1月15日，“汽車三包”規(guī)定即《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責任規(guī)定》正式出臺，并將于10月1日開始實施。自2002年開始編寫、2004年首次向社會征求意見，“汽車三包”經(jīng)過長達11年400稿的反復修改，歷經(jīng)坎坷終于出爐。國家質(zhì)檢總局的態(tài)度值得肯定，但新規(guī)仍存在較大爭議。

　　事實上，“三包”政策并非所有汽車都能享受，很多購買微車進行商用的消費者就被排除在外，新規(guī)對違規(guī)車企的懲罰力度也比較輕，有很多網(wǎng)友對此提出質(zhì)疑。同時，“三包”責任并非由生產(chǎn)者承擔，而是由銷售者承擔，再由銷售者向生產(chǎn)者和其他經(jīng)營者追償，這必然會產(chǎn)生一個舉證和確認的過程，消費者耗費的人力財力由誰承擔?而消費者最不放心的，是萬一汽車出了問題，銷售者不愿承擔責任。在以往出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量糾紛時，個別不良車企最常用的托詞就是“車主用車不當”、“不正確駕駛或操作失誤”、“未在4S店保養(yǎng)”等，權威公正的第三方鑒定機構急需成立。

　　無獨有偶，1月14日，商務部網(wǎng)站也發(fā)布了《機動車強制報廢標準規(guī)定》，國家將對達到報廢標準的機動車實施強制報廢，新規(guī)將自5月1日起施行。已注冊機動車應當強制報廢的情況包括：達到規(guī)定使用年限;經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合機動車安全技術國家標準的要求，等等。

　　此規(guī)定明確了各類機動車的使用年限，但是，小/微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制，在達到一定行駛里程后，將由國家引導報廢。其中，小/微型非營運載客汽車和大型非營運轎車行駛60萬千米(相當于繞地球跑約15圈)，中型非營運載客汽車行駛50萬千米，大型非營運載客汽車行駛60萬千米。