據(jù)貴州日報消息 2006年冬天省州領(lǐng)導(dǎo)同志來到榕江調(diào)研，榕江當(dāng)時就傳出一條消息：要修高速公路和高速鐵路過榕江了。不久，高速公路外業(yè)測量，拆遷工作開始，2007年底，廈蓉高速公路貴州段開工。榕江人想不到，這大好機(jī)遇來得這樣神速！廈蓉高速公路在榕江境內(nèi)有兩個出口，貴廣高速鐵路在榕江有一個中心火車站，未來幾年，榕江不僅有境內(nèi)的大投資拉動帶來實惠，大通道開通，榕江與中國各經(jīng)濟(jì)圈尤其是珠三角的時空距離將拉近，從而成為貴州南部的投資熱土。榕江人沸騰起來，重新定位自己的發(fā)展思路，每個鄉(xiāng)村都在尋找自己的發(fā)展方向。但2006年，全縣仍有近百個村未修通公路或有路不能通車，各鄉(xiāng)村要發(fā)展，就要建好自己的門前公路，把鄉(xiāng)村與大通道連通起來。

    “要在大通道開通前，全面建立和完善我們的鄉(xiāng)村公路網(wǎng)，工程大，任務(wù)重。所以，縣委、縣政府，將全縣公路網(wǎng)建設(shè)作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的頭等大事，每年列為十件實事之一。我們必須主動下到各鄉(xiāng)村，早作規(guī)劃，早報項目，早抓落實。”榕江縣縣長助理、交通局局長姚本軒說。

    在2006年，榕江縣交通部門就作好了全縣公路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃，并上報進(jìn)入了公路建設(shè)項目庫。今年初，正迎來了中央新增投資項目，全省中央新增投資公路項目450公里，榕江占129公里，占全省的28.7%，榕江因為早作項目籌備而搶占先機(jī)。鄉(xiāng)村公路建設(shè)項目，這幾年省州每年給榕江安排300多公里。

    為抓好鄉(xiāng)村公路建設(shè)，縣交通部門探索出一條行之有效的實施辦法，即堅持按“四優(yōu)先”原則來安排通村公路指標(biāo)，把“積極性高，前期工作做得好，糾紛調(diào)處好，補(bǔ)償清楚”作為實施通村公路的前提。交通部門負(fù)責(zé)規(guī)劃、工程質(zhì)量技術(shù)、資金安全把關(guān)；由村委會發(fā)包工程，群眾監(jiān)督施工，這極大地推進(jìn)了村級公路建設(shè)的進(jìn)展。

    2007至2008年全縣完成村級公路602公里，超過前5年通村公路里程的總和，新增通達(dá)60個村。今年榕江實施1條中央新增投資項目油路工程，3條通鄉(xiāng)油路和25個村的通村公路工程，總里程達(dá)590多公里，其中中央新增投資油路工程129公里，村級公路368公里。今年上半年已完成通村公路路基150公里。目前，榕江縣通車?yán)锍探?200公里，其中村級公路達(dá)1600多公里，基本形成以國道省道為骨干，以縣鄉(xiāng)道為經(jīng)絡(luò)的公路網(wǎng)。預(yù)計明年，全縣最后11個村通公路，實現(xiàn)村村通公路，鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路。從而，在“貴廣快速通道”開通前，基本建立了鄉(xiāng)村公路網(wǎng)，提前實現(xiàn)與大通道連通。

（黃秀福）