德國汽車工業(yè)界目前經(jīng)歷著嚴(yán)重的銷量下降狀態(tài)，去年新車的本土總銷量不足3百萬輛，較上年下降了4.2%。

　　德國汽車在本土的銷量已連續(xù)2年呈下降趨勢。去年年初，業(yè)界保守預(yù)計(jì)，當(dāng)年的新車銷售應(yīng)達(dá)到3百萬輛。但聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車管理局發(fā)布的最新數(shù)字卻顯示，去年該國獲得牌照的新車總數(shù)僅為295萬輛。盡管去年12月的新車銷量較上年同期增長了5.4%，卻也無法改變?nèi)�年的�?fù)增長情況。

　　近年來，歐洲汽車市場被業(yè)界稱為“自由落體”，汽車工業(yè)連年虧損。據(jù)歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，去年歐盟汽車的銷量較上年減少了3%，銷售總量是自1993年以來最差的一年。不過，銷售額下降的現(xiàn)象似乎已到達(dá)底線，從去年從11月開始，歐盟汽車銷量又較上年同期上升了2%。

　　在整個(gè)歐盟市場，德國汽車仍處于領(lǐng)先地位。歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)字表明，2009年，德國汽車在歐洲市場的占有率為30.6%，其它品牌如法國雪鐵龍、意大利菲亞特以及美國通用汽車加在一起為49.5%。2013年，這個(gè)數(shù)字有所改變，德國汽車占有率上升到37%，美國及其它歐洲國家的市場共同占有率達(dá)下降到41.6%，每4輛出售的新車中就有1輛產(chǎn)自德國。

　　在本土范圍內(nèi)，大眾集團(tuán)領(lǐng)先業(yè)界，市場份額保持在21.8%。另外，中國汽車市場的繁榮，也為德國汽車品牌創(chuàng)造了歐洲市場之外的銷售業(yè)績。去年德國汽車品牌在中國市場的份額達(dá)到32%，甚至高出了歐盟汽車31%的總和。

　　雖然業(yè)界專家并不看好歐洲汽車市場即將復(fù)蘇的理論，但德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)來年持樂觀態(tài)度，認(rèn)為本土銷量將達(dá)到3百萬輛以上。(記者 黃霜紅)