知后，他們就派了兩個大型吊車到現(xiàn)場施救，但當(dāng)時現(xiàn)場的復(fù)雜及危險性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出他們想象。

　　“現(xiàn)場一個人被壓在車下面，車又剛好翻到高壓線下面。當(dāng)時正值8月份，天氣最熱的時候，地面溫度高達(dá)55℃，車上裝的是危化品苯，隨時都有爆炸危險。我們先后調(diào)來了4臺吊車，才將事故車移離高壓線下。”王霞軍說，整個救援工作從早上一直持續(xù)到第二天凌晨2點(diǎn)多鐘才結(jié)束。

　　針對記者天價施救費(fèi)的質(zhì)疑，王霞軍認(rèn)為，施救產(chǎn)生的費(fèi)用并不算高，“當(dāng)時現(xiàn)場很危險，我們出動了幾十個人，冒著生命危險，在當(dāng)時那種惡劣環(huán)境下作業(yè)，500元的人工費(fèi)算是比較低的了。”

　　記者調(diào)查

　　施救方到底按什么標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)?

　　淮安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)互通高速吊裝中心到底是按照什么標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)的?

　　在采訪中，王霞軍稱，他們公司不是高速公路路政公司，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不是按照高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，而是按照淮安物價局制定的相關(guān)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行收費(fèi)，不存在亂收費(fèi)一說。

　　隨后，王霞軍給記者發(fā)來了一份《淮安市普通公路、城市道路車輛救援基本服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》的傳真。這份傳真顯示，2012年1月18日，淮安市物價局、淮安市交通運(yùn)輸局、淮安市公安局聯(lián)合下發(fā)了《淮安市普通公路、城市道路車輛救援基本服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》，該文件中，對吊車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是這樣規(guī)定的，對大于 15噸，40英尺集裝箱車的故障車型，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為2000元/臺班。在文件說明備注里，1個臺班按8小時計算，超過1個臺班的，超過部分按0.5個臺班計費(fèi)。

　　記者也算了一筆賬，假如像王霞軍所說的，救援工作從8月1日早上一直持續(xù)到第二天凌晨2點(diǎn)多鐘，按最大時間24小時計算，每個吊車也只用了3個臺班，按照2000元/臺班計算，每臺吊車的收費(fèi)應(yīng)在6000元。對此，王霞軍顯得很委屈。“200噸的吊車我們公司根本就沒有，也是從別處借來的。由于風(fēng)險性太大，人家都不愿意來，人家愿意來的，要多少錢就給多少錢，我們找的這個吊車就是花費(fèi)了5萬多元啊。”