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    首爾兩地鐵追尾致238傷 乘客不聽勸跳車逃生

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    時間:2014-05-03 09:55:14  來源:新京報  


    5月2日,韓國首爾,首爾2號線地鐵去往蠶室方向的一趟列車在上往十里站
    撞上了一趟?吭谡緝(nèi)的列車,造成200余名乘客受傷。

     
      2日下午,韓國首爾一條主要地鐵線路的兩趟列車發(fā)生追尾事故,致使超過200人受傷。韓國官員說,事故原因可能是一列列車上的自動裝置發(fā)生故障。

      首次地鐵相撞事故

      事故發(fā)生于當?shù)貢r間15時30分(北京時間14時30分)左右,首爾2號線地鐵去往蠶室方向的一趟列車在上往十里站撞上了一趟?吭谡緝(nèi)的列車。“我向前摔了大概兩到三米,”后車上一名乘客說,“就像在高速奔跑時絆倒了。”

      消防部門官員金耿水(音譯)向媒體通報情況時說,事故發(fā)生后,當局緊急疏散大約1000名乘客。韓聯(lián)社援引警方和消防人員的話報道,事故致使238名乘客受傷,部分受傷乘客被送到附近醫(yī)院接受治療。

      一名列車駕駛員因肩部受傷接受手術;一名乘客出現(xiàn)腦出血;一名乘客骨折,傷勢相對較重。金耿水說,多數(shù)傷者傷勢較輕,只是擦傷或扭傷。韓聯(lián)社說,現(xiàn)階段大約43名乘客留院治療。

      首爾地鐵運營方說,這是韓國首次地鐵列車相撞事故。韓國上一起重大地鐵事故發(fā)生于2003年2月,大邱地鐵因人為縱火發(fā)生嚴重火災,導致192人身亡,148人受傷。

      彎路上后車剎車不及

      韓聯(lián)社援引韓國官員的話報道,被撞列車當時因機械故障停在站內(nèi)。

      首爾市一些官員說,后車上用于控制列車距離的自動裝置失效可能是事故發(fā)生的原因。這一裝置原本應該在兩列列車相距200米內(nèi)時自行啟動。“這起事故估計是由自動距離控制系統(tǒng)的一個故障導致,”一名官員說,“我們需要更多調查才能知道系統(tǒng)為什么發(fā)生故障。”

      首爾地鐵運營方說,兩趟列車事發(fā)時均為手動控制狀態(tài)。前車停止運行屬正常情況,現(xiàn)階段的調查方向是后車為何追尾。

      首爾地鐵運營方一名高級官員說,進入上往十里站前的隧道是一段彎路,致使后車駕駛員未能及時發(fā)現(xiàn)?康那败。后車駕駛員緊急剎車,但制動距離過短,沒能避免追尾。前車最后兩節(jié)車廂被撞出軌,兩車門窗均有損壞。事故線路運營中斷。

      林昊(新華社專稿)

      ■ 現(xiàn)場

      乘客不聽勸跳車逃生

      路透社報道,兩車追尾后,列車上播出通知要求乘客留在原處,但基本上沒有乘客聽從。目擊者說,許多乘客強行打開列車車門,跳到軌道上逃生。

      被撞列車上的一名18歲的學生說,列車暫時停站期間,列車后面突然傳出碰撞的聲音,“所有站著的乘客都摔倒在地……幾分鐘后,列車內(nèi)所有燈光熄滅,人們開始尖叫,”這名乘客說,“但沒有通知告訴乘客逃生……所以乘客們在墻板上摸索,強行打開車門,自行逃生。”

      搭載476人的“歲月”號客輪4月16日在韓國全羅南道珍島郡屏風島以北海域翻沉,截至本月2日上午,226人確認遇難,仍有76人失蹤。“歲月”號進水側傾后,船上乘客一開始被告知留在原處,錯失逃生機會。

      法新社評述,雖然2日的地鐵事故未有人員死亡報告,但可能加深民眾對政府在公共交通方面監(jiān)管不力的不滿情緒。

      韓國總統(tǒng)樸槿惠4月29日就政府未能阻止“歲月”號客輪沉沒事故發(fā)生以及最初應對不到位向韓國民眾道歉。1日發(fā)布的一份民調顯示,“歲月”號事故發(fā)生后,樸槿惠的支持率大跌至50%以下。(林昊)

    責任編輯:田茂琪【收藏】
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