“惡習(xí)”6

　　輪胎和臺(tái)階“親密接觸”

　　磨損部件：輪胎

　　磨損程度：20%左右

　　小結(jié)：輪胎的側(cè)面最薄，達(dá)興汽車貿(mào)易有限公司的技師表示，車主把車開上臺(tái)階或躍馬路牙子時(shí)別忘保護(hù)側(cè)胎，側(cè)面的磨損產(chǎn)生的危險(xiǎn)系數(shù)比正面磨損的危險(xiǎn)系數(shù)高。尤其胎壓高時(shí)，可能引起爆胎。

　　“惡習(xí)”7

　　方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)角度過大

　　磨損部件：對(duì)助力泵、拉桿有損壞

　　磨損程度：40%~50%左右

　　小結(jié)：由于使用頻繁，助力泵成了車子的易損部件，需要常常更換。但也有讓助力泵“長(zhǎng)壽”的辦法。汽修技師王師傅介紹說，駕駛員在打方向時(shí)，打到頭時(shí)要回一點(diǎn)，別讓

　　助力泵長(zhǎng)期處于一種“繃緊”的狀態(tài)，這對(duì)于延長(zhǎng)助力泵的壽命大有好處。

　　“惡習(xí)”8

　　死按玻璃升降器不松手

　　磨損部件：對(duì)電動(dòng)機(jī)損失很大，容易燒毀

　　磨損程度：20%左右

　　小結(jié)：一到夏天，車窗玻璃升降器的“工作強(qiáng)度”就大幅增加，隨著車內(nèi)溫度的變化，車主們會(huì)頻繁地調(diào)整車窗的升降，然而，過多不經(jīng)意的操作可能引起車輛玻璃升降器“罷工”——玻璃電動(dòng)開關(guān)不起作用或車窗玻璃不能升降到位。這都是因?yàn)椴僮魇д`造成的，當(dāng)按著玻璃升降器把車窗降到底或升到頂時(shí)，應(yīng)及時(shí)松手，否則會(huì)產(chǎn)生車輛機(jī)械部件“較勁”的局面，這樣電動(dòng)機(jī)就成了直接“受害者”。

　　“惡習(xí)”9

　　起車不放手制動(dòng)

　　磨損部件：容易后輪過熱產(chǎn)生爆胎，并使剎車片變形

　　磨損程度：90%左右

　　小結(jié)：有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)常囑咐新手，車速要多用擋位來控制，特別在長(zhǎng)距離下坡時(shí)更要及早預(yù)見，勤于換擋，少用制動(dòng)。車輛起步前，千萬不要忘記松手制動(dòng)，帶著手制動(dòng)開車是最磨損制動(dòng)蹄片的一種駕駛方式。

　　“惡習(xí)”10

　　低擋高速或高擋低速行駛

　　磨損部件：對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)損害較大

　　磨損程度：50%

　　小結(jié)：很多司機(jī)在開手動(dòng)擋車時(shí)，或是不習(xí)慣換擋或是圖省事在開車上路時(shí)不愿換擋，有時(shí)出現(xiàn)低擋高速或高擋低速行駛的現(xiàn)象，其實(shí)這就像小馬拉大車或是大馬拉小車，潛移默化中增大了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，時(shí)間一長(zhǎng)，車輛的“心臟病”就會(huì)形成。但對(duì)于自動(dòng)擋車型來說，行車電腦會(huì)自動(dòng)做出判斷，降擋以提供足夠扭力超車，但前提是駕駛員要將油門踩得足夠深。