據(jù)彭博社報(bào)道，通用汽車公司與福特汽車目前正竭力扭轉(zhuǎn)其歐洲市場(chǎng)上的虧損局面，各自采取了相應(yīng)的措施試圖促使其業(yè)務(wù)運(yùn)作恢復(fù)正常。

　　福特正在執(zhí)行關(guān)閉歐洲區(qū)域三處工廠以及裁員6200人的計(jì)劃，該裁員數(shù)相當(dāng)于其總員工數(shù)的13%。通用汽車將于10月31日公布其第三季度財(cái)報(bào)，并于上周表示，公司將著重于生產(chǎn)小中型汽車、貨車以及與標(biāo)致雪鐵龍合作開發(fā)多功能運(yùn)動(dòng)車。通用于今年2月份與標(biāo)致結(jié)盟旨在通過(guò)降低成本達(dá)到削減虧損的目的，并持有后者7%的股權(quán)。

　　通用與福特的措施都未能有效地避免虧損。摩根士丹利汽車分析師亞當(dāng)-喬納斯(Adam Jonas)估計(jì)，兩家公司第三季度在歐洲市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)虧損都將超過(guò)5億美元。不過(guò)，福特的止損舉措比通用與標(biāo)致的協(xié)議更為明確，它對(duì)歐洲市場(chǎng)的未來(lái)可能有著更為長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃。

　　古根海姆證券公司(Guggenheim Securities)汽車行業(yè)分析師馬修-斯托弗(Matthew Stover)表示，“福特已經(jīng)宣布了他們的止損計(jì)劃并且正在付儲(chǔ)行動(dòng)。福特汽車在歐洲市場(chǎng)上正在主動(dòng)出擊，而通用將其命運(yùn)更多地交給了標(biāo)致，在接下來(lái)的時(shí)間內(nèi)，形勢(shì)可能會(huì)變得更加復(fù)雜。”

　　隨著歐洲主權(quán)債務(wù)危機(jī)日漸削弱消費(fèi)者們的信心，歐洲市場(chǎng)的汽車銷量也許會(huì)跌至19年來(lái)的最低水平。

　　福特表示，歐洲市場(chǎng)汽車的銷量也許會(huì)進(jìn)一步下跌，直到2014年才可能出現(xiàn)些微的復(fù)蘇。

　　通用汽車自1999年來(lái)，在歐洲市場(chǎng)虧損了168億美元;然而福特表現(xiàn)較好，自2007年來(lái)，在歐洲市場(chǎng)中獲利17.3億美元。福特表示，今年以及明年公司在歐洲市場(chǎng)中的虧損將超過(guò)30億美元，公司目前正在實(shí)施重組計(jì)劃，預(yù)計(jì)將在這個(gè)2010年至2020年中期前恢復(fù)盈利。