受到釣魚島風波等因素影響，日系車在9月和10月銷量大幅下滑，數(shù)據(jù)顯示，日系車銷量9月份同比下降40.82%，10月份多家日系車企產(chǎn)銷數(shù)據(jù)繼續(xù)下滑，本田的銷量下滑超過50%，日產(chǎn)、豐田等日系車企的下滑幅度也均超過了40%。與此相對的，以大眾車系為代表的德系車增長勢頭勇猛。在限購后的廣州市場，德系和日系車此消彼長，雙雙成為當下“老廣”們的購車消費首選。

　　德系、日系份額拼搶激烈

　　數(shù)據(jù)顯示，在廣州的9月份上牌量前十車企中，日系和德系品牌共占了八個席位，同時，日系車在廣州的市場份額仍然較高，比重超過30%，近年勢頭不錯的德系車市場份額也已超過20%。其中上海大眾、一汽大眾、寶馬和奧迪作為德系車代表，增勢喜人。強勢的日系傳統(tǒng)車企如東風日產(chǎn)、廣汽豐田、一汽豐田和廣汽本田排名雖然均下跌，但仍在排行榜上各占一席。

　　記者采訪獲悉，如今不少廣州的消費者在購車時已不再只著眼舒適、省油等特性，而是更傾向于安全和科技感，使得德系車受益匪淺。在限購后，一汽大眾、上海大眾、寶馬、奧迪等德系車4S店月銷售情況依然不錯，基本還能維持限購前50%~60%的銷售業(yè)績;而日系不少店僅有限購前三分之一的銷量。在德系和日系品牌的角力中，市場份額此消彼長的情況可見一斑。上海大眾更打破長達數(shù)年日系車壟斷的局面，一躍成為廣州本地上牌量第一的廠家。

　　“補貼+優(yōu)惠”主動出擊

　　記者在市場上留意到，日系車近期讓利給力，花冠、卡羅拉、銳志、RAV4等全系產(chǎn)品優(yōu)惠為今年最高，漢蘭達的優(yōu)惠達1.8萬元，陽光、驪威、天籟等車型優(yōu)惠也有1萬元~3萬元不等。與限購前相比，防爆膜、車載導(dǎo)航等贈送的禮包內(nèi)容更多，更精心實用。而以大眾車系為代表的德系車優(yōu)惠也幾乎觸底。向來價格穩(wěn)定的寶來優(yōu)惠1.5萬元，速騰優(yōu)惠近萬元，Passat領(lǐng)馭全系讓利2.5萬元。在價格戰(zhàn)的角逐中，德系車和日系車雖然互不相讓，但如今打動車主的除了價格，還有品牌影響力。日系品牌受釣魚島事件影響巨大，在形象正面、主打科技安全的德系車氣勢如虹的步步緊逼當中，日系主流廠家還是及時出臺對受損車輛的補償政策“救市”，對符合條件的消費者在保險賠付之外，還承擔維修費用，并推出贈送延長保修期限等措施;客戶置換新車還能享受數(shù)萬元的補貼。這類打“溫情牌”的做法讓很多對購買日系車產(chǎn)生擔憂情緒的客戶有不少安撫作用。