岑松鎮(zhèn)、柳川鎮(zhèn)、南哨鎮(zhèn)、太擁鎮(zhèn)

的交通要道

劍榕高速自2017年3月正式開工以來

就備受咱劍河老百姓的關(guān)注。

近日，

小編從劍榕高速建設(shè)項(xiàng)目部

獲得了很多好消息，

迫不及待地要同各位親分享!

大伙兒準(zhǔn)備好了么?

據(jù)劍榕高速劍河段總指揮部負(fù)責(zé)人

湯立強(qiáng)介紹：

劍榕高速項(xiàng)目劍河段

由7個(gè)標(biāo)段組成

截止目前，

共完成了形象進(jìn)度的80%，

其中第一標(biāo)段和第七標(biāo)段更是完成了

超過92%的形象進(jìn)度。

作為一項(xiàng)總投資

超過178億元的重大項(xiàng)目

劍榕高速在建設(shè)過程中，

有很多重點(diǎn)和難點(diǎn)工程。

其中就有

岑松寨頭互通樞紐、養(yǎng)坪2號(hào)隧道、

南哨大橋等項(xiàng)目

一起來了解下吧!

　　岑松寨頭樞紐互通北接思劍高速、南通劍榕高速，東西方向承接滬昆高速，施工條件較為復(fù)雜。為了在施工時(shí)不影響現(xiàn)有高速主動(dòng)脈的通行，該項(xiàng)目在建設(shè)時(shí)，采用了“上跨”的方式。其中對(duì)滬昆高速上跨四次，對(duì)320國(guó)道上跨三次。據(jù)了解，寨頭樞紐互通項(xiàng)目總投資達(dá)4億元，目前已完成了14條匝道的架構(gòu)和澆筑工作，即將于年內(nèi)完工。

　　養(yǎng)坪2號(hào)隧道寬約24.8米，全長(zhǎng)3800米，系劍榕高速中最長(zhǎng)的隧道，建成后將有望成為黔東南州第二長(zhǎng)隧道(僅次于長(zhǎng)4755米的肇興隧道)。在冬春季節(jié)，由于隧道太長(zhǎng)，洞內(nèi)封閉，隧道內(nèi)外的溫差可達(dá)20℃以上，會(huì)給施工增加不少難度。目前，養(yǎng)坪2號(hào)隧道已經(jīng)雙向挖掘了3500米，有望在年內(nèi)完工。

　　南哨大橋位于劍榕六標(biāo)遠(yuǎn)通I號(hào)隧道與南哨VI號(hào)隧道之間。由于左幅橋臺(tái)與隧道洞口之間的距離只有狹窄的1米，無(wú)法使用機(jī)器移動(dòng)邊梁，因而只能采用人工的方式來移動(dòng)和推進(jìn)。不僅架設(shè)難度大，而且安全風(fēng)險(xiǎn)高。為了攻克這個(gè)難題，項(xiàng)目部作了精心部署：在施工前，及時(shí)對(duì)相關(guān)班組、負(fù)責(zé)人進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)，把施工環(huán)節(jié)細(xì)化到每個(gè)人;在施工中，項(xiàng)目組每天都會(huì)安排專人值班，并設(shè)置臨時(shí)通道，防止高空墜物造成傷害。在全體參建人員的共同努力下，南哨大橋于今年11月1日順利完成全部T梁架設(shè)，為保質(zhì)保量、按時(shí)按點(diǎn)實(shí)現(xiàn)通車目標(biāo)奠定了基礎(chǔ)。

按照如今的施工進(jìn)度，

劍榕高速全段

預(yù)計(jì)將在2020年6月30日前通車!

再過230多天，

咱們駕車從劍河縣城去到榕江縣城，

就只需要80分鐘了!

與現(xiàn)在相比，

要節(jié)省一半的時(shí)間呢!