開車上路，最怕遭扣分，12分扣完駕照就洗白了，因此很多人都羨慕擁有超級駕照的F1車手，可以在賽道上肆意狂飆，完全不用顧忌超速，盡享速度帶來的激情。不過，國際汽聯(lián)最近公布，他們即將推行一套針對F1車手的扣分制度，超級駕照同樣只有12分可扣!

　　事故頻出催生扣分制

　　由于本賽季賽道上頻出碰撞事故，引發(fā)了圍場內(nèi)對賽道安全的關(guān)注，尤其是格羅斯讓、馬爾多納多等車手的魯莽駕駛，使得目前的爭冠局面都受到了犯規(guī)的左右，因此FIA急于推行一套新的車手處罰系統(tǒng)來約束車手的行為。根據(jù)新的處罰規(guī)則，以違規(guī)的輕重不同處以扣除F1車手超級駕照的分?jǐn)?shù)，累計(jì)達(dá)到12分或者其他分?jǐn)?shù)將會被禁賽一場甚至被吊銷駕照，目前FIA還在制定禁賽的詳細(xì)罰分標(biāo)準(zhǔn)。

　　以前，F(xiàn)1比賽干事有多種處罰車手的方法，但這些方法缺乏累計(jì)效應(yīng)，很難對一些車手起到震懾作用。

　　現(xiàn)在，國際汽聯(lián)準(zhǔn)備建立一套超級駕照罰分制度，目的就是為了讓賽道上的競爭更干凈。FIA賽事主管查理·懷汀表示：“我們希望看到這樣一種制度——實(shí)際上我們將于下周三在巴西與車隊(duì)進(jìn)行討論，類似于公路駕照一樣的制度。對車手的超級駕照進(jìn)行罰分累計(jì)，如果車手達(dá)到了12分，或者是其他分?jǐn)?shù)，這名車手將會被自動禁賽一場。屆時我們將對此事進(jìn)行討論。”

　　這位F1的比賽干事還解釋說：“所有的處罰都會導(dǎo)致你累計(jì)一定的分?jǐn)?shù)，不管這件事罰1分還是那件事罰2分，都會累計(jì)進(jìn)去。”

　　闖禍精們需小心謹(jǐn)慎

　　醞釀中的F1罰分制度與普通駕照扣分制度類似，不同的是，普通駕駛員被罰超過12分后將被直接吊銷駕照，而在F1中還沒有看到直接被吊銷 F1駕照處罰的先例。

　　從現(xiàn)在的情況來看，這種制度更像是針對某些F1車手做出的，畢竟阿隆索、維特爾這種冠軍級車手很少犯錯去撞別人，而一些中小車隊(duì)的車手因?yàn)榧夹g(shù)或者賽車的原因時常毀了整個賽季，阿隆索本賽季就兩次因?yàn)楸蛔矊?dǎo)致退賽，直接影響他爭奪冠軍。對于那些闖禍精們來說，扣分制度的確是一種威懾，讓他們在駕駛的時候更加小心。

　　在F1的賽場上，除了之前提到的格羅斯讓本賽季已經(jīng)撞遍了各大冠軍之外，威廉姆斯車隊(duì)的馬爾多納多更是個奇葩。他甚至在本賽季有過故意撞車的嫌疑，讓索伯的佩雷茲非常不滿。還有更讓人啼笑皆非的事，馬爾多納多甚至今年夏天的路演上也撞了一回車，堪稱F1的破壞大王。

　　如果國際汽聯(lián)真的將通過扣分制來約束車手的話，建議將車手在日常生活中的交通事故也算在內(nèi)，那么小漢在澳大利亞故意燒胎引發(fā)交通事故之類的悲劇就能夠大為減少。

　　國際汽聯(lián)預(yù)備實(shí)行超級駕照扣分制，F(xiàn)1車手如果真的被吊銷超級駕照，那么車手的損失最高可能達(dá)200萬人民幣。

　　作為等同于F1“準(zhǔn)入證”的超級駕照，目前全球只有不到100人擁有。它只發(fā)給在F3000，F(xiàn)3或CART系列賽事表現(xiàn)杰出的車手。通常一位車手要花8年的時間從小型卡丁車(karting)逐步晉級到F1，但事實(shí)上僅有極少數(shù)人能夠有能力與機(jī)會登上賽車金字塔的頂端。想要獲得超級駕照，車手必須駕駛F1完成至少300公里的測試。

　　超級駕照當(dāng)然不可以當(dāng)作普通駕照來使用，超級賽照只是體育比賽中的一種憑證，而現(xiàn)實(shí)生活不是比賽，而且，中國汽聯(lián)就有規(guī)定：本賽車執(zhí)照僅限于各種場地、非場地、越野等賽事使用。

　　而超級駕照的花費(fèi)也不菲，申請超級駕照的費(fèi)用為1萬歐元，另外還要按照車手獲得的積分收取一定的費(fèi)用。在3年前，每個積分的費(fèi)用高達(dá)2100歐元，雖然在國際汽聯(lián)上調(diào)了每一站的積分之后，這筆費(fèi)用有所下降，但每個積分仍舊要值1000歐元，像維特爾(255分)就要收取26.5萬，約合人民幣212萬。