本網(wǎng)訊  剛剛過去的金秋十月，在宰便至加勉、加勉至加鳩的二、三級公路施工現(xiàn)場，機器轟鳴，運輸車來回穿梭。盡管烈日高照、細雨蒙蒙，工人們依舊在山路上馬不停蹄地施工。

　　加勉鄉(xiāng)地處月亮山腹地，是一個以苗族聚居為主的苗族山區(qū)，這里山高坡陡，土地貧瘠，惡劣的自然環(huán)境與原始的生活方式，一直制約著加勉鄉(xiāng)的經(jīng)濟社會發(fā)展。作為從江縣最邊遠最貧困的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，一直以來，這里的山區(qū)人民克服種種困難，憑借著原始的生活方式與自然征服，朝夕相處。“面朝黃土背朝天”是加勉鄉(xiāng)人民群眾生產(chǎn)生活的真實寫照。

　　圖為航拍正在中的加勉鄉(xiāng)(吳德軍 攝)

　　加勉鄉(xiāng)雖處在邊遠貧困山區(qū)，但這里擁有著豐富的自然資源和民族文化，由于地理位置的局限性，卻一直沒有得到開發(fā)利用。優(yōu)美的青山綠水和傳統(tǒng)的原生態(tài)民俗文化沒有得到很好的傳承與保護，然而因多方因素的影響和制約，卻也一直沒能摘下這個貧窮落后的帽子。

　　加勉鄉(xiāng)是貴州省20個極貧鄉(xiāng)(鎮(zhèn))之一，基礎設施建設滯后，交通閉塞，條件艱苦，自然環(huán)境惡劣。全鄉(xiāng)共轄20個行政村，80個村民小組，2313戶8557人，貧困人口1669戶6468人，20個行政村中都是深度貧困村，2014年貧困發(fā)生率為56.87%，是全省20個極貧鄉(xiāng)(鎮(zhèn))貧困發(fā)生率為第三的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。雖然當時已經(jīng)實現(xiàn)了通鄉(xiāng)柏油路，但是絕大多數(shù)村、組都還沒有通村通組公路，已經(jīng)修通的少部分鄉(xiāng)村公路等級低下、線路長的狀況未得到根本的改變和解決。

　　交通是制約加勉鄉(xiāng)經(jīng)濟社會發(fā)展的主要因素，也是導致加勉鄉(xiāng)貧困落后的原因之一。這是每當走進加勉鄉(xiāng)的每一個人所感觸到的最大收獲感。

　　加勉鄉(xiāng)距從江縣城121公里，路徑4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)才能到達的目的地—加勉鄉(xiāng)，這里山路崎嶇，蜿蜒盤旋，經(jīng)過3個多小時的顛簸，車與人似乎都醉在了行程中。

　　“要致富，先修路”是貧困山區(qū)不變的真理。2016年9月，加勉鄉(xiāng)列為全省20個極貧鄉(xiāng)(鎮(zhèn))以來，各項基礎設施建設發(fā)生了翻天覆地的變化。特別是交通基礎設施建設率先實現(xiàn)，宰便至加勉、加勉至加鳩二、三級公路建設44.37公里的主要交通要道全面建成通車，建成通村公路14條97.4公里，農(nóng)村“組組通”公路23條102公里，產(chǎn)業(yè)路17條26.4公里，橋梁11座。其中農(nóng)村“組組通”公路建設于2017年11月率先在同類鄉(xiāng)(鎮(zhèn))建成投入使用。水利、美麗鄉(xiāng)村建設、人居環(huán)境綜合整治、社會公共服務、文化體育、產(chǎn)業(yè)就業(yè)、圾焚燒池、候車亭、小城鎮(zhèn)建設、村級綜合用房等公共服務基礎設施正抓緊施工建設當中。

　　圖為宰便至加勉二級路改擴建工程高山段航拍圖景(吳德軍 攝)

　　黨扭村一組貧困戶梁金和是一名小學六年級畢業(yè)生，2000年小學畢業(yè)后就外出打工，為使生活過得好一點，多年來，梁金和四處摸爬滾打尋求發(fā)展致富，由于交通閉塞、家底薄，一直無從擺脫貧困。2017年在省高速集團公司的幫助帶動下，他開辦了一家農(nóng)家樂，并不定期地把能致富的廚藝、養(yǎng)殖技術等送進梁金和的家門口，培訓課堂設在了他的農(nóng)家樂里。“在省交通運輸廳的定點包干幫扶下，我們加勉鄉(xiāng)迎來了千載難逢的歷史性發(fā)展機遇，省高速集團、交建集團，省公路局、省路橋集團、橋梁公司等廳屬單位不斷的組織加勉鄉(xiāng)貧困群眾外出務工、就業(yè)、幫扶發(fā)展產(chǎn)業(yè)、銷售香豬等，現(xiàn)在宰便至加勉、加勉至加鳩二、三級公路又建成通車了，有了這些路和他們的幫扶，我們的脫貧就有希望了。”梁金和興致勃勃的說道。

　　在通村、通組及產(chǎn)業(yè)路建成的基礎上，加勉鄉(xiāng)人民更盼著趕快把二、三級(宰便至加勉、加勉至加鳩二、三級路)公路修好惠及廣大人民群眾，給加勉鄉(xiāng)父老鄉(xiāng)親帶來實實在在的效益和更多的發(fā)展機遇。同時這也是加勉鄉(xiāng)通往外界和縣城的主要通道，對促進加勉鄉(xiāng)的經(jīng)濟社會發(fā)展、鄉(xiāng)村旅游以及貧困戶脫貧致富具有十分重要的意義。

　　圖為加勉至加鳩三級路加模大橋橋墩建設現(xiàn)場(王中明 攝)

　　圖為建成后的加模大橋(王中明 攝)

　　目前，宰便至加勉、加勉至加鳩的二、三級公路已經(jīng)全面建成通車，婉如一條全長44.37公里的綠腰帶，纏繞在月亮山腰帶梯田和崇山峻嶺之中。在公路兩旁依山而建，獨具民族魅力特色的觀景臺、候車亭、綠化景點和梯田成為了公路沿線的多處亮點，構成了一派青山綠水就是金山銀山的靚麗風景線盡收眼底，一覽無余。特別是加模大橋的建成，讓溝壑相望的加模、黨港村近1100名群眾告別了“上山似登天，下山到溪邊，兩山能對話，走路大半天”的歷史寫照。二、三級公路的建成，將原來從宰便至加勉、加勉至加鳩3個小時的崎嶇公路車程減少到了1個小時。

　　圖為群眾驅車穿梭在加勉至宰便二級路上(王中明 攝)

　　在省交通運輸廳的傾情幫扶和縣委縣政府的關心支持下，在加勉鄉(xiāng)黨委政府的積極配合下，通過參建各方的共同努力，宰便至加勉、加勉至加鳩二、三級公路建設，于10月初正式完工，10月中旬正式建成通車，比計劃合同工期提前3個月建成。該公路的建成是加勉、加鳩、宰便連接下江西部大通道的主要交通干道,對促進當?shù)氐霓r(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)、鄉(xiāng)村旅游業(yè)等特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展,帶動沿線村民群眾脫貧致富具有十分重要的意義，標志著從江縣西部月亮山地區(qū)重要的脫貧攻堅紐帶正式打通。

　　據(jù)筆者了解，新建成的宰便至加勉、加勉至加鳩的二、三級公路建設44.37公里中，總投資4.31億元。(王中明)