本次活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)共展出三款車型，分別是深藍(lán)S05、L07、S07，活動(dòng)別出心裁地運(yùn)用動(dòng)靜結(jié)合的方式，從全方位、多角度將深藍(lán)汽車卓越性能與獨(dú)具匠心設(shè)計(jì)展現(xiàn)得淋漓盡致。讓大家在休閑娛樂的同時(shí)一次性體驗(yàn)多款熱門車型，全方位、零距離的試乘試駕體驗(yàn)，省時(shí)更省心。

　　靜態(tài)展示區(qū)，深藍(lán)三款車型閃耀迎客，深藍(lán)“賽博天團(tuán)”帶來萌趣十足的機(jī)器人舞蹈表演，吸引了來往人群的目光。深藍(lán)AI時(shí)光機(jī)、多彩生活打卡等互動(dòng)項(xiàng)目受到大家的歡迎，現(xiàn)場(chǎng)人潮不斷，大家紛紛體驗(yàn)深藍(lán)科技帶來的多彩生活，感受不一樣的年輕深藍(lán)。

　　作為深藍(lán)汽車與時(shí)代同頻、與用戶共振的最新力作，深藍(lán)S05敢于立足行業(yè)開辟新賽道，定位于“多彩生活記錄者”，打造新能源時(shí)代第一臺(tái)智趣交互SUV。深藍(lán)S05是20萬內(nèi)唯一可拍可投的智能交互汽車，擁有22項(xiàng)同級(jí)首發(fā)和46項(xiàng)同級(jí)領(lǐng)先配置，價(jià)值感遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越15萬級(jí)SUV。

　　深藍(lán)L07定位“科技智享中型轎車”，是繼深藍(lán)SL03之后推出的第二款轎車產(chǎn)品，進(jìn)一步豐富品牌的產(chǎn)品線，并滿足不同消費(fèi)者對(duì)于智能、舒適和環(huán)保出行的需求。此外，深藍(lán)L07還搭載高通驍龍8155芯片，流暢運(yùn)行Deepal OS智能操作系統(tǒng)，以及15.6英寸2.5K超高清向日葵屏，并搭載了ICCOA Carlink桌面融合，極大地增強(qiáng)了車輛的信息娛樂功能和用戶體驗(yàn)。

　　深藍(lán)S07左手深藍(lán)超級(jí)增程，右手華為乾崑智能，在20萬級(jí)中型SUV市場(chǎng)，攜20大同級(jí)首發(fā)、50大同級(jí)領(lǐng)先的科技配置，打造同級(jí)領(lǐng)先科技含金量。隨著的深藍(lán)S07上市，意味著智能駕駛技術(shù)步入普及化新階段，不僅滿足了用戶的智駕需求，也重新定義了智駕體驗(yàn)的價(jià)值感。

　　除了靜態(tài)品鑒，在專業(yè)人員陪同下，試駕者紛紛登上深藍(lán)汽車，親身試駕S05、L07、S07，穿行在貴陽復(fù)雜的道路上，加速時(shí)如脫韁之馬般迅猛有力，能在瞬間爆發(fā)出強(qiáng)勁動(dòng)力，讓駕駛者感受到強(qiáng)烈的推背感;轉(zhuǎn)彎時(shí)又似靈動(dòng)之燕般穩(wěn)定自如，車身姿態(tài)保持得恰到好處，絲毫沒有側(cè)傾或失控的跡象，一切都能游刃有余。

　　為了感謝廣大消費(fèi)者對(duì)深藍(lán)汽車的大力支持，深藍(lán)汽車感恩寵粉承諾：11月30日(含)前鎖單深藍(lán)汽車任意車型，因深藍(lán)原因致使您應(yīng)得而未得國(guó)家以舊換新或當(dāng)?shù)刂脫Q補(bǔ)貼深藍(lán)汽車將按照您應(yīng)領(lǐng)當(dāng)?shù)禺?dāng)期政策給予全額補(bǔ)償�；顒�(dòng)期間尊享四重好禮：

　　深藍(lán)感恩寵粉試駕禮：活動(dòng)期間來店試駕可得精美伴手禮

　　深藍(lán)感恩寵粉鎖單禮：活動(dòng)期間鎖單即可獲得深藍(lán)商城用電自由包/悅享生活包(二選一)

　　深藍(lán)感恩寵粉幸運(yùn)禮：活動(dòng)期間鎖單可參與抽獎(jiǎng)，有機(jī)會(huì)抽華為Mate 70

　　深藍(lán)感恩寵粉置換禮：深藍(lán)地方置換補(bǔ)貼至高15000元

　　深藍(lán)汽車品牌創(chuàng)立于2022年,憑借“全場(chǎng)景智慧出行引領(lǐng)者”的品牌定位,以驚人的速度崛起。11月1日，深藍(lán)汽車發(fā)布了震撼業(yè)內(nèi)的數(shù)據(jù)：全系車型單月大定達(dá)到3.6萬輛，交付2.7萬輛，成功突破業(yè)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)。這不僅僅是簡(jiǎn)單的數(shù)字，更是深藍(lán)汽車在激烈競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出的證明。與此同時(shí)，深藍(lán)S05在上市后短短10天內(nèi)，訂單便超萬，顯示出消費(fèi)者對(duì)這款新車的熱烈期待與信任。作為中國(guó)新能源汽車品牌崛起的典范，深藍(lán)汽車憑借其獨(dú)特且前衛(wèi)的設(shè)計(jì)理念以及行業(yè)領(lǐng)先的智能科技，贏得了越來越多消費(fèi)者的關(guān)注與認(rèn)可。

　　全城熱愛 魏牌全新藍(lán)山閃耀成都車展

　　以熱愛之名，魏牌全新藍(lán)山全面進(jìn)化，智能駕駛、智能座艙、智能動(dòng)力和內(nèi)外飾設(shè)計(jì)等各個(gè)維度產(chǎn)品力實(shí)現(xiàn)全維進(jìn)階，成為本次成都車展上備受矚目的明星車型，吸引眾多用戶及國(guó)際友人駐足打卡�！　�

　　獨(dú)具時(shí)尚前瞻性和科技感的滄浪青車色，成為了車展現(xiàn)場(chǎng)的"視覺焦點(diǎn)"，憑借將大自然與AI科技完美結(jié)合的設(shè)計(jì)，引領(lǐng)著汽車美學(xué)的新潮流，為觀眾帶來了一場(chǎng)視覺盛宴�！　�

　　不止于此，眾多嘉賓還置身車內(nèi)親身感受了魏牌全新藍(lán)山帶來的“松弛感”：不僅標(biāo)配零重力座椅女神副駕，愉悅放松身心，更有 Coffee AI Sound咖啡智能音響系統(tǒng)、15.6英寸超大電影級(jí)廣色域雙聯(lián)屏，帶來沉浸式視聽盛宴。魏牌全新藍(lán)山后排的優(yōu)異表現(xiàn)也備受贊譽(yù)，即使身高180cm以上的嘉賓，也能輕松找到舒適的坐姿，更可享后排17.3英寸3K超高清娛樂屏，并支持Coffee Air Touch的手勢(shì)微動(dòng)操控，帶來了更便捷、豪華的娛樂享受�！　�

　　深厚智能底蘊(yùn)賦能，引領(lǐng)科技出行新時(shí)代

　　在汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的智能化領(lǐng)域，長(zhǎng)城汽車在全球擁有超過10個(gè)研發(fā)基地，研發(fā)團(tuán)隊(duì)6000多人，匯聚頂尖技術(shù)專家600多人，涵蓋電子電氣架構(gòu)、智能座艙、智能駕駛、智能服務(wù)、云平臺(tái)等智能化的全域范疇。其咖啡智能，更在行業(yè)內(nèi)首次提出了“交互+AI+生態(tài)”的智能化三大核心變量，構(gòu)建了一個(gè)綜合性的智能生態(tài)體系。

　　魏牌全新藍(lán)山是長(zhǎng)城汽車先鋒智能科技集大成者。依托于行業(yè)領(lǐng)先的九州超算中心和中國(guó)首個(gè)上車的一體化智駕大模型，全新藍(lán)山搭載的智能駕駛系統(tǒng)Coffee Pilot Ultra，真正實(shí)現(xiàn)了“有路就能用，到哪都能開”。同樣深度應(yīng)用了AI和大模型的Coffee OS 3智能座艙系統(tǒng)，發(fā)布即巔峰、越用越聰明，引領(lǐng)著未來汽車科技的發(fā)展方向。

　　在智駕安全方面，魏牌全新藍(lán)山始終堅(jiān)持安全底線。對(duì)于魏牌新能源而言，再好用的智駕，現(xiàn)階段都是智駕輔助系統(tǒng)，第一責(zé)任主體都是駕駛員，都要把控好方向盤。為此，全新藍(lán)山為廣大車主設(shè)置了新手任務(wù)，提供了“500公里的磨合期”，以鼓勵(lì)用戶在安全范圍內(nèi)體驗(yàn)NOA。在用戶頗為關(guān)注的泊車方面，全新藍(lán)山也進(jìn)行了深度優(yōu)化，支持200多種復(fù)雜的泊車場(chǎng)景，讓用戶停車更安全便捷，自如優(yōu)雅。

　　“全國(guó)都能開”，智駕開城按下加速鍵

　　得益于Coffee Pilot Ultra的強(qiáng)大賦能，全新藍(lán)山無高精度地圖NOA不負(fù)眾望，在保定首秀即驚艷，隨后面對(duì)各大城市超高難度路況和場(chǎng)景，挑戰(zhàn)越大，全新藍(lán)山實(shí)力越強(qiáng)，表現(xiàn)近乎完美。

　　面對(duì)重慶主城區(qū)最大、最復(fù)雜的立交橋，魏牌全新藍(lán)山全域無高精地圖NOA挑戰(zhàn)盤龍立交“三進(jìn)三出”成功通關(guān)。而且在重慶解放碑道路，面對(duì)道路極窄、光線昏暗、幾乎無車道線、導(dǎo)航信號(hào)差”的極端條件，全新藍(lán)山在一個(gè)直角路口右轉(zhuǎn)，一把就過，展示出堪比老司機(jī)般的精確感知和熟練操作能力�！　�

　　在長(zhǎng)城智能駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)的不懈努力下，魏牌全新藍(lán)山不斷進(jìn)化NOA智駕系統(tǒng)，開城計(jì)劃也迎來突破性進(jìn)展。車展現(xiàn)場(chǎng)，魏牌CEO劉艷釗表示：“目前，在早鳥用戶的瘋狂體驗(yàn)下，我們的用戶月均智駕超過3000km，NOA智駕開啟率大于60%。對(duì)于大家非常關(guān)心的NOA開城計(jì)劃，我們已經(jīng)開通了4城。保定、成都、重慶、深圳的朋友，現(xiàn)在就可以去周邊的門店試一試。同時(shí)，我們也在加大全國(guó)各地的路試，在第四季度，一定實(shí)現(xiàn)全國(guó)開放，真正達(dá)到‘全國(guó)都能開’!“　　

　　隨著全新藍(lán)山車型的開城計(jì)劃逐步落地，魏牌新能源正以切實(shí)的步伐，讓每一位用戶，都能感受到第一梯隊(duì)的智駕水準(zhǔn)，感受到科技出行的獨(dú)特魅力。

　　百萬級(jí)動(dòng)力底盤，城市SUV電混四驅(qū)的最優(yōu)解

　　插電混動(dòng)是增速最快的細(xì)分市場(chǎng)，然而，市面上現(xiàn)有混動(dòng)解決方案，很難將性能與能耗都做到平衡。全新藍(lán)山搭載的Hi4性能版，無疑成為城市SUV電混四驅(qū)的最優(yōu)解。作為專為家庭用車設(shè)計(jì)的智能電混四驅(qū)架構(gòu)，其提升了經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和平順性，做到了“全工況效率最優(yōu)，全場(chǎng)景駕駛無憂”。　　

　　Hi4性能版作為“技術(shù)鬼才”長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍親自帶隊(duì)研發(fā)的頂尖技術(shù)，徹底打破了傳統(tǒng)插混弊端，集成了增程、并聯(lián)、直驅(qū)等所有混動(dòng)模式，三擎九模無感自適應(yīng)切換，擁有純電、純電優(yōu)先、智能混動(dòng)三種動(dòng)力模式，能輕松應(yīng)對(duì)各種出行場(chǎng)景。三動(dòng)力引擎(前后電機(jī)+發(fā)動(dòng)機(jī))根據(jù)實(shí)際場(chǎng)景進(jìn)行多種搭配，靈活匹配到最優(yōu)工作模式，覆蓋全工況低成本高安全出行。

　　同時(shí)，Hi4性能版打造了典型的解耦式四驅(qū)，在性能上展現(xiàn)了超越傳統(tǒng)城市SUV的泛越野能力，成為陪伴用戶翻山越嶺，拓寬生活半徑的出行利器。正是集先進(jìn)的NOA智駕系統(tǒng)、優(yōu)異的經(jīng)濟(jì)性與澎湃的動(dòng)力性能于一身，才讓魏建軍駕車游歷新疆時(shí)，對(duì)其贊嘆不已。　　

　　魏牌全新藍(lán)山還升級(jí)了52.3千瓦時(shí)大電池，WLTC純電續(xù)航里程220公里，WLTC 虧電油耗 6.6 L，WLTC 綜合續(xù)航里程1343公里，成為性能與效能的最優(yōu)解。新增毫秒級(jí)響應(yīng)的電控減振器系統(tǒng)，搭配靜音輪胎及低風(fēng)阻輪輞，極大保證車輛在不同路況下的行駛平順性與操縱穩(wěn)定性，加之后五連桿獨(dú)立懸架和大師級(jí)底盤調(diào)校優(yōu)化，打造了百萬級(jí)豪車的駕控體驗(yàn)。

　　百人交車火熱開啟，全新藍(lán)山實(shí)力俘獲都市新中產(chǎn)

　　作為長(zhǎng)城首款NOA智能六座旗艦SUV，全新藍(lán)山自上市以來持續(xù)熱銷，上市24小時(shí)大定8571臺(tái)，一二線城市占比超80%，且銷量仍在持續(xù)直線上升，成為當(dāng)前高端智能新能源SUV市場(chǎng)極具競(jìng)爭(zhēng)力的車型。全新藍(lán)山，正在成為都市新中產(chǎn)智能化、高端化出行體驗(yàn)的新選擇�！　�

　　為了不辜負(fù)每一位用戶信賴，魏牌全新藍(lán)山在交付環(huán)節(jié)全力以赴。29日，魏牌新能源在成都舉辦了一場(chǎng)盛大的百人交付儀式，為眾多家庭用戶親手交付了“全新藍(lán)山”，助力廣大車主榮耀開啟豪華智能的美好家庭時(shí)光。

　　以熱愛之名，共赴智能出行的星辰大海

　　魏牌新能源始終堅(jiān)持以用戶為中心，致力于為用戶帶來更美好的生活之旅。車展現(xiàn)場(chǎng)，魏牌新能源還邀請(qǐng)重量級(jí)嘉賓“一噸組合”親臨現(xiàn)場(chǎng)，分享了其駕乘全新藍(lán)山，從重慶開到成都，四小時(shí)不間斷的精彩駕乘體驗(yàn)。　　

　　后續(xù)，魏牌新能源將啟動(dòng)專屬于全新藍(lán)山用戶的 “共赴熱愛”計(jì)劃，用戶可以定制自己心儀的“熱愛路線”，魏牌新能源將設(shè)立旅游基金，與幸運(yùn)用戶的家庭一起，共赴內(nèi)心熱愛�！　�

　　作為國(guó)內(nèi)最早創(chuàng)建的豪華品牌，魏牌不僅是市場(chǎng)的開拓者，更是中國(guó)豪華SUV崛起的引領(lǐng)者。依托長(zhǎng)城汽車深厚的體系化技術(shù)積淀，魏牌全新藍(lán)山車型市場(chǎng)持續(xù)火爆，標(biāo)志著魏牌在智能化轉(zhuǎn)型方面邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

　　科技激發(fā)熱愛，熱愛成就生活。魏牌新能源對(duì)未來出行的定義，不僅體現(xiàn)在其前瞻性的技術(shù)和產(chǎn)品布局上，更在于其對(duì)用戶體驗(yàn)的不懈追求。未來，魏牌新能源將繼續(xù)以科技為驅(qū)動(dòng)，全速推動(dòng)品牌高端化、產(chǎn)品智能化和市場(chǎng)全球化，為用戶帶來更加美好的出行體驗(yàn)，為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)卓越力量。

　　合資品牌高懸免戰(zhàn)牌,自主品牌卻愈戰(zhàn)愈勇,繼上半年比亞迪秦L DM-i以“998”引爆中型轎車,凱翼昆侖iHD則在上市發(fā)布時(shí)將中型SUV下探到10萬以內(nèi),以權(quán)益售價(jià)“999”突破10萬防線。近日,凱翼汽車宣布昆侖iHD正式上市,定位于“10萬級(jí)中型7座超值超混SUV”,權(quán)益售價(jià)9.99萬-14.99萬,同時(shí)還可疊加價(jià)值3萬元的置換補(bǔ)貼及多重權(quán)益。

　　被寵慣了的車主和準(zhǔn)車主們,既要追求極致性能,又要追求俱全體驗(yàn),車企如何才能既讓消費(fèi)者滿意又把價(jià)格打到最低?

　　拒絕重復(fù)研發(fā),造用戶最需要的汽車

　　昆侖iHD的造車?yán)砟钍?ldquo;用戶需要什么,我們才提供什么”。表現(xiàn)在產(chǎn)品端,凱翼汽車背靠母公司奇瑞集團(tuán),立足宜賓全球一流的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)集群,面對(duì)國(guó)內(nèi)極為成熟的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈,拒絕重復(fù)研發(fā),為這款車選擇了一條被用戶戲稱為堆料的路。

　　從市場(chǎng)銷量和用戶反饋可以反證,堆料其實(shí)是一種民心所向的褒揚(yáng),這也是小米曾經(jīng)在手機(jī)行業(yè)迅速崛起并獲得消費(fèi)者認(rèn)可的殺手锏。對(duì)于凱翼汽車而言,造車就像做佛跳墻,堆料不是高端食材的簡(jiǎn)單堆砌,而是充分考慮用戶需求與市場(chǎng)環(huán)境之后,精心選擇高性能架構(gòu)組件,采用一流工業(yè)制造體系打造,提升整車體驗(yàn)效果,同時(shí)保證價(jià)格更加合理——這種建立在科學(xué)產(chǎn)品觀上的良性堆料也是凱翼汽車一貫以來堅(jiān)持的初心。

　　昆侖iHD的這種堆料,是基于用戶真實(shí)需求與行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)精心打造,是融合奇瑞旗艦底盤+1.5T超混動(dòng)力系統(tǒng)+寧德時(shí)代電池三大核心優(yōu)勢(shì),更是在實(shí)用空間、技術(shù)性能和品質(zhì)安全等方面遠(yuǎn)超10萬級(jí)產(chǎn)品。

　　依托于奇瑞旗艦底盤,這款車擁有1968mm越級(jí)寬體車身和2820mm同級(jí)最長(zhǎng)軸距,比唐DM-i更寬,比風(fēng)云T9更長(zhǎng);提供7座布局和518L(最大擴(kuò)展1566L)后備箱,既可日常通勤也可全家出游。由此帶來的整車超大空間,足以超越20-30萬級(jí)中型SUV。

　　得益于1.5T超混發(fā)動(dòng)機(jī)與P1+P3電機(jī)的高效組合,這款車0-100km/h加速僅需7.7s,達(dá)成CLTC工況下150km純電續(xù)航里程及1200km綜合續(xù)航里程,純電續(xù)航超過唐DM-i和護(hù)衛(wèi)艦07。領(lǐng)先同級(jí)的超長(zhǎng)續(xù)航兼顧城市通勤和高速長(zhǎng)途,尤其是全工況超強(qiáng)動(dòng)力能夠帶來高速不失速的優(yōu)異駕駛感受。

　　來自于寧德時(shí)代的22.48kW·h磷酸鐵鋰電池,拒絕擠壓,拒絕泡水,拒絕自燃,帶來結(jié)構(gòu)、絕緣、熱蔓延的全域電池安全,通過云端、車端協(xié)同實(shí)現(xiàn)24小時(shí)全時(shí)監(jiān)控。與此同時(shí),這款車嚴(yán)格遵守C-NCAP五星安全要求,全車75%高強(qiáng)度鋼材料確保車身結(jié)構(gòu)安全, 14項(xiàng)智能駕駛輔助系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全域主動(dòng)安全智能輔助。

　　拒絕無效堆砌,定用戶最需要的價(jià)格

　　回到“用戶需要什么,我們才提供什么”的昆侖iHD造車?yán)砟睢１憩F(xiàn)在價(jià)格端,凱翼汽車的這種堆料其實(shí)是對(duì)產(chǎn)品提出了更高的要求,拒絕無效堆砌,才能既讓產(chǎn)品擁有核心競(jìng)爭(zhēng)力又讓用戶覺得物超所值。

　　凱翼汽車的目標(biāo)是成長(zhǎng)為中國(guó)乃至全球的主流汽車品牌,因此始終堅(jiān)持從真正的用戶需求出發(fā),從真實(shí)的使用場(chǎng)景出發(fā)。他們堅(jiān)持“用戶思維”,摒棄那些成本很高卻不能滿足0.1%使用場(chǎng)景的需求,反之用技術(shù)創(chuàng)新突破傳統(tǒng)的邊界、滿足大眾的需求,用提升用戶駕駛質(zhì)感的、滿足用戶生活場(chǎng)景的、保證產(chǎn)品穩(wěn)定品質(zhì)的尤其是關(guān)鍵配置同級(jí)領(lǐng)先的配置,不斷下探價(jià)格底線,讓高品質(zhì)和低價(jià)格在昆侖iHD這款車上完美自洽。

　　新車上市期間,凱翼汽車針對(duì)昆侖iHD推出上市權(quán)益超級(jí)大禮,消費(fèi)者購(gòu)車享受999元抵扣10000元購(gòu)車款,優(yōu)惠后的權(quán)益售價(jià)為——80km高原版9.99萬元,150km山峰版10.99萬元,150km天際版11.99萬元,150km星空版12.99萬元,150km銀河版14.99萬元。

　　同時(shí),凱翼汽車還提供多重優(yōu)惠權(quán)益,包括10000元廠家置換補(bǔ)貼+20000元國(guó)家政策補(bǔ)貼;整車(含三電)終身質(zhì)保;免費(fèi)贈(zèng)送充電樁及免費(fèi)安裝;車主享26項(xiàng)價(jià)值超10000元Yi家人生態(tài)權(quán)益;5年免費(fèi)娛樂流量(2G/月),終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量,免費(fèi)OTA升級(jí)等。

　　性價(jià)比是吸引用戶的重要因素,而用戶思維又是年輕汽車品牌一步步走向主流的關(guān)鍵因素。將汽車回歸產(chǎn)品使用性的本質(zhì),同級(jí)產(chǎn)品比價(jià)格,同級(jí)價(jià)格比產(chǎn)品,均能確保以較大優(yōu)勢(shì)勝出——這是凱翼汽車一直所堅(jiān)持的,更是昆侖iHD贏得市場(chǎng)和消費(fèi)者關(guān)注的超值所在。

　　近日,凱翼汽車旗下的昆侖iHD上市發(fā)布,以權(quán)益售價(jià)9.99萬-14.99萬成為新能源SUV市場(chǎng)焦點(diǎn)。雖然這款車自預(yù)售開啟以來一直銷售勢(shì)頭向好,但是凱翼汽車仍然在新車上市發(fā)布時(shí)鄭重對(duì)預(yù)售車主作出承諾——如果買早了買貴了,上市期間以此權(quán)益售價(jià)為準(zhǔn),可退!可退差價(jià),可補(bǔ)權(quán)益,還可疊加置換。

　　昆侖iHD既然定位于“10萬級(jí)中型7座超值超混SUV”,“超值”必然成為這款車的黃金關(guān)鍵詞,而堅(jiān)持“用戶思維”的凱翼汽車正在用實(shí)際行動(dòng)維護(hù)“超值”的黃金成色。

　　價(jià)格超值 | 同級(jí)產(chǎn)品比價(jià)格,誰是新能源SUV的價(jià)格破冰者?

　　目前市場(chǎng)上常見的中型插混SUV,價(jià)格基本在10萬-20萬區(qū)間。與昆侖iHD放在一起看,外觀尺寸接近且同為7座的風(fēng)云T9指導(dǎo)價(jià)12.99萬起,同樣基于奇瑞旗艦底盤的瑤光C-DM指導(dǎo)價(jià)15.98萬起,同樣采用1.5T超混發(fā)動(dòng)機(jī)的唐DM-i指導(dǎo)價(jià)17.98萬起,續(xù)航接近的領(lǐng)克08EM-P指導(dǎo)價(jià)19.58萬起,而且這些車型當(dāng)前基本沒有優(yōu)惠。

　　然而,昆侖iHD扛著“超值”的大旗來了,二話不說直接將中型插混SUV的起步價(jià)干到9.99萬。既然大家都說智能汽車的發(fā)展曲線越來越像手機(jī),那么當(dāng)年有小米敢為人先把手機(jī)的價(jià)格打下來,如今就有凱翼愿做新能源SUV義無反顧的價(jià)格破冰者。

　　新車上市期間,凱翼汽車針對(duì)昆侖iHD推出上市權(quán)益超級(jí)大禮,消費(fèi)者購(gòu)車享受999元抵扣10000元購(gòu)車款,優(yōu)惠后的權(quán)益售價(jià)為——80km高原版9.99萬元,150km山峰版10.99萬元,150km天際版11.99萬元,150km星空版12.99萬元,150km銀河版14.99萬元。

　　同時(shí),凱翼汽車還提供多重優(yōu)惠權(quán)益,包括10000元廠家置換補(bǔ)貼+20000元國(guó)家政策補(bǔ)貼;整車(含三電)終身質(zhì)保;免費(fèi)贈(zèng)送充電樁及免費(fèi)安裝;車主享26項(xiàng)價(jià)值超10000元Yi家人生態(tài)權(quán)益;5年免費(fèi)娛樂流量(2G/月),終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量,免費(fèi)OTA升級(jí)等。

　　產(chǎn)品超值 | 同級(jí)價(jià)格比產(chǎn)品,按用戶真實(shí)需求造出來的車什么樣?

　　當(dāng)下的新能源汽車市場(chǎng)上,10萬-20萬區(qū)間是最講究“物超所值”的價(jià)格區(qū)間,這個(gè)區(qū)間的消費(fèi)者也是對(duì)價(jià)格最敏感的,因?yàn)樵俑呔蜁?huì)開始接受品牌溢價(jià),再低就會(huì)更加趨于極致務(wù)實(shí)。具體到中型插混SUV細(xì)分市場(chǎng),凱翼汽車為昆侖iHD打出的“超值”這張牌,顯然是有的放矢。

　　從凱翼汽車決定涉足中型插混SUV領(lǐng)域的那一天起,昆侖iHD就注定是一款基于消費(fèi)者真實(shí)需求與行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)精心打造的高品質(zhì)車型。凱翼汽車一直以來堅(jiān)持用真實(shí)需求驅(qū)動(dòng)造車,因此這款車融合了奇瑞旗艦底盤+1.5T超混動(dòng)力系統(tǒng)+寧德時(shí)代電池三大核心優(yōu)勢(shì),在實(shí)用空間、技術(shù)性能和品質(zhì)安全等方面是遠(yuǎn)超10萬級(jí)產(chǎn)品的存在。

　　超越20-30萬級(jí)中型SUV的超大空間,得益于比唐DM-i更寬的1968mm越級(jí)寬體車身,比風(fēng)云T9更長(zhǎng)的2820mm同級(jí)最長(zhǎng)軸距,適宜于全家出行的7座布局,以及可通勤可出游的518L(最大擴(kuò)展1566L)后備箱。

　　在同級(jí)車型中處于領(lǐng)先地位的超長(zhǎng)續(xù)航,源自1.5T超混發(fā)動(dòng)機(jī)、P1+P3電機(jī)與寧德時(shí)代22.48kW·h磷酸鐵鋰電池的高效組合,提供CLTC工況下150km純電續(xù)航里程及1200km綜合續(xù)航里程,尤其是城市通勤最為看重的純電續(xù)航比唐DM-i和護(hù)衛(wèi)艦07都長(zhǎng)不少,而且領(lǐng)先同級(jí)的全工況超強(qiáng)動(dòng)力能夠帶來高速不失速的優(yōu)異駕駛感受。

　　對(duì)駕乘者實(shí)施全方位越級(jí)保障的超高安全,包括嚴(yán)格遵守C-NCAP五星級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn),奇瑞技術(shù)背書和全車75%高強(qiáng)度鋼材料所確保的車身結(jié)構(gòu)安全,寧德時(shí)代出品所帶來的全域電池安全,以及全域主動(dòng)安全智能輔助。

　　如果說凱翼汽車是一個(gè)產(chǎn)品力為先、用戶需求至上的厚道騎手,那么昆侖iHD就是正全力奔跑在“超值”賽道上的一匹黑馬,正在以扎實(shí)的產(chǎn)品和極富競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格收獲消費(fèi)者的關(guān)注和期待。

『沃爾沃EX30』

　　沃爾沃為何要推出EX30?沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司總裁于柯鑫在媒體訪談中稱,“雖然它并不處于中國(guó)市場(chǎng)中最大的細(xì)分市場(chǎng),但它其實(shí)是臺(tái)全球車,面向全球市場(chǎng)。EX30代表了當(dāng)下流行趨勢(shì)的前沿,不是簡(jiǎn)單地堆料,增加配置,而是‘小而強(qiáng)大’,‘為生活做減法,為人生做加法’,是我們打造這款車的初衷。”

　　在座艙的打造上,沃爾沃EX30在做減法,“對(duì)于很多用戶來說,他們不需要那么多冗余的功能,而是更加關(guān)注駕駛樂趣。EX30有回音壁音響,590公里的續(xù)航里程,5.4米的超小轉(zhuǎn)向半徑,對(duì)用戶,特別是女性用戶很友好。”

　　實(shí)際上,沃爾沃是最早一批宣布實(shí)行全面電氣化轉(zhuǎn)型的豪華車企,但沃爾沃并沒有在電氣化轉(zhuǎn)型的過程中,摒棄了所有油車市場(chǎng)。在于柯鑫看來,許多傳統(tǒng)豪華品牌已經(jīng)摒棄了插混車,沃爾沃將來仍會(huì)是油車、混動(dòng)車型、電車并行的產(chǎn)品矩陣,純電加插混車型應(yīng)該超過50%以上。

『沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司總裁于柯鑫』

　　近日,于柯鑫針對(duì)EX30的競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn)、沃爾沃價(jià)值觀、體系變革、行業(yè)熱點(diǎn)等方面與媒體進(jìn)行了深入交談。以下為對(duì)話實(shí)錄(精簡(jiǎn)版):

　　我們看到EX30這個(gè)價(jià)格比海外的售價(jià)要實(shí)惠便宜,那么如何體現(xiàn)它的價(jià)值感?如何讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者更認(rèn)同北歐的汽車設(shè)計(jì)理念?如何在如此內(nèi)卷的市場(chǎng)中,讓消費(fèi)者認(rèn)同“做減法”的價(jià)值觀 ?

　　于柯鑫:中國(guó)市場(chǎng)的卷,毋庸置疑,當(dāng)品牌力不夠的時(shí)候,就需要靠產(chǎn)品力來體現(xiàn)品牌的不足。而當(dāng)品牌很強(qiáng)的時(shí)候,要看產(chǎn)品是不是能夠跟上時(shí)代。中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)是個(gè)存量市場(chǎng),正是針對(duì)這樣的市場(chǎng)環(huán)境,EX30在國(guó)內(nèi)的定價(jià)相比海外更有競(jìng)爭(zhēng)力,符合中國(guó)當(dāng)下的主流訴求。EX30想成為年輕人的第一輛車,我們需要確保這款車年輕人得認(rèn)可,符合當(dāng)下主流的年輕人對(duì)于這款車,或者這個(gè)級(jí)別車的訴求。

　　對(duì)于這款車,我們更希望能向用戶傳遞沃爾沃的價(jià)值觀,2024-2025年,我們會(huì)不斷推出各種級(jí)別的車,目前在最高級(jí)別在E-MPV級(jí)別(EM90)和B-SUV(EX30)的布局,我們需要在不同細(xì)分市場(chǎng)傳遞沃爾沃的品牌理念。

　　如今是市場(chǎng)很卷,卷配置,卷尺寸。但是那些功能到底需不需要?我覺得是值得探討的。以EX30為例,它搭載了哈曼卡頓的回音壁音響,最大化還原真實(shí)聲音,使駕乘者在任何速度下都能獲得“Live House”臨場(chǎng)感,同時(shí)還能提升車內(nèi)的空間感。

　　EX30的主要客戶群體是年輕人尤其是剛剛結(jié)婚的兩口之家,或者對(duì)于沃爾沃的老車主,給孩子買的第一臺(tái)車。這種簡(jiǎn)約的風(fēng)格在全球廣受贊譽(yù),EX30在海外已經(jīng)獲得7國(guó)20多項(xiàng)大獎(jiǎng),特別是不久前,在德國(guó)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)評(píng)選中,它又拿下了“最佳產(chǎn)品設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”這樣的頂級(jí)殊榮。

　　我們的競(jìng)品不是傳統(tǒng)的造車新勢(shì)力,而是希望用把全球都獲得廣泛好評(píng)的產(chǎn)品帶到國(guó)內(nèi),希望大家能接受當(dāng)下最前沿的生活方式。

　　對(duì)于很多用戶來說,他們不需要那么多冗余的功能,而是更加關(guān)注駕駛、關(guān)注駕駛樂趣。EX30有回音壁音響,590公里的續(xù)航里程,5.4米的超小轉(zhuǎn)向半徑,對(duì)用戶,特別是女性用戶很友好。尤其是在北上廣這樣交通擁堵、道路狹窄的城市,下地庫(kù),特別不方便,進(jìn)一個(gè)窄點(diǎn)的停車位,人就得從后排,后備廂爬出來,EX30就很好地解決了這樣的痛點(diǎn)。

『沃爾沃EM90』

　　最近觀察到很多歐美車企在放緩電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,我想了解一下沃爾沃在電動(dòng)化這塊是否還會(huì)繼續(xù)再加碼?您覺得在沃爾沃未來在純電和插混加起來的比例會(huì)占多少銷量?

　　于柯鑫:中國(guó)地域遼闊,純電車在江浙滬、華南、華東這一帶是可以賣得好,但是西北、東北市場(chǎng)燃油和混動(dòng)車型占比就更高,市場(chǎng)的豐富性造成了不可能只有純電車的存在。每個(gè)地區(qū)的氣候、環(huán)境、地貌是不同的,所以這也是為什么如今混動(dòng)車型市占率逐漸提高。大家都知道沃爾沃有T8車型,T8車型在我們的產(chǎn)品矩陣中定義為最高配,我們計(jì)劃在今年6月份會(huì)把所有幾大車型再和用戶溝通一下。

　　我們認(rèn)為只要符合消費(fèi)者需求的車型,一定會(huì)有市場(chǎng),插電式混動(dòng)在如今的汽車市場(chǎng)絕對(duì)有一席之地。許多傳統(tǒng)豪華品牌已經(jīng)摒棄了插混車,我們將來仍會(huì)是油車、混動(dòng)車型、電車并行的產(chǎn)品矩陣,純電加插混車型應(yīng)該超過50%以上。

『沃爾沃EX30』

　　最近觀察到很多歐美車企在放緩電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,我想了解一下沃爾沃在電動(dòng)化這塊是否還會(huì)繼續(xù)再加碼?您覺得在沃爾沃未來在純電和插混加起來的比例會(huì)占多少銷量?

　　于柯鑫:中國(guó)地域遼闊,純電車在江浙滬、華南、華東這一帶是可以賣得好,但是西北、東北市場(chǎng)燃油和混動(dòng)車型占比就更高,市場(chǎng)的豐富性造成了不可能只有純電車的存在。每個(gè)地區(qū)的氣候、環(huán)境、地貌是不同的,所以這也是為什么如今混動(dòng)車型市占率逐漸提高。大家都知道沃爾沃有T8車型,T8車型在我們的產(chǎn)品矩陣中定義為最高配,我們計(jì)劃在今年6月份會(huì)把所有幾大車型再和用戶溝通一下。

　　我們認(rèn)為只要符合消費(fèi)者需求的車型,一定會(huì)有市場(chǎng),插電式混動(dòng)在如今的汽車市場(chǎng)絕對(duì)有一席之地。許多傳統(tǒng)豪華品牌已經(jīng)摒棄了插混車,我們將來仍會(huì)是油車、混動(dòng)車型、電車并行的產(chǎn)品矩陣,純電加插混車型應(yīng)該超過50%以上。

『沃爾沃EX30中控內(nèi)飾』

　　沃爾沃今年在渠道方面做了哪些調(diào)整?

　　于柯鑫:其實(shí)我們的體系發(fā)生了很大的改革,我們有一套Newbie系統(tǒng),它覆蓋了客戶買車用車的全生命周期,從線索、進(jìn)店、選車、買車、修車形成了完整的系統(tǒng)鏈,我們將這個(gè)系統(tǒng)作為主體,因?yàn)樗鎸?duì)的是客戶,所有的數(shù)據(jù)包含客戶的報(bào)表、客戶的想法,各個(gè)數(shù)據(jù)的環(huán)節(jié)能夠把CRM結(jié)合成一個(gè)部門。

　　這套系統(tǒng)就是站在C端看B端,上海話就是“客戶的老娘舅”,每天在觀察這個(gè)客戶流程中每個(gè)客戶的訴求,我們自己的B端的管理可能發(fā)生什么問題,就是站在客戶的角度來審視B端管理出現(xiàn)了什么問題。

　　我們還成立了一個(gè)價(jià)值鏈部門,把傳統(tǒng)意義的售后部和二手車、大客戶、精品、保險(xiǎn)等等放在一起,打通之后可以從客戶端一站式購(gòu)買很多的東西。同時(shí)對(duì)于B端的管理也產(chǎn)生了很多化學(xué)效應(yīng),以前是垂直管理,如今我們已不再是傳統(tǒng)意義上的大區(qū)管理。傳統(tǒng)意義的大區(qū)管理就是封疆大吏,全國(guó)分五個(gè)大區(qū),一人管一個(gè)地,底下有銷售一條線、售后一條線、市場(chǎng)一條線。在這個(gè)過程中我們發(fā)現(xiàn)可以真正對(duì)客戶進(jìn)行深度地管理,讓我們經(jīng)銷商能夠整合更多的資源。我們看待一個(gè)4S店不是條線管理,而是看待這個(gè)店能是否能幫助我們提升客戶服務(wù),能夠讓經(jīng)銷商賺到更高的利潤(rùn),現(xiàn)在B端這么卷,經(jīng)銷商盈利很難,像沃爾沃還是保持合理的售前毛利,其實(shí)在目前當(dāng)下已經(jīng)非常難能可貴了。這就是我們的體系力的優(yōu)勢(shì)。

　　買10萬的超值超混,能不能讓20萬的油車服輸?漢蘭達(dá)和銳界一問一個(gè)不吱聲。

　　有持幣觀望者感嘆:幸福來得措手不及!

　　8月20日,凱翼汽車為“10萬級(jí)中型7座超值超混SUV”昆侖iHD舉辦上市發(fā)布會(huì)。這款7座插混SUV一上市就價(jià)不驚人死不休,現(xiàn)場(chǎng)揭曉極其超值的限量訂車權(quán)益及超級(jí)禮,將權(quán)益售價(jià)打到令人難以置信的9.99萬-14.99萬,完全超出市場(chǎng)預(yù)期。

　　俗話說錢要花在刀刃上,凱翼汽車對(duì)刀刃的理解,和同行們或有不同——

　　想要新車大賣,讓消費(fèi)者滿意的價(jià)格才是刀刃

　　三級(jí)優(yōu)惠措施層層鋪開,凱翼不會(huì)說漂亮話,只會(huì)辦實(shí)事,將“用戶思維”貫徹到底。

　　首先,凱翼汽車針對(duì)昆侖iHD推出上市權(quán)益超級(jí)大禮,在此期間購(gòu)車享受999元抵扣10000元購(gòu)車款,優(yōu)惠后的權(quán)益售價(jià)為——80km高原版9.99萬元,150km山峰版10.99萬元,150km天際版11.99萬元,150km星空版12.99萬元,150km銀河版14.99萬元。

　　同時(shí),凱翼汽車還提供多重優(yōu)惠權(quán)益,包括廠家10000元置換補(bǔ)貼+國(guó)家置換政策補(bǔ)貼;首任車主享整車+三電終身質(zhì)保;免費(fèi)送充電樁含安裝;終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量,5年免費(fèi)車機(jī)流量,終身免費(fèi)OTA升級(jí);車主享26項(xiàng)價(jià)值10000元的Yi家人生態(tài)權(quán)益等。

　　最后,凱翼汽車為預(yù)售車主作出可退差價(jià)、可補(bǔ)權(quán)益、還可疊加置換的承諾。

　　想要贏得市場(chǎng),把品質(zhì)更好的產(chǎn)品分享給用戶才是刀刃

　　三大“超”能力決定產(chǎn)品價(jià)值,凱翼不愿說漂亮話,只愿辦實(shí)事,將“同級(jí)比價(jià)、同價(jià)比級(jí)”進(jìn)行到底。讓用戶在昆侖iHD身上花的每一分錢,買的都是實(shí)用空間、技術(shù)性能和品質(zhì)安全。

　　超大空間,表現(xiàn)為超越20-30級(jí)中型SUV的水平:1968mm越級(jí)寬體車身,2820mm同級(jí)最長(zhǎng)軸距,7座布局,518L后備箱最大擴(kuò)展1566L,無論乘員還是儲(chǔ)物皆有余裕。

　　超長(zhǎng)續(xù)航,體現(xiàn)出在同級(jí)車型中所處的領(lǐng)先地位:22.48kW·h寧德時(shí)代動(dòng)力電池,提供CLTC工況下150km純電續(xù)航里程及1200km綜合續(xù)航里程;1.5T超混發(fā)動(dòng)機(jī)與高效P1+P3電機(jī)組合,零百加速僅需7.7s;更重要的是,領(lǐng)先同級(jí)的全工況超強(qiáng)動(dòng)力帶來高速不失速的優(yōu)異駕駛感受。

　　超高安全,意味著對(duì)用戶實(shí)施全方位的越級(jí)安全保障:采用C-NCAP五星級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造,奇瑞技術(shù)背書和全車75%高強(qiáng)度鋼材料確保車身結(jié)構(gòu)安全,寧德時(shí)代出品保證全域電池安全,全域主動(dòng)安全智能輔助從各個(gè)維度實(shí)現(xiàn)安心守護(hù)。

　　想要持續(xù)向上,保障客戶體驗(yàn)和客戶權(quán)益才是刀刃

　　三項(xiàng)10周年系列活動(dòng)積累品牌底蘊(yùn),凱翼不擅說漂亮話,只擅辦實(shí)事,將“陪伴是對(duì)用戶最長(zhǎng)情的告白”延續(xù)到底。值此凱翼汽車成立10周年之際,以超級(jí)福利感謝客戶長(zhǎng)久以來的支持和認(rèn)可。

　　在這場(chǎng)昆侖iHD唱主角的上市發(fā)布會(huì)上,“匠心十載 榮耀而來”凱翼汽車10周年系列活動(dòng)正式開啟,包括“我與凱翼的不解之緣”有獎(jiǎng)故事征集、“美好十年 翼路相伴”車主活動(dòng)、“尋找十年前的凱翼車主”車主招募等三項(xiàng)主題活動(dòng)。十年老車主參與凱翼10周年系列活動(dòng)就有機(jī)會(huì)免費(fèi)獲得一臺(tái)凱翼新車,同時(shí)幫凱翼尋找到這位車主的朋友可獲得2萬元購(gòu)車抵用券和1萬元現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)。

　　一場(chǎng)輕形式、重內(nèi)容的超值發(fā)布會(huì),完美匹配一款實(shí)力強(qiáng)、價(jià)格優(yōu)的超值車。昆侖iHD的上市之舉是凱翼汽車多年來為廣大用戶“匠心造好車”的又一次具體實(shí)踐,在為用戶打造超值新產(chǎn)品、為中國(guó)新能源汽車行業(yè)進(jìn)行超值新探索的路上,凱翼值得期待。

　　超值從哪里來?把錢花在刀刃上,把錢用在客戶權(quán)益上

　　發(fā)布會(huì)上,凱翼汽車針對(duì)昆侖iHD推出上市權(quán)益超級(jí)大禮,在此期間購(gòu)車享受999元抵扣10000元購(gòu)車款,優(yōu)惠后的權(quán)益售價(jià)為——80km高原版9.99萬元,150km山峰版10.99萬元,150km天際版11.99萬元,150km星空版12.99萬元,150km銀河版14.99萬元。

　　在此基礎(chǔ)上,消費(fèi)者購(gòu)車還享有多重優(yōu)惠權(quán)益,包括廠家10000元置換補(bǔ)貼+國(guó)家置換政策補(bǔ)貼20000元;首任車主享整車+三電終身質(zhì)保;免費(fèi)送充電樁含安裝;終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量,5年免費(fèi)車機(jī)流量,終身免費(fèi)OTA升級(jí)等;車主享26項(xiàng)Yi家人生態(tài)權(quán)益,包括:限購(gòu)五糧液7.5折、全國(guó)華住酒店8.5折、到凱翼參觀和實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)、免費(fèi)婚車等。凱翼根據(jù)用戶偏年輕以及旅游需求、享樂需求、婚車需求、成長(zhǎng)需求等制定最實(shí)用的、用心、走心的用戶權(quán)益。

　　凱翼汽車副總經(jīng)理、銷售公司總經(jīng)理何勇平表示,昆侖iHD是凱翼汽車“用戶思維”造車的戰(zhàn)略級(jí)產(chǎn)品。用戶最關(guān)注的是產(chǎn)品,而凱翼的汽車哲學(xué)就是唯產(chǎn)品力論,產(chǎn)品力也是自主品牌碾壓合資品牌的陽謀。這場(chǎng)發(fā)布會(huì),凱翼只花了9塊9的成本,因?yàn)樗麄儼迅嗟腻X用在產(chǎn)品研發(fā)上,用在服務(wù)品質(zhì)上,用在用戶體驗(yàn)上,用在客戶權(quán)益上。客戶在凱翼身上花的每一分錢,買的都是空間、技術(shù)、性能和安全品質(zhì)。也正因如此,凱翼才能最大限度讓利于用戶,把這款車的基礎(chǔ)權(quán)益售價(jià)打到令人難以置信的9.99萬元。

　　凱翼汽車一直以來始終堅(jiān)持“用戶需要什么,我們才提供什么”的造車?yán)砟?以提升用戶駕駛質(zhì)感、滿足用戶生活場(chǎng)景為目標(biāo),以保證產(chǎn)品的穩(wěn)定品質(zhì)為前提,將汽車回歸產(chǎn)品使用性的本質(zhì),從而打造用戶心目中真正的超值之選。

　　超值體現(xiàn)在哪里?同產(chǎn)品比價(jià)格,同價(jià)格比產(chǎn)品

　　昆侖iHD是凱翼汽車基于消費(fèi)者真實(shí)需求與行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)精心打造的高品質(zhì)車型,融合母品牌奇瑞旗艦底盤+1.5T超混動(dòng)力系統(tǒng)+寧德時(shí)代電池三大核心優(yōu)勢(shì),在空間、動(dòng)力、續(xù)航、安全等領(lǐng)域遠(yuǎn)超同級(jí)產(chǎn)品。

　　凱翼汽車研究院副院長(zhǎng)、昆侖產(chǎn)品線總負(fù)責(zé)人鄒杰現(xiàn)場(chǎng)為媒體、用戶和線上觀眾進(jìn)行了實(shí)車體驗(yàn)式講解與場(chǎng)景化演繹,在秉持專業(yè)介紹產(chǎn)品技術(shù)的同時(shí),誠(chéng)懇邀請(qǐng)廣大消費(fèi)者貨比三家、先試再買。他對(duì)昆侖iHD定義中“超值”的解讀是“既有、還有、更有”,因?yàn)檫@款車支持同級(jí)產(chǎn)品比價(jià)格、同級(jí)價(jià)格比產(chǎn)品,堅(jiān)持關(guān)鍵配置一定要在同級(jí)領(lǐng)先,且均能確保以較大優(yōu)勢(shì)勝出。

　　昆侖iHD作為市場(chǎng)上最超值的10萬級(jí)中型插混SUV,集超大空間、超強(qiáng)動(dòng)力、超長(zhǎng)續(xù)航、超高安全等優(yōu)勢(shì)于一身。

　　1968mm越級(jí)寬體車身,2820mm同級(jí)最長(zhǎng)軸距,7座布局,518L后備箱最大擴(kuò)展1566L,空間表現(xiàn)甚至超越20-30萬級(jí)中型SUV的水平。

　　1.5T超混發(fā)動(dòng)機(jī),搭配高效P1+P3電機(jī)組合,零百加速僅需7.7s,領(lǐng)先同級(jí)的全工況超強(qiáng)動(dòng)力帶來高速不失速的優(yōu)異駕駛感受。

　　22.48kW·h寧德時(shí)代動(dòng)力電池,提供150km純電續(xù)航里程,CLTC綜合續(xù)航里程可達(dá)1200km,在同級(jí)車型中均處于領(lǐng)先地位。

　　擁有母品牌奇瑞技術(shù)背書和寧德時(shí)代的全域電池安全保障,以C-NCAP五星級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn),從主動(dòng)預(yù)警、安全輔助、被動(dòng)防護(hù)等各個(gè)維度實(shí)現(xiàn)對(duì)用戶全方位的安全呵護(hù)。

　　把超值進(jìn)行到底!10周年凱翼召喚十年老車主免費(fèi)領(lǐng)車

　　今年是凱翼汽車成立10周年,“匠心十載 榮耀而來”系列紀(jì)念活動(dòng)在發(fā)布會(huì)上正式開啟,包括“我與凱翼的不解之緣”有獎(jiǎng)故事征集、“美好十年 翼路相伴”車主活動(dòng)、“尋找十年前的凱翼車主”車主招募等。十年老車主參與凱翼10周年系列活動(dòng)就有機(jī)會(huì)免費(fèi)獲得一臺(tái)凱翼新車,同時(shí)幫凱翼尋找到這位車主的朋友可獲得2萬元購(gòu)車抵用券和1萬元現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)。

　　10年凱翼,10年陪伴。凱翼汽車堅(jiān)持超值超省的品牌定位,10年來始終與用戶站在一條戰(zhàn)線上,把用戶視為最可信的戰(zhàn)友和最寶貴的財(cái)富,邀請(qǐng)用戶一起見證凱翼的第二個(gè)10年、第三個(gè)10年。

　　昆侖iHD的正式上市,以大寫的超值詮釋了為廣大用戶“匠心造好車”的品牌理念,不僅是對(duì)凱翼汽車技術(shù)實(shí)力的集中展示,更是對(duì)國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)格局的有力沖擊。未來,相信凱翼汽車將繼續(xù)為用戶帶來性價(jià)比更優(yōu)、品質(zhì)更優(yōu)、體驗(yàn)更優(yōu)的超值產(chǎn)品,持續(xù)為中國(guó)新能源汽車行業(yè)進(jìn)行超值新探索。

　　此外,近期凱翼收到了加盟4S店申請(qǐng)的經(jīng)銷商200余家,根據(jù)凱翼的規(guī)劃,4季度前全國(guó)經(jīng)銷商會(huì)增加到300家,服務(wù)站會(huì)增加到500家,還不包括專直營(yíng)二級(jí)網(wǎng)點(diǎn),接下來凱翼還有另外2款新車發(fā)布,凱翼汽車對(duì)未來的發(fā)展勢(shì)頭充滿信心。

　　進(jìn)入車廂,我們仿佛置身于一個(gè)智能科技的駕駛艙。高分辨率的觸摸屏儀表盤取代了傳統(tǒng)的機(jī)械儀表,使得調(diào)節(jié)空調(diào)、音響、導(dǎo)航等功能變得簡(jiǎn)捷便利。自適應(yīng)調(diào)節(jié)技術(shù)的椅子,可以根據(jù)乘客的身體特征進(jìn)行智能調(diào)節(jié),提供更加舒適的座椅體驗(yàn)。語音助手系統(tǒng)的配備,讓駕駛者能夠通過語音指令實(shí)現(xiàn)操控和查詢,享受全方位的智能化服務(wù)。

　　科技感汽車的寬敞舒適空間,是其吸引人的一大特點(diǎn)。隨著科技的進(jìn)步,汽車廠商采用了更加緊湊但富有創(chuàng)意的設(shè)計(jì),為乘客提供了更多的腿部空間和頭部空間。座椅可以根據(jù)駕駛者的身體形態(tài)進(jìn)行智能調(diào)節(jié),為駕乘者提供最佳的乘坐姿勢(shì),有效減輕疲勞感并提升行車舒適度。

　　在動(dòng)力方面,科技感汽車搭載的純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng),為我們帶來了靜謐而環(huán)保的駕駛體驗(yàn)。隨著電池技術(shù)的成熟和電動(dòng)車市場(chǎng)的發(fā)展,科技感汽車在動(dòng)力方面的表現(xiàn)越來越出色。電動(dòng)汽車逐漸成為大眾所追捧的購(gòu)車選擇,推動(dòng)了科技感汽車領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新與進(jìn)步。

　　安全性能的提升,是科技感汽車的另一大亮點(diǎn)。自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、主動(dòng)安全感應(yīng)雷達(dá)、智能巡航控制等智能化的安全裝置,不僅提高了行車安全性能,還為駕駛者提供了更多的安全保障。這些先進(jìn)的安全配置,讓科技感汽車在保障駕乘者安全方面做出了巨大的貢獻(xiàn)。

　　科技感汽車,不僅僅是交通工具的一次革新,更是對(duì)未來智能出行方式的一種探索和定義。隨著科技的不斷發(fā)展,小橙意有理由相信,科技感汽車將引領(lǐng)我們進(jìn)入一個(gè)更加便捷、舒適、安全和環(huán)保的出行新時(shí)代。未來已來,讓我們共同期待科技感汽車帶來的無限可能。

　　國(guó)內(nèi)外高新企業(yè)a迅速布局車載觸摸屏+觸控顯示領(lǐng)域,圍繞新能源汽車的蓬勃發(fā)展與自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)業(yè)的興起,構(gòu)筑了“觸控顯示+動(dòng)力傳動(dòng)”雙主業(yè)協(xié)同發(fā)展格局。中國(guó)企業(yè)在全球車載屏市場(chǎng)的份額已占據(jù)約46%,隨著自動(dòng)駕駛汽車的興起,這一市場(chǎng)份額有望繼續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)。

　　在自動(dòng)駕駛技術(shù)日益成熟和相關(guān)部門積極推動(dòng)的背景下,已有逾10家自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)相關(guān)企業(yè)計(jì)劃通過IPO登陸資本市場(chǎng)。二級(jí)市場(chǎng)資本對(duì)自動(dòng)駕駛?cè)a(chǎn)業(yè)鏈的投資機(jī)會(huì)持樂觀態(tài)度,認(rèn)為這將是未來經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要驅(qū)動(dòng)力。

　　融亦花推測(cè),自動(dòng)駕駛技術(shù)將成為資本市場(chǎng)的新寵兒,各路資本紛紛加碼投資,以期在這一高成長(zhǎng)賽道中分得一杯羹。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的逐步開放,自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈無疑將迎來更多的發(fā)展機(jī)遇和投資紅利。

頒證儀式現(xiàn)場(chǎng)

　　頒證儀式于上海華測(cè)時(shí)空智能產(chǎn)業(yè)園舉行,TÜV萊茵大中華區(qū)工業(yè)服務(wù)與信息安全副總經(jīng)理?xiàng)罴耀h與華測(cè)導(dǎo)航高級(jí)副總裁、供應(yīng)鏈總經(jīng)理?xiàng)钤频裙餐鱿舜蝺x式。

華測(cè)導(dǎo)航車規(guī)導(dǎo)航定位產(chǎn)品解決方案

　　ISO 26262作為全球公認(rèn)的汽車功能安全標(biāo)準(zhǔn),該標(biāo)準(zhǔn)涵蓋功能安全需求規(guī)劃、設(shè)計(jì)、實(shí)施、集成、驗(yàn)證、確認(rèn)、配置等方面,旨在通過完善的開發(fā)流程,將汽車電氣或電子系統(tǒng)故障的風(fēng)險(xiǎn)降到最低。目前,ISO 26262功能安全認(rèn)證已成為電子零部件供應(yīng)商進(jìn)入汽車行業(yè)的準(zhǔn)入門檻之一。

上海華測(cè)導(dǎo)航高級(jí)副總裁、供應(yīng)鏈總經(jīng)理?xiàng)钤瞥鱿瘍x式并發(fā)言

　　儀式上,華測(cè)導(dǎo)航高級(jí)副總裁、供應(yīng)鏈總經(jīng)理?xiàng)钤?對(duì)TÜV萊茵團(tuán)隊(duì)的專業(yè)支持和認(rèn)可表達(dá)了誠(chéng)摯的感謝。她表示,華測(cè)導(dǎo)航高度重視產(chǎn)品的安全性和可靠性,不斷建設(shè)和完善車規(guī)產(chǎn)品從研發(fā)到生產(chǎn)的全流程功能安全管理體系,成功通過ISO 26262功能安全管理體系的ASIL D認(rèn)證,是對(duì)華測(cè)導(dǎo)航車規(guī)產(chǎn)品開發(fā)能力的認(rèn)可,是我們汽車項(xiàng)目組團(tuán)隊(duì)不懈努力的階段性成果之一,同時(shí)也標(biāo)志著華測(cè)導(dǎo)航在汽車功能安全產(chǎn)品開發(fā)能力建設(shè)方面達(dá)到了一個(gè)新的里程碑。未來,華測(cè)導(dǎo)航將持續(xù)加強(qiáng)產(chǎn)品開發(fā)管理體系與能力的構(gòu)建和完善,以產(chǎn)品安全為首位,為客戶提供安全性能更高、更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。

TÜV萊茵大中華區(qū)工業(yè)服務(wù)與信息安全副總經(jīng)理?xiàng)罴耀h出席儀式并發(fā)言

　　TÜV萊茵大中華區(qū)工業(yè)服務(wù)與信息安全副總經(jīng)理?xiàng)罴耀h表示,感謝華測(cè)導(dǎo)航選擇TÜV萊茵作為功能安全服務(wù)的合作伙伴。多年來,在功能安全領(lǐng)域,TÜV萊茵潛心培養(yǎng)了眾多專家團(tuán)隊(duì),積累了深厚的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn),且獲得了行業(yè)內(nèi)的高度肯定和認(rèn)可。未來,TÜV萊茵熱切期待繼續(xù)攜專家團(tuán)隊(duì),為華測(cè)導(dǎo)航更多的產(chǎn)品功能安全提供專業(yè)的一站式優(yōu)質(zhì)服務(wù)與技術(shù)保障,進(jìn)一步增強(qiáng)華測(cè)導(dǎo)航在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)上的產(chǎn)品綜合競(jìng)爭(zhēng)力。衷心希望雙方未來有更多合作的領(lǐng)域和空間。

　　隨著ISO 26262 ASIL D認(rèn)證的獲得,華測(cè)導(dǎo)航不僅收獲了行業(yè)的高度認(rèn)可,更在汽車功能安全產(chǎn)品開發(fā)領(lǐng)域樹立了新的標(biāo)桿。未來,華測(cè)導(dǎo)航將攜手TÜV萊茵等頂尖合作伙伴,不斷深化功能安全領(lǐng)域的探索與合作,共同推動(dòng)智能汽車產(chǎn)業(yè)向更加安全、高效、智能的方向發(fā)展,為全球用戶帶來更加優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)。

　　關(guān)于TÜV萊茵

　　德國(guó)萊茵TÜV 集團(tuán)成立于1872年,是國(guó)際領(lǐng)先的檢測(cè)、檢驗(yàn)、認(rèn)證、培訓(xùn)、咨詢服務(wù)提供商,擁有2萬多名專家員工,服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全球,致力于推動(dòng)人員、技術(shù)、環(huán)境實(shí)現(xiàn)安全、可靠、高效的互動(dòng)。

　　TÜV萊茵的功能安全及網(wǎng)絡(luò)安全專家,均為研發(fā)出身,憑借在安全系統(tǒng)領(lǐng)域的多年研發(fā)經(jīng)驗(yàn)和對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的精確理解以及多年網(wǎng)絡(luò)安全認(rèn)證經(jīng)驗(yàn),獲得了行業(yè)內(nèi)的高度肯定和信任。TÜV萊茵是最早在中國(guó)開展網(wǎng)絡(luò)安全和功能安全業(yè)務(wù)的國(guó)際第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)之一,作為核心編委會(huì)成員參與了標(biāo)準(zhǔn)制定。

　　TÜV萊茵一直是汽車檢測(cè)認(rèn)證領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者,可為整車廠和零部件供應(yīng)商提供一站式解決方案。在汽車功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域,TÜV萊茵提供的服務(wù)涵蓋ISO/SAE 21434、ISO 26262、Automotive SPICE、GDPR,滲透測(cè)試等,滿足企業(yè)“全面安全”的需要。

　　據(jù)悉,昆侖iHD的底盤采用了奇瑞汽車最新一代旗艦級(jí)底盤技術(shù),這一選擇彰顯了凱翼汽車對(duì)品質(zhì)的嚴(yán)苛要求。作為國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)之一,有著車圈理工男之稱的奇瑞汽車的底盤技術(shù)在業(yè)內(nèi)一直享有盛譽(yù)。昆侖iHD所采用的這款底盤不僅具備出色的操控穩(wěn)定性,還能在復(fù)雜路況下保持良好的乘坐舒適性,為用戶帶來更加穩(wěn)健、舒適的駕駛體驗(yàn),實(shí)現(xiàn)了操控與舒適的完美融合。

　　在動(dòng)力系統(tǒng)方面,昆侖iHD搭載了與比亞迪唐DM-i同款的弗迪動(dòng)力超混系統(tǒng),這一選擇為昆侖iHD賦予了強(qiáng)勁的動(dòng)力與高效的節(jié)能屬性。弗迪動(dòng)力系統(tǒng)以其強(qiáng)大的動(dòng)力性能和節(jié)能效果而聞名,通過高效發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的協(xié)同工作,實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力輸出的平順與高效。昆侖iHD采用1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力139Ps,搭配具有204Ps的前置單電機(jī),可以實(shí)現(xiàn)CLTC純電續(xù)航150KM,綜合續(xù)航里程超過1200KM。高效率發(fā)動(dòng)機(jī)與超級(jí)混動(dòng)專用變速箱的組合,使得車輛在保證強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí),還能有效降低油耗,為用戶帶來更加經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的出行方式。

　　動(dòng)力電池作為新能源汽車的核心部件之一,其性能直接關(guān)系到車輛的整體表現(xiàn)。昆侖iHD選用了寧德時(shí)代提供的磷酸鐵鋰電池,這一選擇為車輛的高安全性與長(zhǎng)續(xù)航能力提供了堅(jiān)實(shí)后盾。寧德時(shí)代作為全球動(dòng)力電池的領(lǐng)軍企業(yè),昆侖iHD所搭載的寧德時(shí)代電池不僅具備高能量密度和長(zhǎng)循環(huán)壽命的特點(diǎn),還通過多重安全保護(hù)措施和智能管理系統(tǒng)確保了電池在各種極端情況下的穩(wěn)定性能和安全狀態(tài),為用戶提供更加安心、無憂的駕乘體驗(yàn)。

　　借助“凱翼智選”模式,昆侖iHD成功集成了奇瑞底盤、弗迪動(dòng)力系統(tǒng)和寧德時(shí)代電池等一系列優(yōu)秀企業(yè)的造車技術(shù)資源,實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品品質(zhì)的全面提升。從昆侖iHD這款新車可以發(fā)現(xiàn)“凱翼智選”造車模式的精髓,即完全從用戶需求角度出發(fā),從汽車產(chǎn)業(yè)鏈中優(yōu)中選優(yōu),整合最穩(wěn)定成熟、且經(jīng)受過市場(chǎng)嚴(yán)苛考驗(yàn)的造車技術(shù),整合在新車之中。對(duì)于用戶而言,這意味著能夠以更加合理的價(jià)格,獲得一款集卓越性能、高安全性、長(zhǎng)續(xù)航能力和舒適駕乘體驗(yàn)于一身的中型超混SUV。顯然,借助這種模式,昆侖iHD的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)更加凸顯,未來市場(chǎng)發(fā)展空間巨大。

　　總之,“凱翼智選”模式用戶為核心,通過把優(yōu)質(zhì)的、被市場(chǎng)驗(yàn)證的造車成熟資源高效整合,成功打造出了昆侖混動(dòng)版iHD這款具有過人品質(zhì)的中型SUV。這一模式的成功實(shí)現(xiàn)不僅為凱翼汽車在新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中贏得了先機(jī),也為整個(gè)行業(yè)的發(fā)展提供了新的思路和啟示。

　　長(zhǎng)城炮累計(jì)45個(gè)月銷量過萬，蟬聯(lián)皮卡銷量冠軍;4年10個(gè)月，長(zhǎng)城炮累計(jì)銷量突破60萬輛，成為首個(gè)銷量突破60萬的中國(guó)皮卡品牌，創(chuàng)造新的長(zhǎng)城炮速度。長(zhǎng)城皮卡連續(xù)26年蟬聯(lián)銷量冠軍，全球累計(jì)銷量突破260萬�！　�

 

　　作為皮卡領(lǐng)導(dǎo)者，長(zhǎng)城炮堅(jiān)持品類創(chuàng)新，以品類領(lǐng)先打造品類品牌，讓品牌成為品類的代表，通過推出高價(jià)值皮卡產(chǎn)品，引領(lǐng)皮卡品類價(jià)值躍升;攜手用戶，打造共創(chuàng)、共建、共享的互聯(lián)網(wǎng)用戶生態(tài)，構(gòu)建中國(guó)皮卡文化大本營(yíng)，點(diǎn)燃每個(gè)人心中的皮卡夢(mèng);加速全球化布局，引領(lǐng)中國(guó)皮卡品牌走向全球，劍指全球前三。

　　構(gòu)建多元產(chǎn)品矩陣 以品類創(chuàng)新助推市場(chǎng)擴(kuò)容

　　上半年，長(zhǎng)城炮深度踐行品類創(chuàng)新，全面發(fā)力乘用休閑、時(shí)尚商用兩大品類，全球產(chǎn)品矩陣實(shí)現(xiàn)全陣容、全場(chǎng)景、全價(jià)格帶覆蓋，助力市場(chǎng)擴(kuò)容。　　

　　乘用休閑品類，長(zhǎng)城炮打造的品類創(chuàng)新力作2.4T乘用炮上市，以高價(jià)值產(chǎn)品引領(lǐng)皮卡品類價(jià)值躍升;長(zhǎng)城炮拉得動(dòng)經(jīng)濟(jì)，裝得下夢(mèng)想，圍繞時(shí)尚商用品類，為新時(shí)代奮斗者打造了創(chuàng)富新裝備2.4T商用炮、金剛炮8AT，助力用戶生意好，生活更好;基于Hi4-T越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)，打造的山海炮Hi4-T在北京車展正式亮相，提供越野新能源皮卡最優(yōu)解，引領(lǐng)中國(guó)皮卡4.0全場(chǎng)景智能新能源時(shí)代。

　　夠勁、夠省、夠可靠 2.4T長(zhǎng)城炮樹立乘商價(jià)值新標(biāo)桿

　　5月，長(zhǎng)城炮面向乘用休閑、時(shí)尚商用兩大品類打造的創(chuàng)新力作，2.4T乘用炮、2.4T商用炮聯(lián)袂上市，車型凝聚了皮卡之王、冠譽(yù)全球的智慧，更強(qiáng)勁、更省油、更智能、更安全，強(qiáng)勢(shì)引領(lǐng)皮卡品類價(jià)值躍升。　　

　　2.4T乘用炮搭載中國(guó)最強(qiáng)2.4T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大凈功率135kW，峰值扭矩480N·m，1500轉(zhuǎn)即可輸出最大扭矩，剛勁有力，油耗更低;匹配9AT變速器，9個(gè)擋位設(shè)計(jì)，速比分布更綿密，更好的配合發(fā)動(dòng)機(jī)工作在高效轉(zhuǎn)速區(qū)間，實(shí)現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。新車擁有超越同級(jí)的豪華座艙，配備電動(dòng)真皮座椅、7英寸彩色液晶儀表+12.3英寸智聯(lián)觸控屏、50W手機(jī)無線快充等智能化配置，搭載L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)、新一代車聯(lián)網(wǎng)，并且全車100余處采用隔/吸音設(shè)計(jì)，帶來超越豪華SUV的駕乘體驗(yàn)。　　

　　作為新時(shí)代商務(wù)精英的創(chuàng)富助手，2.4T商用炮同樣搭載2.4T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配AT、MT兩款變速器，燃油經(jīng)濟(jì)性領(lǐng)先同級(jí)，AT車型百公里綜合油耗僅需7.9L，堪稱高性能節(jié)油王，讓用戶以更低用車成本高效創(chuàng)富;采用加寬加厚高強(qiáng)度梯形車架和3+2大尺寸鋼板彈簧，標(biāo)配防滾架、外繩鉤及貨箱寶，具有超強(qiáng)的裝載力和無限改裝的潛能，與各類商業(yè)場(chǎng)景高效適配;此外，車身采用鍍鋅板材，鹽霧試驗(yàn)超1000小時(shí)，極大提升了整車的耐腐蝕性，更可靠耐用，助力用戶生意好、生活更好�！　�

　　2.0T+8AT 金剛炮8AT助力用戶高效創(chuàng)富

　　3月，重磅車型“10萬元級(jí)8AT自動(dòng)擋皮卡”金剛炮8AT車型正式上市。車型搭載“中國(guó)心”世界十佳2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，汽油動(dòng)力峰值扭矩360N·m，柴油動(dòng)力峰值扭矩400N·m，同級(jí)扭矩最大，拉貨爬坡更有勁;匹配世界十佳采埃孚8AT變速器，動(dòng)力響應(yīng)僅0.3秒，傳動(dòng)效率高達(dá)98%，換擋平順、駕乘體驗(yàn)更舒適，經(jīng)濟(jì)性更優(yōu)。新車配備領(lǐng)先同級(jí)的1.82m純平長(zhǎng)箱，車箱純平無凸起，方箱、圓桶可以隨意擺放，效能提升50%，3趟運(yùn)輸輕松變2趟，搭配加強(qiáng)型車架，裝載力同級(jí)領(lǐng)先，讓用戶在創(chuàng)富路上事半功倍。　　

　　山海炮Hi4-T北京車展亮相 提供越野新能源皮卡最優(yōu)解

　　能源變革席卷全球，作為皮卡領(lǐng)導(dǎo)者，長(zhǎng)城炮以先進(jìn)混動(dòng)技術(shù)，為皮卡新能源化開創(chuàng)新賽道。依托長(zhǎng)城汽車強(qiáng)大體系實(shí)力，長(zhǎng)城炮全面應(yīng)用Hi4-T越野新能源技術(shù)，傾力打造的山海炮Hi4-T車型，在北京車展正式亮相，以高性能、超豪華、超好玩三大實(shí)力，引領(lǐng)新能源皮卡潮流�！　�

　　山海炮Hi4-T采用高端越野專屬縱置P2混動(dòng)結(jié)構(gòu)，搭載2.0T+9HAT超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，最大綜合功率300kW，最大綜合扭矩750N·m，零百加速僅需7.15秒;擁有“純電、混動(dòng)、智能”三種動(dòng)力模式，搭載37.1kW·h電池，純電續(xù)航達(dá)100 km，綜合續(xù)航780km，綜合油耗2.5L/100km，集成50kW大功率直流快充，30%充到80%僅需26分鐘，讓用戶出行遠(yuǎn)無慮近無憂。車型配備電動(dòng)真皮座椅、14.6英寸中控大屏+12.3英寸儀表、L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)等諸多智能豪華配置，NVH性能更是遙遙領(lǐng)先，真正為全家出行提供安靜、舒適的高品質(zhì)第三空間�！　�

　　此外，山海炮Hi4-T擁有三把鎖、博格華納4A+MLOCK智能四驅(qū)，原廠配備涉水喉、18英寸越野AT胎、12500磅T-MAX前絞盤等裝備;原廠自帶3.3噸拖車資質(zhì)、預(yù)留24個(gè)矩陣式錨點(diǎn)，支持5.5kW大功率對(duì)外放電，無限拓展戶外野奢場(chǎng)景，助力用戶探索他人無法企及的絕美風(fēng)景�！　�

　　凝聚中國(guó)力量 推動(dòng)皮卡行業(yè)向上躍升

　　作為皮卡行業(yè)引領(lǐng)者，長(zhǎng)城炮一直勇?lián)袠I(yè)責(zé)任，聯(lián)合中汽協(xié)會(huì)、各友商推動(dòng)行業(yè)發(fā)展，經(jīng)過多年努力，終于在2022年實(shí)現(xiàn)了皮卡定義出臺(tái)，讓皮卡從此有了獨(dú)立身份;推動(dòng)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)皮卡分會(huì)正式成立，長(zhǎng)城汽車當(dāng)選皮卡分會(huì)首屆理事長(zhǎng)單位，全面凝聚中國(guó)皮卡力量，助力政策破冰。截止目前，全國(guó)超90%的地級(jí)以上城市已全面放開皮卡進(jìn)城限制。　　

　　4月，2024皮卡行業(yè)發(fā)展大會(huì)舉行，政府、協(xié)會(huì)、企業(yè)、媒體等行業(yè)大咖齊聚一堂，共話皮卡未來。會(huì)上，中汽協(xié)會(huì)皮卡分會(huì)理事長(zhǎng)、長(zhǎng)城汽車皮卡品牌CEO張昊保分享了對(duì)推動(dòng)皮卡行業(yè)向上的觀點(diǎn)，以及長(zhǎng)城炮的品類創(chuàng)新、用戶共創(chuàng)和全球化發(fā)展成績(jī)。同時(shí)，長(zhǎng)城皮卡聯(lián)合各友商發(fā)起首個(gè)聯(lián)合宣言，以凝聚中國(guó)皮卡力量，服務(wù)千行百業(yè)，共同推進(jìn)政策破冰、品類價(jià)值破冰、認(rèn)知破冰、全球化破冰，讓中國(guó)皮卡在全球流行起來。

　　攜手用戶共創(chuàng) 助推中國(guó)皮卡文化拓圈躍升

　　長(zhǎng)城炮不僅是皮卡新品類開創(chuàng)者，更是皮卡文化引領(lǐng)者、用戶共創(chuàng)領(lǐng)潮者。上半年，長(zhǎng)城炮以全面TO C的服務(wù)理念，持續(xù)推動(dòng)品牌2.0戰(zhàn)略落地，深化用戶共創(chuàng)，助推皮卡文化向上躍升。

　　2月，山東、河北、河南、內(nèi)蒙古等多省份遭受極端暴雪天氣，炮火聯(lián)盟山東大隊(duì)、內(nèi)蒙古大隊(duì)、山西大隊(duì)、河北大隊(duì)、河南大隊(duì)等不畏冰雪嚴(yán)寒，第一時(shí)間深入一線開展公益救援工作，為受困車輛免費(fèi)提供救援服務(wù)�！　�

　　3月，2024炮火聯(lián)盟全國(guó)年會(huì)舉行，活動(dòng)期間炮火聯(lián)盟公益救援IP“在行動(dòng)”正式發(fā)布。2024年，長(zhǎng)城炮將建立正式救援隊(duì)5支，定期開展官方公益培訓(xùn)活動(dòng)，提升公益救援實(shí)戰(zhàn)技能、推進(jìn)用戶公益救援規(guī)范化;與專業(yè)公益救援組織建立合作關(guān)系，加強(qiáng)信息互通、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)，形成救援協(xié)同。日前，福建龍巖遭受洪澇災(zāi)害，炮火聯(lián)盟福建大隊(duì)再次沖在搶險(xiǎn)救災(zāi)第一線，第一時(shí)間為災(zāi)區(qū)送去救援物資，積極踐行社會(huì)責(zé)任�！　�

　　4月，@大力侖愛吃菠菜一聲“長(zhǎng)城~炮”，引發(fā)億萬網(wǎng)友的關(guān)注，不僅讓長(zhǎng)城炮再次一炮而紅，更對(duì)皮卡品類價(jià)值、品類出圈，以及公眾對(duì)皮卡的想象，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)力突破，強(qiáng)勢(shì)助力中國(guó)皮卡認(rèn)知破冰。長(zhǎng)城炮與大力侖積極聯(lián)動(dòng)，不僅為其提供“大力侖炮”三件套的終身使用權(quán)，并授予其“山海文化共創(chuàng)官”榮譽(yù)稱號(hào)，雙方攜手共創(chuàng)，探訪祖國(guó)大好河山，為中國(guó)皮卡文化發(fā)展注入新動(dòng)力�！　�

　　五一期間，長(zhǎng)城炮向河北文旅交付10臺(tái)“夢(mèng)中情車”山海炮，作為接駁車，免費(fèi)為游客提供接駁服務(wù)，通過愛心公益接駁，助力河北文旅發(fā)展。　　

　

　　加速全球化布局 讓中國(guó)皮卡在全球流行起來

　　中國(guó)炮，全球炮。長(zhǎng)城炮始終將走向全球作為品牌發(fā)展戰(zhàn)略，目前已在全球四大洲50余國(guó)上市，并堅(jiān)持全球研發(fā)、全球制造、全球共享，打造真正的全球車，讓全球看到中國(guó)皮卡的力量。

　　3月，山海炮HEV在曼谷車展亮相，并一舉斬獲曼谷車展2024最佳商業(yè)HEV車型大獎(jiǎng)，為泰國(guó)皮卡市場(chǎng)注入了新活力�！　�

　　5月，山海炮2.4T、山海炮HEV在澳洲聯(lián)袂上市，以硬核產(chǎn)品實(shí)力，加速搶占全球高勢(shì)能皮卡市場(chǎng)，品牌全球化進(jìn)程再提速。山海炮HEV是目前澳大利亞市場(chǎng)首款HEV動(dòng)力車型，同時(shí)車型的上市也填補(bǔ)了長(zhǎng)城炮在澳洲高端皮卡市場(chǎng)的空白�！　�

　　日前，長(zhǎng)城炮強(qiáng)勢(shì)登陸墨西哥市場(chǎng)，車型搭載2.0T+8AT黃金動(dòng)力總成，具有強(qiáng)大全場(chǎng)景適應(yīng)能力，并經(jīng)過本地化調(diào)教，將以強(qiáng)悍產(chǎn)品實(shí)力，鞏固長(zhǎng)城皮卡在既有市場(chǎng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，拓展品牌全球化布局。　　

　　未來，長(zhǎng)城炮將繼續(xù)堅(jiān)持品類創(chuàng)新、用戶共創(chuàng)，點(diǎn)燃每個(gè)人心中的皮卡夢(mèng);并代表中國(guó)皮卡，在全球市場(chǎng)決戰(zhàn)國(guó)際主流品牌，劍指全球前三，讓中國(guó)皮卡在全球流行起來。

　　海豹06DM-i，搭載比亞迪第五代DM技術(shù)，將續(xù)航、發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率再次提升一個(gè)檔次，也再一次降低出行油耗。一場(chǎng)節(jié)能挑戰(zhàn)賽上，“虧電滿油”的海豹06DM-i以開創(chuàng)油耗2時(shí)代的強(qiáng)大實(shí)力，在城市、高速路段上依舊保持高效率輸出，越開越省，將節(jié)油展現(xiàn)在每一段旅程。

　　試駕過程中，媒體朋友們對(duì)海豹06DM-i贊不絕口，其節(jié)能環(huán)保效果顯著，動(dòng)力強(qiáng)勁，配備的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)更是智慧與守護(hù)并存�？梢哉f，海豹06DM-i是比亞迪用技術(shù)創(chuàng)新為全球用戶打造高品質(zhì)新能源汽車的完美寫照。

　　年輕、都市的海獅07EV搭配全球量產(chǎn)最高速23000rpm電機(jī)，最高車速可達(dá)到225KM/h。相同胎壓，相同道路條件下，新車以“滿電狀態(tài)”馳騁，參與節(jié)能挑戰(zhàn)賽。在不同駕駛者的體驗(yàn)下，海獅07EV更是再創(chuàng)節(jié)能新高。

　　新潮智電市集的開放，更是讓夏日擁豹獅光更加美好。潮流元素，與時(shí)下熱門露營(yíng)的結(jié)合，組合出一場(chǎng)都市自由時(shí)光。外放電體驗(yàn)區(qū)，更是讓體驗(yàn)者感受到由兩款新車帶來的美好松弛感。

　　夜幕降臨，一場(chǎng)引人入勝的都市智電情景劇之后，海豹06DM-i與海獅07EV的上市會(huì)正式啟幕。海獅07EV以其卓越的姿態(tài)亮相，作為本場(chǎng)焦點(diǎn)，它引入全球首創(chuàng)的CTB整車安全架構(gòu)。這一架構(gòu)不僅實(shí)現(xiàn)了主后驅(qū)安全守護(hù)、轉(zhuǎn)向前置安全，還通過內(nèi)骨骼加強(qiáng)設(shè)計(jì)，將安全理念融入每一處細(xì)節(jié)。

　　不僅如此，它還搭載了先進(jìn)的e平臺(tái)3.0 Evo，展現(xiàn)出其在全場(chǎng)景能量管理方面的進(jìn)化，實(shí)現(xiàn)了高達(dá)92%的驅(qū)動(dòng)綜合效率，進(jìn)一步提升了高溫和低溫下的續(xù)航能力。這種精益求精的設(shè)計(jì)理念，不僅展現(xiàn)了比亞迪科技的力量，更讓每一次進(jìn)步都為生活帶來美好改變。

　　除此之外，它還配備了DiLink 100智能高階座艙，為用戶提供了智能化的駕駛環(huán)境;同時(shí)，DiPilot 100天神之眼高階智能駕駛輔助系統(tǒng)則進(jìn)一步保障了駕駛的安全性。其售價(jià)區(qū)間為18.98萬-23.98萬，使得這款車型在性價(jià)比上更具吸引力。上市期間，購(gòu)買海獅07EV的用戶還將享受到五大智美權(quán)益疊加的優(yōu)惠，以及限時(shí)驚喜大禮包贈(zèng)送，讓每一位用戶都能感受到比亞迪海洋的誠(chéng)意與關(guān)懷。

　　上市會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，另一位實(shí)力新星-海豹06DM-i同樣吸引眾多關(guān)注。全面領(lǐng)先的省油、技術(shù)、設(shè)計(jì)、空間、駕乘、智能、安全配置加持下，海豹06DM-i僅售9.98-13.98萬。全新海洋美學(xué)前臉設(shè)計(jì)，波浪回旋貫穿式尾燈，功能與美學(xué)的完美融合。四款莫蘭迪色系選擇，讓海豹06DM-i不負(fù)超美電混中型轎車稱號(hào)。全系更是標(biāo)配車載ETC，智能提示全程守護(hù)，讓美好與便捷并存。與此同時(shí)，五大購(gòu)新權(quán)益加持，更享煥新無憂，充電自由�！�

　　一直以來，比亞迪海洋網(wǎng)憑借其深厚的技術(shù)積累和創(chuàng)新實(shí)力，不斷在新能源、新設(shè)計(jì)、新技術(shù)、新產(chǎn)品上推陳出新，為258萬人的出行選擇提供了多元化的解決方案。此次新車上市試駕品鑒中，海豹06DM-i與海獅07EV的出色表現(xiàn)，不僅展現(xiàn)了比亞迪在新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，更傳遞出對(duì)未來出行方式的無限憧憬和美好愿景。

　　相信在不久的將來，海豹06DM-i與海獅07EV將憑借出色的產(chǎn)品力，超值的駕趣體驗(yàn)，成為更多都市年輕人的出行選擇。

　　發(fā)布即量產(chǎn)，第五代DM技術(shù)首搭車型秦L DM-i和海豹06 DM-i，開啟上市和交付。秦L DM-i和海豹06 DM-i共推出5版本，售價(jià)9.98-13.98萬元。兩款全新的插混車型，油耗只有燃油車的三分之一，綜合續(xù)航是燃油車的3倍，將顛覆燃油車進(jìn)行到底，為用戶帶來更極致、更省心的用車體驗(yàn)。

　　2023年，中國(guó)插混車型銷量同比增長(zhǎng)85%，已經(jīng)成為新能源市場(chǎng)最火熱的賽道。截至目前，比亞迪插混車型累銷超360萬，中國(guó)每賣出2輛插混，就有1輛是比亞迪。全球每賣出4輛插混，就有3輛是中國(guó)品牌，比亞迪引領(lǐng)中國(guó)插混成為全球汽車技術(shù)的主流路線。正如比亞迪總裁王傳福在發(fā)布會(huì)上說到：“世界最先進(jìn)的插混技術(shù)都在中國(guó)!全球插混已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)時(shí)刻!”

　　◆創(chuàng)新三大架構(gòu) 第五代DM技術(shù)就是全球最牛的插混系統(tǒng)

　　第五代DM以“快、省、靜、順、綠”的優(yōu)勢(shì)再度刷新了插混技術(shù)的天花板，這得益于以電為主的動(dòng)力架構(gòu)、全溫域整車熱管理架構(gòu)、智電融合電子電氣架構(gòu)賦予強(qiáng)大的技術(shù)基底。

　　以電為主的動(dòng)力架構(gòu)，插混專用高效發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了全球最高46.06%的熱效率，EHS電混系統(tǒng)通過極致的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，功率密度提升70.28%，并大幅減少能量流動(dòng)路徑的損耗，綜合工況效率達(dá)92%。插混專用刀片電池，能量密度提升15.9%，保障“心臟”充分“供血”。三大核心部件的全面進(jìn)化，為第五代DM技術(shù)塑造了強(qiáng)大的筋骨。

　　行業(yè)首個(gè)全溫域整車熱管理架構(gòu)，第五代熱管理架構(gòu)上升到與動(dòng)力架構(gòu)相同的重要等級(jí)，從原來的各系統(tǒng)獨(dú)立，提升到了整體架構(gòu)的高度。它由前機(jī)艙熱管理、電池?zé)峁芾�、座艙熱管理組成，協(xié)同作戰(zhàn)，確保能耗最低。這一架構(gòu)讓車輛在高溫環(huán)境下，能耗最高節(jié)省10%，在低溫下最高節(jié)省8%，確保了節(jié)能和舒適雙重體驗(yàn)。

　　智電融合電子電氣架構(gòu)，集成行業(yè)首個(gè)插混動(dòng)力域控七合一，實(shí)現(xiàn)了功能復(fù)用，功率密度提升18.3%。行業(yè)首創(chuàng)芯片集成，實(shí)現(xiàn)VCU(電壓控制單元)和雙MCU(電機(jī)控制單元)三腦合一，芯片算力提升146%，充分提升整車的集成度和性能。

　　◆發(fā)布即量產(chǎn)，秦L DM-i和海豹06 DM-i開啟上市交付

　　秦L DM-i和海豹06 DM-i，從省油、技術(shù)、設(shè)計(jì)、空間、駕乘、智能、安全各個(gè)維度，引領(lǐng)中級(jí)，開創(chuàng)油耗2時(shí)代!

　　◆第五代DM技術(shù)的發(fā)布 加速汽車市場(chǎng)油轉(zhuǎn)電的進(jìn)程

　　在新能源汽車成為主流的當(dāng)下，比亞迪第五代DM技術(shù)的發(fā)布，將進(jìn)一步加速汽車市場(chǎng)油轉(zhuǎn)電的進(jìn)程。不僅如此，近3年來，中國(guó)品牌紛紛推出自己的插混技術(shù)，在技術(shù)深度、應(yīng)用廣度、產(chǎn)業(yè)鏈完整度已領(lǐng)先全球。隨著更多的中國(guó)品牌插混車型走向國(guó)際市場(chǎng)，中國(guó)將成為全球新能源技術(shù)創(chuàng)新的圣地，中國(guó)品牌將成為全球汽車工業(yè)的主導(dǎo)者，推動(dòng)全球汽車產(chǎn)業(yè)的綠色變革!

自從進(jìn)駐四川宜賓后,凱翼汽車發(fā)展快速,不僅助力宜賓汽車產(chǎn)業(yè)的歷史性、跨越性突破,自身也發(fā)展穩(wěn)健。去年,凱翼汽車全球銷量5.2萬輛,實(shí)現(xiàn)營(yíng)收37.6億元、增長(zhǎng)61%,為宜賓經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展作出了突出貢獻(xiàn)。

在宜賓扎根七年后,發(fā)展空間巨大的凱翼汽車,再次吸引了奇瑞的目光。“我們希望在電動(dòng)宜賓、產(chǎn)業(yè)宜賓、汽車宜賓等方面進(jìn)一步開展深化合作。”奇瑞控股集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)尹同躍表示。在奇瑞眼中,與宜賓的合作可以以凱翼汽車為支點(diǎn),立足四川、輻射大西南,打造一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈高度集聚、生態(tài)鏈高度完善、價(jià)值鏈高質(zhì)量發(fā)展的新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)基地。

“新能源、高質(zhì)量”顯然是目前奇瑞汽車最關(guān)注的熱詞。近幾年,國(guó)內(nèi)新能源汽車迅猛發(fā)展,新勢(shì)力品牌靠技術(shù)不斷開疆拓土,比亞迪更是在躍居世界銷量第一后,拉開降價(jià)大幕,依靠低價(jià)策略搶占市場(chǎng)。面對(duì)如此慘烈的新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),身為自主品牌“大哥”的奇瑞壓力倍增,想要扭轉(zhuǎn)局面,必然需要尋求新的發(fā)展支點(diǎn)。正是在這樣的背景下,西遷宜賓的凱翼品牌,成為了未來奇瑞發(fā)力新能源的聚焦點(diǎn)。

•區(qū)位新支點(diǎn):綠色能源強(qiáng)基寶地

眾所周知,四川宜賓區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯,處于成渝經(jīng)濟(jì)圈核心位置。同時(shí)四川省是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多擁有全部41個(gè)工業(yè)大類、31個(gè)制造業(yè)大類的省份,是全國(guó)重要的動(dòng)力設(shè)備制造基地、航空裝備研制基地、動(dòng)力電池生產(chǎn)基地。更為重要的是,目前四川已經(jīng)建成了全國(guó)最大的清潔能源基地、全國(guó)最大的現(xiàn)代化天然氣(頁(yè)巖氣)生產(chǎn)基地、全國(guó)最大的天然氣化工生產(chǎn)和研發(fā)基地,強(qiáng)大的綠色能源供給,為以新能源汽車制造為核心的產(chǎn)業(yè)發(fā)展,提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

•產(chǎn)業(yè)新支點(diǎn):頭部品牌全鏈路支撐

在區(qū)位優(yōu)勢(shì)的助力下,宜賓市引入凱翼后,吸引了很多新能源產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)。2022年,凱翼汽車與寧德時(shí)代合資成立宜賓時(shí)代凱翼新能源科技有限公司,業(yè)務(wù)涵蓋了技術(shù)服務(wù)、廢舊動(dòng)力蓄電池回收及梯次利用、電池制造、電池銷售等。凱翼汽車牽手寧德時(shí)代的方式與其他車企不同,雙方開展了深度的技術(shù)合作,凱翼汽車將全方位掌控核心造車技術(shù)、獲得供應(yīng)優(yōu)勢(shì)。

在寧德時(shí)代落戶宜賓后,其示范效應(yīng)明顯,宜賓政府通過招商引資,天華超凈、德方納米、長(zhǎng)盈精密、貝特瑞等80余個(gè)項(xiàng)目先后簽約落地。據(jù)統(tǒng)計(jì),截止去年,宜賓合計(jì)吸納動(dòng)力電池及其配套項(xiàng)目總投資2077億元,規(guī)劃總產(chǎn)值超過5000億元。強(qiáng)大產(chǎn)業(yè)鏈聚集,意味著在凱翼汽車背后,有數(shù)量龐大、占據(jù)行業(yè)優(yōu)勢(shì)地位的上下游伙伴給予強(qiáng)大支持。

•產(chǎn)品新支點(diǎn):極具競(jìng)爭(zhēng)力的新能源矩陣

凱翼汽車旗下的產(chǎn)品,對(duì)于奇瑞未來發(fā)力新能源賽道同樣具有價(jià)值。去年11月上市的純電小車凱翼拾月,憑借超越同級(jí)的外觀設(shè)計(jì)、三電技術(shù),得到了業(yè)內(nèi)人士和消費(fèi)人群的一致認(rèn)可。據(jù)悉,凱翼還將推出同級(jí)別唯一的五門五座版純電動(dòng)小車拾月mate對(duì)標(biāo)五菱繽果、比亞迪海鷗等車型,滿足用戶日益升級(jí)的消費(fèi)需求。該產(chǎn)品系列將填補(bǔ)奇瑞新能源同級(jí)產(chǎn)品的缺口,強(qiáng)化奇瑞新能源的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

另外,凱翼旗下首款混動(dòng)SUV車型昆侖i-HD也即將面市。作為搭載奇瑞鯤鵬動(dòng)力的產(chǎn)品,昆侖憑借超強(qiáng)的質(zhì)價(jià)比優(yōu)勢(shì),在競(jìng)爭(zhēng)激烈的SUV市場(chǎng)中,搶占了一席之地。顯然,昆侖i-HD的出現(xiàn),無疑將進(jìn)一步助推奇瑞新能源板塊蓬勃發(fā)展。

區(qū)位支點(diǎn)、產(chǎn)業(yè)鏈聚集,加上現(xiàn)有的凱翼產(chǎn)品矩陣,已“遠(yuǎn)嫁”七年的凱翼品牌,正日益吸納資源,成長(zhǎng)為一股不可低估的力量。無論是建設(shè)可輻射西北市場(chǎng)的生產(chǎn)基地,還是豐富產(chǎn)品陣營(yíng),對(duì)于亟需在新能源領(lǐng)域發(fā)力的奇瑞汽車,都具有現(xiàn)實(shí)意義。

這個(gè)已經(jīng)“亭亭玉立”的外嫁女兒,能否給奇瑞品牌帶來“潑天的富貴”,不僅成為雙方股東的核心關(guān)注點(diǎn),也讓所有關(guān)心車市的業(yè)內(nèi)外人士充滿期待。

外觀方面,凱翼汽車2025款炫界Pro采用了全新的品牌LOGO,陣列式的前進(jìn)氣格柵造型搭配”7”字型的前大燈組合,使得車身前臉在視覺上更加時(shí)尚,個(gè)性化十足。車身尺寸為4450mm*1831mm*1670mm,軸距為2632mm,全系增配了車頂行李架,在保證實(shí)用性的同時(shí),使車身在外觀比例上更加協(xié)調(diào),看上去更加大氣沉穩(wěn)。另外,2025款炫界Pro搭載了新的刀鋒輪轂,視覺上更加犀利動(dòng)感。

另外,新款車型外觀整體上采用了雙色設(shè)計(jì),白色車身搭配雅黑車頂,配合熏黑處理的前后車燈造型,豪華氣質(zhì)得以彰顯。車身側(cè)面增加了橙色裝飾條作為點(diǎn)綴,線條簡(jiǎn)潔流暢,同時(shí)增加了側(cè)面視覺層次感,配合貫穿前后的腰線設(shè)計(jì),讓2025款炫界Pro在造型上增添了幾分凌動(dòng)感。

內(nèi)飾方面,2025款炫界Pro全系標(biāo)配仿皮座椅,并大量采用軟質(zhì)材料進(jìn)行包裹,使內(nèi)飾的整體質(zhì)感得到進(jìn)一步提升。內(nèi)飾配色也從原來的純黑色變?yōu)楹诔入p拼色設(shè)計(jì),且橙色的內(nèi)飾裝飾色塊與車外的橙色裝飾條形成了呼應(yīng)。新車搭載了7英寸液晶組合儀表和10.25英寸液晶中控屏,搭載的智能系統(tǒng),除常規(guī)的娛樂、導(dǎo)航等功能外,還支持語音操控,并且能通過手機(jī)APP實(shí)現(xiàn)車輛的遠(yuǎn)程控制,開啟和關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)以及空調(diào)等。2025款炫界Pro在舒適性方面也有所提升,全系增配了后排空調(diào)出風(fēng)口,增加了后排乘員的乘坐舒適度。

動(dòng)力方面,2025款炫界Pro搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率115kw,最大扭矩230N.m,匹配了CVT自動(dòng)無級(jí)變速箱,同時(shí),該變速箱還可模擬9速換擋,對(duì)于喜歡換擋感覺的用戶來說,能帶來一些不小的驚喜。

據(jù)悉,本次炫界Pro的煥新升級(jí)是對(duì)廣大用戶意見和建議的直接回應(yīng)。近年來,凱翼汽車在每款產(chǎn)品的開發(fā)過程中都需要開展多輪次的用戶共創(chuàng)活動(dòng),邀請(qǐng)全國(guó)各地的車主和潛客共同參與新產(chǎn)品的開發(fā)以及現(xiàn)有產(chǎn)品的升級(jí)改進(jìn)。2025款炫界Pro對(duì)外觀和內(nèi)飾的升級(jí)正是迎合了用戶對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的更高要求,進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的品價(jià)比,同時(shí)鞏固了其在緊湊型SUV市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

最近幾年在內(nèi)卷的國(guó)內(nèi)車市中,凱翼汽車始終堅(jiān)持以用戶的真實(shí)需求為基礎(chǔ),不斷推出更符合用戶需求的實(shí)用型產(chǎn)品來回饋市場(chǎng),服務(wù)廣大消費(fèi)人群,相信新上市的2025款炫界Pro也將會(huì)成為一款廣受用戶歡迎的好產(chǎn)品。

　　•電比油低，新能源首購(gòu)優(yōu)選7.98萬起

　　驅(qū)逐艦05榮耀版共6款車型，價(jià)格區(qū)間為7.98-12.88萬元，伴隨著其上市，比亞迪還為年輕首購(gòu)家庭準(zhǔn)備了“2年0息”、“免費(fèi)OTA系統(tǒng)升級(jí)”等多重購(gòu)車禮遇，最大化讓利年輕首購(gòu)家庭用戶，進(jìn)一步降低了新能源家轎用戶的購(gòu)車成本。

　　憑借“銷冠”底氣，比亞迪率先打響龍年價(jià)格戰(zhàn)，驅(qū)逐艦05榮耀版正面硬剛合資燃油車，直擊合資燃油最低價(jià)，7.98萬元的起售價(jià)，做到了購(gòu)車成本上“電比油低”，進(jìn)一步拉低緊湊型新能源轎車門檻，為更多年輕首購(gòu)家庭用戶帶來新能源優(yōu)選，也將進(jìn)一步推動(dòng)緊湊型轎車市場(chǎng)的新能源進(jìn)程。

　　此外，在DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)加持下，驅(qū)逐艦05榮耀版更是實(shí)現(xiàn)了用車成本上的“電比油低”，其提供55km和120km兩種純電續(xù)航里程（NEDC工況），虧電油耗低至百公里3.8L，極大降低了年輕首購(gòu)家庭用戶的日常用車成本。

　　•榮耀出擊，一艦解鎖年輕首購(gòu)家轎價(jià)值之最

　　驅(qū)逐艦05榮耀版精準(zhǔn)把握用戶需求，越級(jí)標(biāo)配了后排出風(fēng)口、一鍵啟動(dòng)、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)+加熱、自動(dòng)空調(diào)等諸多便捷化配置，真正實(shí)現(xiàn)入門即高配，以全面領(lǐng)先的實(shí)力產(chǎn)品力，護(hù)航年輕首購(gòu)家庭舒適體驗(yàn)的進(jìn)階。

　　智能化方面，驅(qū)逐艦05榮耀版全系標(biāo)配12.8英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad、DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、全場(chǎng)景數(shù)字鑰匙等，帶來便捷的智能用車體驗(yàn)以及更高的娛樂性，滿足用戶對(duì)科技和智能的需求。

　　比亞迪驅(qū)逐艦05榮耀版憑借低至7.98萬的起售價(jià)、越級(jí)的新能源出行體驗(yàn)，以及入門即高配的配置優(yōu)勢(shì)，榮耀再出擊，實(shí)現(xiàn)“電比油低”，以強(qiáng)有力的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，為年輕首購(gòu)家庭用戶帶來無壓力、高價(jià)值的出行體驗(yàn)。

80后崔師傅,在北京生活了很多年,他雖然不是消防員,但他的工作卻和消防員同樣至關(guān)重要!

消防監(jiān)督“檢查員”&消防安全“服務(wù)員”都是崔師傅的角色。

他活躍在一線,負(fù)責(zé)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)消防安全管理、消防制度的建立與完善,以及消防安全檢查與整改工作。

工作原因,崔師傅需要在北京城內(nèi)各處奔波,他駕駛的風(fēng)景智藍(lán)G5就成了與他一直并肩作戰(zhàn)的好搭檔,不僅為他提供了便捷和高效的工作環(huán)境,在市內(nèi)不限行的優(yōu)勢(shì),更為崔師傅提供了超級(jí)舒適的移動(dòng)“工作站”。

都市暢行 高效可靠

轉(zhuǎn)場(chǎng)3萬公里,監(jiān)測(cè)消防0差錯(cuò),是崔師傅的年度工作目標(biāo)。

不限行,為崔師傅每日需要往返數(shù)個(gè)不同項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)或城市施工地點(diǎn),提供了很多方便——無論是城區(qū)的繁忙街道,還是開闊的高速路、快速路,它都能自如行駛,不受限行政策束縛;

而風(fēng)景智藍(lán)G5的超長(zhǎng)續(xù)航,更是為他的工作提供了可靠保障。

這款車使用寧德時(shí)代電池,充電時(shí)間快,續(xù)航里程長(zhǎng),滿電續(xù)航可達(dá)280km。

北京六環(huán)全長(zhǎng)180多公里,其強(qiáng)大的續(xù)航能力可輕松繞行北京六環(huán)一圈半,崔師傅每天的作業(yè)里程更是可以輕松完成。

低碳節(jié)能 穿梭無束

風(fēng)景智藍(lán)G5的動(dòng)力系統(tǒng)符合標(biāo)準(zhǔn),零排放、零污染,即使是在作業(yè)日高峰時(shí)段區(qū)也免受限行政策的影響,為崔師傅這樣的工程專業(yè)人士和消防安全管理人員提供了極大的便利。風(fēng)景智藍(lán)G5整車高度2.03m,在城市中穿梭靈活自如,不受任何地庫(kù)限高的影響。“大G能開進(jìn)去的地方我都能開進(jìn)去”崔師傅幽默的說。

“要做好完全的準(zhǔn)備,帶上全面的設(shè)備工具,才能更好的完成工作。”風(fēng)景智藍(lán)G5 6.7m³寬敞的空間為崔師傅提供了巨大的便利。崔師傅的車是6座版本,擁有舒適駕乘空間的同時(shí),也有足夠的后備空間,可以臨時(shí)性的搭載諸如滅火器材、消防工具箱等中型設(shè)備。

如今,“低碳”出行已成為各行各業(yè)的共識(shí)。圖雅諾作為輕客頭部品牌,始終踐行品牌使命,未來,將為如同崔師傅一樣,各個(gè)行業(yè)的城市守護(hù)者們,提供低碳、高品質(zhì)的都市出行解決方案,為用戶創(chuàng)造更多價(jià)值。

　　目前，姜山鎮(zhèn)汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過近10年的發(fā)展，已初步形成以整車制造企業(yè)為主體的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，已落戶北京汽車制造廠等總部+生產(chǎn)基地整車廠。同時(shí)，積聚了國(guó)軒電池、耐克森輪胎、柳州五菱發(fā)動(dòng)機(jī)、鑫和宇泰、艾迪斯汽車零部件等新能源汽車上下游企業(yè)。在萊西新能源汽車產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，這里專門規(guī)劃了兩個(gè)“千畝”零部件汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)，推動(dòng)汽車上下游企業(yè)集聚發(fā)展、抱團(tuán)經(jīng)營(yíng)、一體化推進(jìn)。

　　其中之一便是北京汽車制造廠為主的產(chǎn)業(yè)核心區(qū)。2020年7月，北京汽車制造廠總部從北京和河北黃驊遷到萊西，成為山東唯一、青島首家具備越野車、轎車、貨車、輕客、軍車、改裝車全資質(zhì)整車制造總部企業(yè)，涵蓋研、產(chǎn)、銷全產(chǎn)業(yè)鏈。

　　數(shù)字化技術(shù)創(chuàng)新 推動(dòng)“工業(yè)4.0”綠色智能工廠建設(shè)

　　作為2021年省級(jí)重大項(xiàng)目，北京汽車制造廠青島總部基地項(xiàng)目總投資152億元，占地1700畝，總建筑面積達(dá)60多萬平方米。在這座充滿數(shù)字化技術(shù)的“工業(yè)4.0”綠色智能工廠內(nèi)，經(jīng)過沖壓、焊裝、涂裝、總裝等程序，一輛輛汽車在此下線；蘊(yùn)含厚重歷史底蘊(yùn)的汽車博物館內(nèi)，記錄著北京汽車制造廠與共和國(guó)共同成長(zhǎng)的發(fā)展歷程，儼然成為小有名氣的工業(yè)游“打卡地”。

　　沖壓車間內(nèi)，自動(dòng)化開卷線和板料存儲(chǔ)區(qū)域，開卷線年產(chǎn)能可達(dá)到55萬張。

　　模具清洗間采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的模具清洗設(shè)備，高頻率、高效能清洗模具表面油污及雜質(zhì)，清洗后的污水會(huì)進(jìn)行油水分離回收處理實(shí)現(xiàn)零排放、零污染。

　　焊裝車間擁有古德爾、西門子、高思博、SMC等國(guó)內(nèi)外知名品牌設(shè)備，配備恒溫恒濕三坐標(biāo)測(cè)量室，采用全球領(lǐng)先的測(cè)量設(shè)備，單臂精度達(dá)到70um，車型整車500多個(gè)檢測(cè)點(diǎn)測(cè)量，通過實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)監(jiān)控便可以確保制造過程的車身尺寸和焊接質(zhì)量的穩(wěn)定性。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)智能工廠圍繞“智能化、信息化、自動(dòng)化、來性化”為主題，與柳州五菱柳機(jī)合資打造自主品牌，具備國(guó)內(nèi)黃金排量1.5L、1.6L、1.8L2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的柔性制造能力，年產(chǎn)能15萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　BAW創(chuàng)富雙子星 強(qiáng)勢(shì)出圈成創(chuàng)業(yè)人群新寵

　　今年上半年，北京汽車制造廠相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示，北京汽車制造廠將積極開發(fā)并導(dǎo)入創(chuàng)新車型，力爭(zhēng)利用三到五年的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)50萬輛的生產(chǎn)制造和集成供應(yīng)能力，并逐步形成百萬輛級(jí)的創(chuàng)新汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，實(shí)現(xiàn)帶動(dòng)產(chǎn)值超過千億元。

　　如今，北汽制造以開啟創(chuàng)富·休旅汽車新生態(tài)成為品牌新標(biāo)識(shí)，新品牌定位層面聚焦“創(chuàng)富·休旅”型車輛，BAW創(chuàng)富雙子星8AT王牌MPV和8AT卡路里皮卡于7月重磅上市，進(jìn)一步拓展汽車細(xì)分領(lǐng)域市場(chǎng)。

　　在當(dāng)下這個(gè)微增長(zhǎng)的汽車市場(chǎng)里，能夠做到“火出圈”的新車并不多，北汽制造的這兩款新車可謂例外:王牌M7和卡路里F7自動(dòng)擋新車上市不久，就迅速在全國(guó)各地創(chuàng)業(yè)者群中引起了極大反響，成為當(dāng)下10萬元級(jí)皮卡、MPV的熱銷車型。

　　從智能科技方面來說，卡路里F7和王牌M7都配備了10.25寸高清智能雙聯(lián)屏，內(nèi)置手機(jī)映射互聯(lián)功能，并支持智能語音系統(tǒng)和藍(lán)牙連接等功能，可以為用戶提供包括導(dǎo)航、娛樂等多項(xiàng)功能，同時(shí)為寬大車身的泊車提供了帶有動(dòng)態(tài)引導(dǎo)線的倒車影像系統(tǒng)。

　　伴隨多功能多場(chǎng)景適應(yīng)需求，卡路里F7和王牌M7自動(dòng)擋全方位提升了駕控與舒適感：與同級(jí)產(chǎn)品多采用雙叉臂前懸不同，兩款新車采用轎車與SUV常見的麥弗遜前懸，同時(shí)配備了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，使得駕控更加輕松自如，乘坐感也更加舒適。

　　如今，萊西正憑借日漸完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)力“出圈”，千億級(jí)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群已初具雛形。北京汽車制造廠作為萊西的龍頭企業(yè)，讓此次前來參觀的百城百網(wǎng)總編輯們大為震撼，“它代表著中國(guó)的汽車工業(yè)從無到有、從小到大的縮影”中國(guó)城市新聞網(wǎng)媒聯(lián)盟會(huì)長(zhǎng)胡寶祥如是說。

　　找準(zhǔn)細(xì)分產(chǎn)品，聚焦發(fā)力，做精做透，致力于成為汽車行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)航者。傳承70年軍工精神，相信蓬勃發(fā)展中的北京汽車制造廠未來將會(huì)帶給萊西、帶給青島更多驚喜！

大劉在郊區(qū)的花鳥市場(chǎng)工作，每天天不亮就要早早出車，開始運(yùn)輸綠植、花卉、觀賞魚等，工作緊張而充實(shí)。隨著城市解禁皮卡，大劉退役了自己那輛冬冷夏熱、四面漏風(fēng)的二手微面，10萬元多一點(diǎn)入手長(zhǎng)城金剛炮AT車型皮卡，還享受了7萬2年0息的金融禮、價(jià)值5000元的置換禮等權(quán)益，從此鳥槍換炮，奮斗路上干勁十足。用大劉自己的話說，用手動(dòng)皮卡的價(jià)格買到外觀時(shí)尚、超能裝、巨有勁的自動(dòng)擋皮卡，實(shí)在太超值了。

有顏有型 時(shí)尚商用皮卡創(chuàng)業(yè)新裝備

對(duì)于車輛的外在觀感，各花入各眼才是常態(tài)，不過大劉對(duì)金剛炮AT車型的喜愛，絕非情人眼里出西施那么簡(jiǎn)單。在皮卡乘用化大趨勢(shì)下，金剛炮系列自2022年上市以來就以高顏值享譽(yù)皮卡圈，憑借時(shí)尚外觀和線條硬朗的車身肌肉，單車開辟時(shí)尚商用皮卡新品類。今年3月最新上市的金剛炮AT車型，在金剛炮手動(dòng)擋車型基礎(chǔ)上有所調(diào)整，擁有全新設(shè)計(jì)的冠軍腰帶前臉，配合極速動(dòng)能腰線、雙磁U型立體尾燈等時(shí)尚元素，成為商用皮卡界顏值擔(dān)當(dāng)。

金剛炮AT車型可搭配夢(mèng)想藍(lán)、無憂白、豪橫黑、進(jìn)取灰、奮斗棕5種車身顏色，完美融入摩登都市的車水馬龍，行駛在城市路上極具辨識(shí)度。大劉開心地表示，“送貨時(shí)，我說這是一輛10萬元級(jí)的皮卡，很多客戶都不相信，開出來真的倍有面子。”

有面更有里 2.0T+AT勁兒大好開運(yùn)輸小能手

被不好掛擋的微面折磨了許久，大劉早就許下愿望，換車要換自動(dòng)擋。不過在此之前，經(jīng)濟(jì)實(shí)用、符合自己需要的AT皮卡遲遲未見。直到入手10萬元級(jí)自動(dòng)擋皮卡金剛炮車型，幾乎滿足了大劉的所有心理預(yù)期。

金剛炮AT車型提供GW4D20M柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和GW4C20C汽油發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力，其中柴油版最大功率120kW，最大扭矩400N·m；汽油版最大功率140kW，最大扭矩360N·m，同級(jí)皮卡比較扭矩最大。“踩下油門踏板，動(dòng)力說有就有，渦輪介入積極，換擋也非常平順。”據(jù)大劉介紹，自己曾經(jīng)滿載了整車花土輕松爬上了本地坡度最大的高架橋，而在以往使用微面車時(shí)，自己只能選擇繞路。

3趟運(yùn)輸變2趟 1.82米純平長(zhǎng)箱大肚能容

貨物短途運(yùn)輸，裝載能力直接關(guān)系到運(yùn)輸效率。據(jù)大劉介紹，自己近期運(yùn)輸?shù)呢浳镏饕胁Ａ~缸和觀賞綠植。魚缸和花盆必須牢牢固定在車箱里，不然發(fā)生顛簸就有可能出現(xiàn)損壞。大劉選車時(shí)，就非常中意金剛炮AT車型的純平貨箱，它的長(zhǎng)度達(dá)到同級(jí)罕見的1.82米，是目前市場(chǎng)上最長(zhǎng)的貨箱，整體尺寸則為1820×1500×470mm，貨箱無任何凸起，裝卸重物平推即可。

有時(shí)訂單緊急，裝卸師傅人手不足，大劉就自己上手，借助跳板，20分鐘就能裝滿整車花盆和花土。由于貨箱純平，固定方箱、圓桶、花盆的操作流程也大大簡(jiǎn)化，綜合裝載效能提升大約50%，原來需要跑3趟運(yùn)輸?shù)呢浳�，現(xiàn)在只需要2趟即可完成。

“過去一倉(cāng)庫(kù)的物資，需要從凌晨3點(diǎn)開始，一直運(yùn)送到下午5點(diǎn)才可能完成運(yùn)輸，現(xiàn)在下午3點(diǎn)就能送完最后一單，留下更多時(shí)間休整，或者接其他訂單，感覺壓力小了，收入反而提高了。”大劉欣喜地說。

安全好開性能可靠 創(chuàng)業(yè)路上駕馭自由

除了能裝、快跑，金剛炮AT車型的高可靠性和人性化的功能細(xì)節(jié)，也給大劉留下深刻的印象。市場(chǎng)旺季，貨運(yùn)人最擔(dān)憂的就是車輛故障趴窩，因維修停駛造成損失，不僅影響收入，也會(huì)影響自己在客戶中好不容易建立的口碑。外觀時(shí)尚、輕松承載創(chuàng)富夢(mèng)想的金剛炮AT車型，在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，也充分為城市奮斗者們著想，以更全面的功能、更安全的設(shè)計(jì)，消除奮斗者們的后顧之憂，讓大家專注事業(yè)，創(chuàng)造更多價(jià)值。

金剛炮AT車型與長(zhǎng)城炮同平臺(tái)，具有高承載、高可靠、高安全性，采用了加強(qiáng)型車架，使用610/510高強(qiáng)度鋼；底盤為雙叉臂+螺旋簧懸架系統(tǒng)，承載能力強(qiáng)，能夠擔(dān)負(fù)大載荷運(yùn)輸。金剛炮AT車型還配備了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、四輪盤剎、自動(dòng)駐車、雙氣囊等配置，全方位保障駕乘安全。

此外，金剛炮AT車型擁有同級(jí)領(lǐng)先的轉(zhuǎn)彎直徑，其中小雙車型11.9m、大雙車型12.8m，行駛在擁擠的城市主干道和堆滿貨物通行困難的物流園，依然游刃有余。值得一提的是，大劉對(duì)金剛炮AT車型的貨箱照明功能贊不絕口，方便了凌晨和黑夜裝卸貨物，減少了磕碰受傷的概率。

遵循乘用化設(shè)計(jì)理念 智能科技點(diǎn)綴業(yè)余生活

金剛炮AT車型不僅用時(shí)尚的外觀，顛覆了傳統(tǒng)皮卡工具車形象，它的內(nèi)飾質(zhì)感和科技配置，也全面向同價(jià)位主流乘用車看齊，淡化了皮卡生產(chǎn)力工具的形象，讓忙碌的用戶可以在閑暇時(shí)段暫停下來，享受生活的樂趣。

進(jìn)入金剛炮AT車型內(nèi)部，眼前的3.5寸液晶懸浮儀表+10.25寸中控液晶顯示屏，顯示效果細(xì)膩、內(nèi)容豐富。車機(jī)系統(tǒng)支持倒車影像和車機(jī)與手機(jī)互聯(lián)，能夠滿足用戶影音體驗(yàn)需求。

事實(shí)上，自從升級(jí)了金剛炮AT車型，大劉就有一個(gè)打算藏在心里，當(dāng)自己閑下來，一定要載著家人和帳篷、漁具，來一次說走就走的露營(yíng)旅行。用他自己的話說，在城市落腳之后，始終忙于生意打拼，忽略了對(duì)家人的關(guān)懷，自己也渴望親情溫暖，向往一家人其樂融融的溫馨場(chǎng)景。

容得下創(chuàng)業(yè)夢(mèng)想，扛得起運(yùn)輸重?fù)?dān)，金剛炮AT車型已經(jīng)成為許許多多“大劉”的創(chuàng)業(yè)伙伴和生活伴侶。值得一提的是，即日起到12月31日，金剛炮又推出“1000抵6000元”等超值現(xiàn)金優(yōu)惠政策，用它的高性價(jià)比，與新時(shí)代的奮斗者們，一起創(chuàng)造新的機(jī)遇。

銷量穩(wěn)步提升 推動(dòng)中國(guó)皮卡走向全球

2019年，中國(guó)首個(gè)全球化皮卡品牌——長(zhǎng)城炮誕生，開創(chuàng)了乘用化皮卡新品類。目前，長(zhǎng)城炮已形成時(shí)尚商用和乘用休閑兩大品類。未來，長(zhǎng)城炮的全球產(chǎn)品版圖將實(shí)現(xiàn)全陣容、全場(chǎng)景、全價(jià)格帶覆蓋。

作為皮卡領(lǐng)導(dǎo)者，長(zhǎng)城皮卡已連續(xù)25年銷量第一，全球累計(jì)銷量突破245萬臺(tái)，是唯一進(jìn)入“200萬俱樂部”的中國(guó)皮卡品牌。今年1-9月，長(zhǎng)城皮卡國(guó)內(nèi)終端市占率近50%，中國(guó)每賣出兩臺(tái)皮卡，就有一臺(tái)是長(zhǎng)城；長(zhǎng)城皮卡海外累計(jì)銷售34204臺(tái)，保持中國(guó)品牌出口銷量領(lǐng)先。長(zhǎng)城炮9月全球銷售12200臺(tái)，累計(jì)37個(gè)月銷量過萬，蟬聯(lián)中國(guó)皮卡銷量冠軍。

長(zhǎng)城炮品牌四周年，迎來第50萬臺(tái)整車下線，成為首個(gè)突破50萬臺(tái)的中國(guó)高端皮卡品牌，創(chuàng)造了新的“長(zhǎng)城炮速度”，并暢銷全球50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)向上，讓皮卡的品類價(jià)值得到躍升。

持續(xù)推進(jìn)全球化進(jìn)程 引領(lǐng)中國(guó)皮卡品牌向上

作為中國(guó)首個(gè)全球化皮卡品牌，長(zhǎng)城炮正在以精準(zhǔn)的全球化戰(zhàn)略、過硬的產(chǎn)品實(shí)力，推動(dòng)中國(guó)皮卡品牌向上，與全球用戶共創(chuàng)共享全場(chǎng)景皮卡生活。

從全球范圍來看，皮卡仍是最受歡迎、銷量最大的汽車細(xì)分市場(chǎng)之一，擁有龐大的受眾基數(shù)，市場(chǎng)前景廣闊。2022年全球皮卡銷量達(dá)到565萬輛，面對(duì)潛力無限的全球皮卡市場(chǎng)，長(zhǎng)城炮堅(jiān)持品類創(chuàng)新，依托全球化的生產(chǎn)體系和全球化的研發(fā)體系，通過全球化戰(zhàn)略布局和過硬的產(chǎn)品實(shí)力，逐步深耕國(guó)際市場(chǎng)，穩(wěn)扎穩(wěn)打，持續(xù)拓新，推動(dòng)中國(guó)皮卡走向世界，讓全球用戶愛上中國(guó)皮卡。

截至目前，長(zhǎng)城炮已在全球50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)上市，并取得非常亮眼的表現(xiàn)。在智利，上市僅一個(gè)月，便榮獲MT ONLINE評(píng)選的“年度最佳皮卡”大獎(jiǎng)，在剛剛過去的九月份，長(zhǎng)城炮拿下當(dāng)?shù)仄たㄊ袌?chǎng)第一寶座；在南非市場(chǎng)，長(zhǎng)城炮被南非汽車工業(yè)協(xié)會(huì)評(píng)選為“年度最佳新晉皮卡”大獎(jiǎng)；在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、皮卡滲透率高達(dá)20%的澳大利亞，長(zhǎng)城炮榮獲“年度最佳皮卡”大獎(jiǎng)，同時(shí)，也成為澳洲ANCAP新標(biāo)準(zhǔn)下獲五星安全評(píng)級(jí)的中國(guó)品牌。

長(zhǎng)城炮以“中國(guó)炮，全球炮”的硬核品質(zhì)全新定義“中國(guó)制造”，以全球銷量的持續(xù)領(lǐng)跑勾勒中國(guó)皮卡全球發(fā)展的未來，讓中國(guó)皮卡在全球流行起來。

重新定義中國(guó)皮卡，洞察全球用戶需求，長(zhǎng)城炮堅(jiān)持推動(dòng)品牌全球化向更深、更遠(yuǎn)發(fā)展，引領(lǐng)中國(guó)皮卡文化向上，與全球用戶共創(chuàng)皮卡新世界，劍指全球前三。

隨著皮卡全面解禁，消費(fèi)者躍躍欲試，希望入手一輛結(jié)實(shí)耐造、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的越野皮卡。小編好友老王下手很快，賣掉三年車齡的SUV，趕在長(zhǎng)城炮品牌周年慶、越野炮全系限時(shí)享10000元鉅惠的機(jī)會(huì)入手2023款越野炮。這是一輛尺寸達(dá)到5444*1958*1893mm的寬體四驅(qū)皮卡，車箱尺寸達(dá)1520*1520*540mm，滿載漁具、帳篷之后，還能保證最多5人的舒適乘坐。作為釣友，小編有幸“蹭車”，通過與老王一路交流，對(duì)這款國(guó)產(chǎn)硬派越野皮卡有了更深刻的了解。

分時(shí)四驅(qū)+兩把鎖 翻山越嶺如履平地

老王是電氣工程師，經(jīng)常需要駕駛滿載工具和備件的車輛，深入偏僻地區(qū)提供監(jiān)控和風(fēng)電設(shè)備維護(hù)服務(wù)。有時(shí)還要單人獨(dú)騎穿越大片草原、戈壁，服務(wù)逐水草而居的牧民。因此，一款“能拉能跑”、“爛路不拋錨”的高性能越野皮卡成為他的剛需。

“現(xiàn)在秋收冬種全部結(jié)束了，田間的機(jī)耕路被收割機(jī)、拖拉機(jī)、播種機(jī)反復(fù)碾壓，已經(jīng)不成樣子，左右兩道深溝，中間高高隆起。SUV走在這種路上，刮底、陷車都是家常便飯。傷了底盤，維修花費(fèi)不菲，還容易耽誤時(shí)間。”在駛過一片收割后的玉米地時(shí)，老王和小編分享自己的爛泥地駕駛經(jīng)驗(yàn)：“這種路面要低速檔位斜駛通過，不能急加油，沒有四驅(qū)會(huì)很麻煩。”

2023款越野炮的硬核越野實(shí)力，終結(jié)了老王的煩惱。長(zhǎng)城越野炮在老用戶中可謂有口皆碑，銷量就是最好的證明。2023款越野炮采用高底盤設(shè)計(jì)，接近角30°、離去角26°、最小離地間隙228mm，涉水深度700mm；配備分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，標(biāo)配前后橋電控式差速鎖，有效分配四輪動(dòng)力，能夠從容面對(duì)泥濘翻漿路面、沙石瓦礫路面、雪地、機(jī)耕路等路況，快速脫困通過。

同時(shí)，2023款越野炮還是中國(guó)首款配備2H、4H、4L、雪地、泥地、沙地6種駕駛模式的皮卡，老王就格外喜歡它新增的越野專家模式，該模式開啟后可自動(dòng)關(guān)閉ESP等電子輔助系統(tǒng)，在極限路況下，更好地發(fā)揮越野能力。

2.0T“中國(guó)心”驅(qū)動(dòng) 大扭矩脫困信心十足

動(dòng)力方面，2023款越野炮搭載2.0T“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，汽油動(dòng)力最大功率140kW，峰值扭矩360N•m；匹配采埃孚8速手自一體變速箱，換擋平順，兼顧整車動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。老王表示，自己經(jīng)常要駕車去往陌生的區(qū)域，汽油動(dòng)力更方便補(bǔ)充燃料。其實(shí)最大功率120kW，峰值扭矩400N•m的柴油動(dòng)力版也非常不錯(cuò)，偏愛大扭矩、方便加到柴油的用戶可以考慮。

越野裝備一步到位 細(xì)節(jié)為用戶考慮周到

除了底盤和動(dòng)力，老王對(duì)2023款越野炮的越野配置也贊不絕口。2023款越野炮出廠即配置大量發(fā)燒級(jí)越野裝備，包含K-MAN氮?dú)庠揭氨苷鹌�、全地形輪胎、T-MAX專業(yè)絞盤、涉水喉等，都是越野路況下用得到、離不了的重要裝備。

老王說，長(zhǎng)時(shí)間在爛路上行駛，普通減震熱衰減非常嚴(yán)重，基本就沒有緩沖能力，不僅非常不舒服，也很傷車，至于一些車型標(biāo)配的城市公路胎，走幾次爛路就會(huì)鼓包開裂，還經(jīng)常打滑。要越野，氮?dú)庠揭氨苷鹌骱腿匦屋喬ナ潜馗牡膬身?xiàng)裝備，2023越野炮將之作為標(biāo)配，不僅為用戶省錢，原廠裝備匹配度也更好，這讓他對(duì)接下來可能面對(duì)的冰雪路面信心十足。

T-MAX專業(yè)絞盤 救援神器越野顯威

“別看不起眼，這件裝備關(guān)鍵時(shí)刻能救命。”指著車上的T-MAX專業(yè)絞盤，老王侃侃而談。這款裝備已經(jīng)在老王的愛車上經(jīng)歷了實(shí)戰(zhàn)，他在9月參加了越野自駕游，2023越野炮全程客串工程救援車，用絞盤幫助三位車友脫困。“像我這樣單車獨(dú)騎戶外越野的情況，隨車標(biāo)配絞盤，自己更安心。”老王說。

老王還特意選擇了一處盤山路，向小編演示了2023越野炮的蠕行模式和坦克轉(zhuǎn)彎模式。惡劣路況下油門控制難度加大，蠕行模式能夠更好地發(fā)揮皮卡的越野通過能力。而坦克轉(zhuǎn)彎模式則是窄路掉頭神器，讓超長(zhǎng)皮卡擁有極小轉(zhuǎn)彎半徑，即使在狹窄的山路，也可實(shí)現(xiàn)輕松掉頭脫困。

舒適智能 配置叫板乘用車

與老王一起行駛了幾十公里，小編對(duì)2023款越野炮的內(nèi)部配置、座椅舒適度和智能功能，也有了新的認(rèn)識(shí)。

2023款越野炮內(nèi)飾采用大面積軟質(zhì)包覆，搭配威尼托紅顏色，高級(jí)感十足。標(biāo)配真皮方向盤、自動(dòng)大燈、電動(dòng)天窗、藍(lán)牙鑰匙等越級(jí)裝備，懸浮設(shè)計(jì)的12.3 英寸智聯(lián)觸控屏+7英寸彩色液晶儀、鐳雕工藝發(fā)光裝飾板，和目前主流乘用車別無二致。在皮卡乘用化的大趨勢(shì)下，硬派皮卡的內(nèi)飾、功能和舒適配置也在向乘用車看齊。

既是安全可靠功能車 也是自駕游越野好伙伴

看得見的內(nèi)飾，看不到的安全。小編了解到，2023款越野炮全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、百萬像素540度環(huán)視系統(tǒng)；搭載高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，功能涵蓋ACC自適應(yīng)巡航、AEB主動(dòng)剎車、碰撞預(yù)警、智慧躲閃、智能車道輔助等，用科技保障安全；全車配備6安全氣囊、高強(qiáng)度車身、原廠標(biāo)配3mm厚的底盤金屬護(hù)甲等，主被動(dòng)保護(hù)面面俱到，增加了用車的安全感。

抵達(dá)目的地安營(yíng)扎寨之際，老王看著自己愛車的那對(duì)豹眼式的雙透鏡LED熏黑大燈，拍打著粗壯的熏黑冠軍腰帶中網(wǎng)，不無感慨地表示，2023款越野炮幾乎滿足了自己對(duì)皮卡車的全部期望，而在業(yè)余時(shí)間，這也是一輛可以陪伴自己釣魚、露營(yíng)、自駕越野的好幫手。

下一步，老王打算購(gòu)置一套拖車承載橡皮舟，要讓2023款越野炮的拖掛資質(zhì)和拖車防擺功能物盡其用，他還邀請(qǐng)小編，下一次一起相約湖面垂釣。

商用炮作為時(shí)尚商用皮卡，憑借超強(qiáng)產(chǎn)品力獲得千行百業(yè)用戶信賴，穩(wěn)居中國(guó)皮卡市場(chǎng)單車型銷量榜首。定位“全球智能豪華商用皮卡”的2023款商用炮進(jìn)一步煥新升級(jí)，憑借“同級(jí)科技性領(lǐng)先、同級(jí)安全性領(lǐng)先、同級(jí)承載力領(lǐng)先”三大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，和“超享駕乘、超強(qiáng)動(dòng)力、超級(jí)安全、超強(qiáng)承載、超卓匠心”五大產(chǎn)品力，以獨(dú)樹一幟的綜合優(yōu)勢(shì)開啟創(chuàng)富之路，獲得千行百業(yè)用戶信賴，成為新時(shí)代商務(wù)精英創(chuàng)富路上的超值之選。

時(shí)尚智能媲美乘用車 舒適創(chuàng)富勞逸結(jié)合

城市皮卡與前輩們不同，需要滿足用戶多場(chǎng)景和多用途用車需求。尤其對(duì)商務(wù)精英群體而言，大家需要的，不只是一輛單純的商用皮卡，高端化、乘用化需求，正推動(dòng)著皮卡車型不斷升級(jí)迭代。

2023款商用炮擁有比傳統(tǒng)皮卡更加精致時(shí)尚的外觀內(nèi)飾，以及媲美主流乘用車的車輛智能表現(xiàn)，既是創(chuàng)富工具，也是生活伴侶。新車外觀采用全新大面積“V型網(wǎng)狀矩陣式”中網(wǎng)，大氣時(shí)尚；全新造型前大燈、“L型”尾燈閃耀奪目，顏值高、氣場(chǎng)足，烘托商務(wù)精英銳意進(jìn)取、勇敢豪邁的強(qiáng)勢(shì)氣場(chǎng)。

內(nèi)飾也一改老式皮卡簡(jiǎn)陋粗獷的風(fēng)格，搭載12.3英寸懸浮式智聯(lián)大屏，內(nèi)飾與座椅大面積皮質(zhì)軟包加縫線設(shè)計(jì)，豪華感十足，支持無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)駐車、電動(dòng)天窗、自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)大燈、自動(dòng)雨刮等高階智能裝備。新一代智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，讓2023款商用炮獲得AI智能語音、車輛遠(yuǎn)程控制、FOTA無線升級(jí)、在線地圖、智慧停車等功能，科技感滿滿。

2023款商用炮還擁有舒適智能體驗(yàn)，奔波勞碌的間隙，可以在車內(nèi)舒適氛圍中獲得更好的休憩，釋放減壓，滿血復(fù)合，開啟下一站征程。豐富的娛樂和網(wǎng)聯(lián)功能，還讓它化身成為移動(dòng)的辦公和娛樂節(jié)點(diǎn)，時(shí)刻觸網(wǎng)，決勝千里。

實(shí)用貨箱超強(qiáng)承載  滿載希望使命必達(dá)  

新生代商務(wù)精英對(duì)皮卡的青睞，源于其多用途工具車的特殊定位，既有媲美乘用車的駕乘舒適體驗(yàn)，也可對(duì)標(biāo)小型貨車的承載能力。2023款商用炮貨箱尺寸為1760*1520*540mm，裝載力超強(qiáng)，能夠輕松勝任市區(qū)短途貨物分流，冰箱、空調(diào)、冷柜等大家電的運(yùn)輸、安裝以及大型企業(yè)的后勤物資采買等繁冗工作。

在商務(wù)精英參加大型博覽會(huì)、洽談會(huì)之際，只需一輛2023款商用炮，即可將參會(huì)所需樣品、展架、宣傳印刷品和各種參展物料，與幾位展臺(tái)工作人員一起，送達(dá)展覽中心，快速布展，搶占先機(jī)。它還是獨(dú)立攝影師、婚慶團(tuán)隊(duì)、小型工程設(shè)備上門維修團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)富好幫手，以強(qiáng)大運(yùn)力使命必達(dá)，穿梭在城市的每個(gè)角落。

值得一提的是，2023款商用炮出廠標(biāo)配防滾架、外繩鉤及貨箱寶，配備金屬底盤護(hù)板，不需要花費(fèi)資源二次改裝，即可有效固定貨物，符合城市載貨各項(xiàng)規(guī)定，同時(shí)保護(hù)車體和漆面不受貨物裝卸磨損影響，防銹、防刮，穩(wěn)定耐用。

2.0T+8AT動(dòng)力組合  多拉快跑不知疲倦

古代絲綢之路上，耐饑耐渴，能夠滿載貨物橫穿沙漠的駱駝，成為商隊(duì)的“沙漠之舟”。今天，2023款商用炮也載著商務(wù)精英創(chuàng)業(yè)發(fā)展的理想，不知疲倦地穿行在車水馬龍里。無論是穿過溝壑縱橫的田間地頭，將植保無人機(jī)送達(dá)作業(yè)區(qū)，還是在雪花紛飛的冬季翻山越嶺，送貨下鄉(xiāng)，面對(duì)創(chuàng)富路上的坑坑洼洼，一年四季的雨雪風(fēng)霜，2023款商用炮風(fēng)雨無阻，與商務(wù)精英一道為理想拼搏。

這得益于2023款商用炮搭載的2.0T”中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，汽油升功率達(dá)到70kW/L，柴油升功率達(dá)到60kW/L，動(dòng)力強(qiáng)勁，與6MT/8AT變速器，形成黃金動(dòng)力組合，更強(qiáng)勁、更經(jīng)濟(jì)、更環(huán)保、更可靠，驅(qū)動(dòng)龐大車身，滿載希望和收獲，馳騁商場(chǎng)。2023款商用炮還配備博格華納電控分時(shí)四驅(qū)，最小離地間隙227mm，涉水深度高達(dá)500mm，配合金屬底盤護(hù)板，實(shí)現(xiàn)極佳通過性。面對(duì)崎嶇坎坷，如履平地。

超級(jí)安全 創(chuàng)富路上遮風(fēng)擋雨無懼挑戰(zhàn)

道路千萬條，安全第一條！創(chuàng)富路上忙忙碌碌，不知疲倦地馳騁商場(chǎng)時(shí)，亦要注意時(shí)刻保護(hù)好人車安全。長(zhǎng)城炮深知，一輛皮卡承載的不只是商務(wù)精英的創(chuàng)富夢(mèng)想，也是背后一個(gè)家庭的希望和幸福。

2023款商用炮擁有標(biāo)桿級(jí)安全裝備，采用高強(qiáng)度籠型車身、高強(qiáng)度前防撞梁，整車高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)48%以上，配備4安全氣囊、碰撞自動(dòng)解鎖、自動(dòng)斷油等配置，打造高安全駕乘空間；全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，集成剎車輔助、牽引力控制、上坡輔助、陡坡緩降等功能，配備右前盲區(qū)監(jiān)測(cè)、胎壓監(jiān)測(cè)、四輪盤剎等主動(dòng)安全裝備，在雨雪天濕滑路面上，大大降低了車輛打滑翻車的風(fēng)險(xiǎn)。

商場(chǎng)角逐，誠(chéng)信為先，惡劣天氣下，當(dāng)你風(fēng)雨無阻，跋山涉水，如約安全抵達(dá)目的地，將產(chǎn)品和服務(wù)帶給客戶，收獲的將不僅是一份成功的交易合同，更為建立長(zhǎng)久合作創(chuàng)造了良好的開端。

顛覆皮卡印象 開啟高效創(chuàng)富之路

2.0T強(qiáng)勁動(dòng)力、前雙橫臂獨(dú)立懸架+后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架帶來的強(qiáng)大承載力、超大貨箱、四驅(qū)系統(tǒng)……無不說明2023款商用炮具有極強(qiáng)的實(shí)用性，有資格成為一款優(yōu)秀的生產(chǎn)力工具。另一方面，霸氣時(shí)尚的外觀、豪華的內(nèi)飾、領(lǐng)先的科技功能和網(wǎng)聯(lián)體驗(yàn)，又為都市商務(wù)精英呈現(xiàn)出它作為“全球智能豪華商用皮卡”與眾不同的另一面。

作為皮卡行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者、皮卡解禁的積極推動(dòng)者，長(zhǎng)城炮堅(jiān)持品類創(chuàng)新、用戶共創(chuàng)，以多元的創(chuàng)新產(chǎn)品和持續(xù)跨界拓圈，推動(dòng)皮卡的乘用化、高端化發(fā)展。能載、能跑不知疲倦的都市駱駝和乘用車級(jí)豪華舒適駕乘體驗(yàn)，就是2023款商用炮的產(chǎn)品畫像。它是商務(wù)精英創(chuàng)富路上值得信賴的最強(qiáng)拍檔，也是一個(gè)家庭，一份幸福生活的參與者和見證者。

　　相比個(gè)人卡友,企業(yè)在選擇產(chǎn)品時(shí)更加嚴(yán)格和謹(jǐn)慎,而奧鈴M卡則以其高端的品質(zhì)贏得了眾多物流企業(yè)的認(rèn)可。10月14日,貴州金穗宏達(dá)&福田奧鈴80臺(tái)奧鈴M卡交車儀式在貴陽隆重舉行。據(jù)悉,這次交付僅是雙方合作的開始,后續(xù)貴州金穗宏達(dá)將根據(jù)需求追加更多訂單!

　　貴州金穗宏達(dá)物流是中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)評(píng)定的AAAA級(jí)倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè)貴州省物資現(xiàn)代物流集團(tuán)旗下子公司,也是貴州最早開展現(xiàn)代化物流集成化管理、以現(xiàn)代物流理念運(yùn)作的第三方物流企業(yè)。至2020年,貴州金穗宏達(dá)物流實(shí)現(xiàn)全省縣縣通,完成全省88個(gè)縣市及重要鄉(xiāng)鎮(zhèn)地網(wǎng)全面覆蓋,網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)超300家,實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)收入達(dá) 12億元,享譽(yù)全國(guó)。

　　交付儀式現(xiàn)場(chǎng),貴州省物流行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)高波發(fā)表了致辭,“金穗宏達(dá)物流是貴州的龍頭企業(yè),成立20年來,在董事長(zhǎng)李紅的帶領(lǐng)下,為貴州省的物流行業(yè)的進(jìn)步以及鄉(xiāng)村振興等公益事業(yè)都做出了重要的貢獻(xiàn)。通過此次的合作,希望金穗宏達(dá)與福田奧鈴能夠攜手共進(jìn),一起推進(jìn)貴州省物流產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。”

　　金穗宏達(dá)物流董事長(zhǎng)李紅在致辭中表示,“福田奧鈴是工信部認(rèn)定的輕卡冠軍,產(chǎn)銷破百萬,受到了廣大卡友的認(rèn)可和支持。金穗宏達(dá)物流與福田奧鈴的合作始于2006年,奧鈴的高品質(zhì)產(chǎn)品和高效的服務(wù)在金穗宏達(dá)物流的發(fā)展歷程中起到了重要的作用。”

　　奧鈴黨委副書記、紀(jì)委書記、工會(huì)主席郭丹妮表示,“此次奧鈴與貴州金穗宏達(dá)80臺(tái)奧鈴M卡批量交付,是雙方戰(zhàn)略合作的開始,未來雙方將在更多領(lǐng)域開展更多元的合作,持續(xù)發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì),共創(chuàng)美好新局面,以星火燎原之勢(shì),為貴州物流行業(yè)創(chuàng)造更大價(jià)值。”

　　在雙方領(lǐng)導(dǎo),全柴動(dòng)力,德威動(dòng)力等供應(yīng)商、經(jīng)銷商的共同見證下,奧鈴南方營(yíng)銷公司總經(jīng)理王波將代表車輛的金鑰匙交予貴州金穗宏達(dá)物流總經(jīng)理李琳,80臺(tái)奧鈴M卡成功交付。

　　為什么選擇奧鈴M卡?貴州金穗宏達(dá)物流總經(jīng)理李琳在接受采訪時(shí)表示,“二十年多年的合作,我們和奧鈴建立了深厚的友誼,奧鈴的產(chǎn)品品質(zhì)高,售后服務(wù)十分優(yōu)秀,在我們的配送業(yè)務(wù)中,奧鈴的車輛占到了三分之二。這次選擇奧鈴M卡首先是因?yàn)槠鋭?dòng)力強(qiáng),爬坡性能好,能夠很好地適應(yīng)貴州的復(fù)雜地形;其次,我們公司的網(wǎng)點(diǎn)分布在居民聚集區(qū),奧鈴M卡車身小巧靈活,轉(zhuǎn)向輕松,與實(shí)際的工況匹配;另外,奧鈴M卡舒適度高,并且貨臺(tái)低,裝卸輕松,能夠降低員工的疲勞度。前期交付的20臺(tái)奧鈴M已經(jīng)運(yùn)營(yíng)了1個(gè)多月,幾乎所有的駕駛員都對(duì)這款車高效可靠贊不絕口,可以說是‘貨車?yán)锏谋捡Y、寶馬’。” 此次交付金穗宏達(dá)的奧鈴M卡均為1730駕駛室,發(fā)動(dòng)力采用全柴132馬力/云內(nèi)122馬力,分別應(yīng)對(duì)城市配送和鄉(xiāng)鎮(zhèn)配送兩種不同工況。李琳表示,“后續(xù)根據(jù)需要,我們還會(huì)采購(gòu)?qiáng)W鈴純電等其他車型。”

　　一款商用車能夠成為爆款并且持續(xù)熱銷,一定是他為用戶帶來了非同一般的價(jià)值,此次80臺(tái)奧鈴M卡的交付更是證明了這一點(diǎn)。無論是工況場(chǎng)景的適應(yīng)性、還是成本控制的企業(yè)需求、工作效率的提升,奧鈴M卡都為金穗宏達(dá)帶來了超高的價(jià)值。此外,奧鈴M卡的持續(xù)熱銷還得益于產(chǎn)品類型的多樣性,除了柴油機(jī),奧鈴M卡還有汽油機(jī)、兩用燃料、純電等多種燃料車型,還提供單排、雙排、排半等多種駕駛室,能夠滿足不同卡友的個(gè)性化需求。

　　秋冬季節(jié)來臨,但奧鈴M的熱潮卻遠(yuǎn)未結(jié)束,作為高端新一代小輕卡的奧鈴M卡還將取得怎樣的成績(jī)?讓我們拭目以待!

　　盛夏已過，秋意漸濃!8月17日，艾瑞澤8高能版媒體試駕活動(dòng)圓滿收官。在“百島之城”珠海，試駕者駕乘車輛從珠海國(guó)際賽車場(chǎng)，駛?cè)氕h(huán)繞在碧海藍(lán)天的珠港澳公路，力求通過多種路況，全面展現(xiàn)艾瑞澤8高能版的性能和品質(zhì)。

　　對(duì)于參與此次活動(dòng)的媒體朋友來說，這是一場(chǎng)與速度和激情的對(duì)話，也是一次與舒適和浪漫撲面相融的體驗(yàn)。不論是燃情于國(guó)際級(jí)賽道，還是穿行在海濱大道，艾瑞澤8高能版的過硬性能和舒適體驗(yàn)，足以讓這次旅程愜意、舒暢。

　　眾多媒體赴約!一次試駕雙重體驗(yàn)

　　此次試駕，邀請(qǐng)了百余位行業(yè)資深媒體蒞臨珠海國(guó)際級(jí)賽車場(chǎng)，與一般道路試駕不同的是，這里更能直觀感受到艾瑞澤8高能版的速度與激情。

　　測(cè)試當(dāng)日，媒體如同珠海戶外氣溫一樣熱情似火，對(duì)試駕的踴躍性極高，在經(jīng)歷了直線加速/制動(dòng)、蛇形繞樁、麋鹿測(cè)試等專業(yè)測(cè)試科目后，即使面對(duì)高溫天氣，艾瑞澤8高能版以其不凡表現(xiàn)，讓媒體們都紛紛感慨國(guó)產(chǎn)家轎的品質(zhì)飛躍。

　　此外，媒體們駛?cè)胙睾９�，悅享艾瑞�?高能版超越同級(jí)的極致駕趣，沿途的美景和車內(nèi)舒適愜意交相輝映，將艾瑞澤8高能版的非凡駕控體驗(yàn)表現(xiàn)得淋漓盡致�！　�

　　雙重路況下，艾瑞澤8高能版的靈活性、操控性、動(dòng)力性、舒適性以及智能性得到了全方位詮釋，豐富新穎的試駕線路給媒體們留下了深刻的印象，好評(píng)如潮。

　　好評(píng)超出預(yù)期!實(shí)力成就國(guó)民神車

　　經(jīng)過親身駕駛，眾多媒體紛紛對(duì)艾瑞澤8高能版的表現(xiàn)贊不絕口。有人驚嘆它的油門響應(yīng)速度和動(dòng)力性能，有人稱贊它平穩(wěn)的過彎能力，還有人被它超越同級(jí)的舒適配置所吸引，更有人被它所帶來品質(zhì)出行所折服。

 

　

　　艾瑞澤8高能版搭載同級(jí)高效能組合“2.0T鯤鵬動(dòng)力+7速濕式雙離合變速器”，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率187kw、最大扭矩390N·m，強(qiáng)大的動(dòng)力保證了車輛的強(qiáng)勁動(dòng)能，在直線加速/制動(dòng)、連續(xù)彎道、顛簸路段等測(cè)驗(yàn)時(shí)游刃有余�！　�

 

　　緊急制動(dòng)時(shí)，可精細(xì)化定制的剎車踏板力，行程反應(yīng)快速靈敏，短短34.7m內(nèi)就能完成剎停。低速制動(dòng)階段，則會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)力，避免出現(xiàn)制動(dòng)“點(diǎn)頭”現(xiàn)象，讓駕駛感受更平順，舒適性更高。

 

　　通過連續(xù)彎道時(shí)，艾瑞澤8高能版方向指向精準(zhǔn)、車身側(cè)傾小，給試駕者帶來了暢快非凡的體驗(yàn)，見證了性能王者的實(shí)力。　　

　　馳騁在海濱公路，艾瑞澤8高能版卓越的舒適和智能配置，則將駕趣拉滿。主駕座椅6向調(diào)節(jié)，獨(dú)立空調(diào)、座椅通風(fēng)、加熱等卓越配置一應(yīng)俱全，為品質(zhì)出行升級(jí)了舒適值，更多智能配置則打開了駕乘人員更多想象�！　�

　　DMS駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)能夠迅速識(shí)別人臉I(yè)D并完成人員“座椅位置、車機(jī)設(shè)置”等信息登記，并在駕駛過程中隨時(shí)開啟電話模式、醒神模式、抽煙模式，給用戶各種場(chǎng)景下的提醒。創(chuàng)新性打造的322駕控模式，即3種駕駛模式、2種轉(zhuǎn)向模式和2種制動(dòng)模式，則帶來更經(jīng)濟(jì)、更平順、更高效的出行體驗(yàn)，搭配可個(gè)性化搭配定制的12種智能模式，真正滿足了用戶在不同場(chǎng)景下的行車需求�！　�

 

　　作為高性能品質(zhì)家轎，艾瑞澤8高能版在擁有縱橫全路況駕控性能，和隨心而動(dòng)的卓越品質(zhì)外，還具備全球NCAP五星安全，車身高強(qiáng)度鋼達(dá)80%，同級(jí)獨(dú)有10安全氣囊，并搭載540° 安全影像和L2.5級(jí)智能駕駛輔助，為駕乘者安穩(wěn)行駛保駕護(hù)航。

　　雙重路況下，一展身手的艾瑞澤8高能版，全面展示了性能和品質(zhì)上的耀目鋒芒，優(yōu)越表現(xiàn)博得高度認(rèn)可。有媒體現(xiàn)場(chǎng)表示，艾瑞澤8高能版以性能和品質(zhì)提升出行體驗(yàn)，滿足不同用戶多種出行需求，給消費(fèi)者帶來的多重驚喜，給市場(chǎng)帶來的將是一場(chǎng)顛覆性變革。

　　多重購(gòu)車禮遇!和年輕人對(duì)話

　　一直以來，奇瑞汽車聚焦中國(guó)年輕用戶的出行場(chǎng)景和真實(shí)需求，堅(jiān)持以技術(shù)創(chuàng)新為根本，從外觀、舒適、動(dòng)力等多方面全面升級(jí)產(chǎn)品，打造更適合年輕用戶喜好的品質(zhì)產(chǎn)品，這也讓艾瑞澤8高能版與市場(chǎng)上的同級(jí)別車型相比較，“駕駛質(zhì)感”和“出行品質(zhì)”優(yōu)勢(shì)明顯。

　　艾瑞澤8高能版不止是一輛車，更是一位性能和品質(zhì)兼具的貼心陪伴者，它不僅具備卓越的駕駛屬性，又兼顧操控穩(wěn)定性，還能全面保護(hù)家人的出行安全。

　　有眾多權(quán)威媒體的親身試駕，相信艾瑞澤8高能版定會(huì)不負(fù)眾望，給用戶帶來非同凡響的出行生活，選擇它無疑是正確的選擇�！　�

　　正在熱銷的艾瑞澤8高能版官方指導(dǎo)價(jià)12.99萬-14.69萬，助力年輕人品質(zhì)出行，現(xiàn)在訂購(gòu)還可享卓越品質(zhì)六重禮：

　　【輕松置換禮】置換至高享受18000元(本品、非本品一致)

　　【超值購(gòu)車禮】首批客戶即享交1000元抵10000元

　　【安心質(zhì)保禮】?jī)r(jià)值10000元整車終身質(zhì)保

　　【實(shí)惠金融禮】貸款購(gòu)車享受6000元貼息

　　【品質(zhì)用車禮】首批客戶贈(zèng)送價(jià)值1888元精品禮包(具體禮包內(nèi)容以實(shí)際經(jīng)銷商贈(zèng)送為準(zhǔn))

　　【實(shí)用流量禮】終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量+娛樂流量3年免費(fèi)(2G/月，2024年1月10日前購(gòu)車客戶優(yōu)享10G/月娛樂流量)

　　相信艾瑞澤8高能版，在性能和品質(zhì)加持下，將再一次提振自主品牌市場(chǎng)銷量，和更多的年輕人產(chǎn)生更深層次的情感交流、靈魂碰撞，陪同年輕人活出生活真諦，書寫更品質(zhì)的人生。

　　1997年，“Transit”掀起的輕客風(fēng)暴吹到中國(guó)，這款堪稱傳奇的商用車型登陸中國(guó)，并成為國(guó)內(nèi)第一款中外聯(lián)合開發(fā)的汽車，在江鈴福特江西工廠正式下線。江鈴福特全順一亮相，便成為中國(guó)商用車市場(chǎng)“旗艦”的象征，不僅引領(lǐng)了國(guó)內(nèi)商用車行業(yè)的市場(chǎng)潮流，還以旗艦級(jí)別的產(chǎn)品實(shí)力將輕客制造工藝、產(chǎn)品品質(zhì)提升至前所未有的新高度。近日，江鈴福特新款輕客快閃官圖正式發(fā)布，新車在動(dòng)力總成、科技配置等方面非常搶眼，有望進(jìn)一步重塑輕客市場(chǎng)的新標(biāo)桿，成為江鈴福特的新一代旗艦輕客。

　　•旗艦配置，行業(yè)頂流

　　唯有旗艦科技，才能以前瞻性的理念站在最前沿，不斷引領(lǐng)時(shí)代。從發(fā)布的信息來看，江鈴福特新款輕客將配備一系列行業(yè)頂流的智能科技功能，帶來全新的駕乘體驗(yàn)。從配置信息推測(cè)，江鈴福特新款輕客將是福特品牌最新一代商用車技術(shù)的集大成者，作為全新的旗艦輕客車型，集各項(xiàng)優(yōu)勢(shì)于一身，綜合品質(zhì)更高一籌。新車分為客運(yùn)版與貨運(yùn)版兩種款式，動(dòng)力方面分別搭載2.3T與2.0T柴油動(dòng)力全球十佳的福特PUMA發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配進(jìn)口采埃孚8AT變速箱和麥格納7MT變速箱，不僅帶來澎湃動(dòng)力，還將油耗和碳排放進(jìn)一步降低。同時(shí)，江鈴福特新輕客還是首家搭載單杠54雙電機(jī)EPB(電子手剎)的輕客車型，制動(dòng)力更強(qiáng)更安全。全新的動(dòng)力總成將澎湃動(dòng)力和低油耗完美結(jié)合的同時(shí)，還將保持江鈴福特發(fā)動(dòng)機(jī)耐用度高等優(yōu)點(diǎn)，動(dòng)力總成還可享受終身質(zhì)保，切實(shí)保障用戶用車權(quán)益，實(shí)現(xiàn)車輛全生命周期的品質(zhì)放心無憂。此外，新車擁有行業(yè)獨(dú)有脫困檔和空氣懸掛，使得車輛的爬坡能力和舒適性得到進(jìn)一步提升。

　　科技配置方面，江鈴福特新款輕客采用12.3寸雙聯(lián)屏，配備同行者4.0語音網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，帶來的前瞻感、科技感將引領(lǐng)輕客新趨勢(shì)。新車同時(shí)支持無鑰匙進(jìn)入、360度倒車影像等功能，尊崇感全面超越消費(fèi)者對(duì)商務(wù)用車的期待。

　　•旗艦安全，非凡保障

　　江鈴福特新款輕客憑借領(lǐng)先的全方位主動(dòng)+被動(dòng)安全配置，不僅為用戶打造了固若金湯的移動(dòng)堡壘，更能有效地提升行人乃至周邊行駛車輛的安全性，堪稱是旗艦級(jí)防護(hù)。主動(dòng)安全方面，江鈴福特新款輕客采用了很多二十萬級(jí)乘用車甚至更高級(jí)別車上才裝配的安全配置。其擁有L2.5級(jí)ADAS智能輔助駕駛系統(tǒng)，能夠自動(dòng)跟隨前車進(jìn)行加速和減速甚至停車，真正做到解放駕駛者的雙腳，提供更加舒適尊崇的駕駛體驗(yàn)。江鈴福特新款輕客還配備了在豪華車才能見到的博世9.3ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，車身動(dòng)態(tài)控制更加細(xì)膩 ,有效提高加速穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性，提升安全保障。

　　被動(dòng)安全方面，江鈴福特新款輕客同樣力求完美。新車車身68處采用航母級(jí)硼鋼，主要應(yīng)用于車輛正面及側(cè)面等碰撞時(shí)主要的受力區(qū)，將車內(nèi)乘員受到傷害的可能降到最低。此外，江鈴福特新款輕客一直保持著美系車固有的高品質(zhì)以及高水準(zhǔn)制造工藝，制造標(biāo)準(zhǔn)始終保持在同級(jí)別的最高水平，不低于10萬次壽命的原廠電動(dòng)側(cè)滑門便是強(qiáng)力佐證。整體來看，江鈴福特新款輕客在動(dòng)力總成、科技配置等方面都是妥妥的新一代旗艦輕客，煥新而來的它將為用戶提供更加便捷舒適的用車體驗(yàn)，解鎖屬于旗艦輕客的新高度，未來表現(xiàn)值得期待。

　　近日，江鈴福特官方首次發(fā)布了新款輕客車型的快閃照，從車身釋放的產(chǎn)品信息可以看出，該款車型定位為旗艦輕客，延續(xù)福特全球旗艦輕客的一貫血統(tǒng)和品質(zhì)，在部分細(xì)節(jié)配置上更有著前所未有的突破，堪稱行業(yè)頂級(jí)，凸顯旗艦實(shí)力與高端豪華。官方快閃照展示了兩款車型，前臉存在明顯的區(qū)別，以此可以推測(cè)，江鈴福特輕客將會(huì)發(fā)布兩款不同版本的車型，新車信息的發(fā)布也意味著，距離新車國(guó)產(chǎn)上市的越來越近了。

　　定位旗艦輕客，首搭“鉆石動(dòng)力”總成

　　從發(fā)布的快閃照可以看到“旗艦輕客”等字樣，這也進(jìn)一步佐證了江鈴福特新輕客的江湖地位。關(guān)于江鈴福特新輕客的動(dòng)力方面，此前曾有媒體報(bào)道，江鈴福特新輕客將分為客運(yùn)版與貨運(yùn)版兩種款式，分別搭載2.3T與2.0T柴油動(dòng)力全球十佳的福特PUMA發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的分別是進(jìn)口采埃孚8AT變速箱或麥格納7MT變速箱。此次曝光的細(xì)節(jié)照片也進(jìn)一步坐實(shí)了該信息。從車身細(xì)節(jié)配置上可以看到，“進(jìn)口8AT變速箱”和“7MT變速箱”赫然在列，再結(jié)合此前媒體發(fā)布的“零百加速10秒“、”油耗7.5L/100km“等參數(shù)，江鈴福特新輕客“鉆石動(dòng)力”的稱號(hào)實(shí)至名歸。值得一提的是，江鈴福特新輕客還將為用戶提供動(dòng)力總成終身質(zhì)保服務(wù)，凸顯其過硬的品質(zhì)自信和大廠實(shí)力。

　　此外，江鈴福特新輕客還將采用了首家單缸54雙電機(jī)EPB（電子手剎），制動(dòng)力更強(qiáng)更安全，從而使得車輛的操控得到大幅提升；還搭載了空氣懸架可通過中控一體屏調(diào)節(jié)氣囊高度，顯著提升了用戶駕乘的舒適度；加上行業(yè)獨(dú)有脫困檔，在新車滿載的情況下爬坡能力更強(qiáng)，從容應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜地形和路況，進(jìn)一步強(qiáng)化其“乘用化操控”的產(chǎn)品特性。

　　智能科技“卷”出新高度，配置堪稱行業(yè)頂流

　　當(dāng)前，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)已經(jīng)夠卷了，江鈴福特新輕客的到來，標(biāo)志著商用車市場(chǎng)也正式開“卷”，并將智能科技配置“卷”出了新高度。相比海外車型，國(guó)內(nèi)版的江鈴福特新輕客在配置上做了進(jìn)一步的針對(duì)性優(yōu)化設(shè)計(jì)，更符合國(guó)人用車需求，采用了眾多亮眼的配置，諸如無鑰匙進(jìn)入、同行者4.0語音網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)等配置一應(yīng)俱全，同時(shí)還搭載了全新一代博世9.3ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，使得車身動(dòng)態(tài)控制更為細(xì)膩，駕駛過程更穩(wěn)定。博世9.3ESP性能出眾但成本較高，常用于奔馳、寶馬等豪華乘用車上，如今用于江鈴福特新輕客，這在商用車市場(chǎng)頗為罕見。

　　在智能配置方面，江鈴福特新輕客搭載了12.3寸超大雙聯(lián)屏，帶來愉悅身心的視聽體驗(yàn)，這可是很多十萬級(jí)乘用車都不曾擁有的配置。這款新車同時(shí)還配備了L2.5級(jí)別 ADAS智能駕駛，以傳感器、雷達(dá)、360度全景攝像頭等設(shè)備為駕駛員提供全方位護(hù)航，隨時(shí)感應(yīng)并收集周圍的環(huán)境數(shù)據(jù)信息，并結(jié)合導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合運(yùn)算與分析，可主動(dòng)保護(hù)駕駛員安全和應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的危險(xiǎn)，提升汽車駕駛的便捷性和安全性。江鈴福特新輕客充分考慮用戶實(shí)際需求的諸多細(xì)節(jié)，使得它高級(jí)得不像一款商用車，妥妥的行業(yè)頂流。

　　綜合來看，無論是引領(lǐng)潮流的乘用化操控，還是超越同級(jí)的智能科技，以及版本豐富的鉆石動(dòng)力，江鈴福特新輕客都是細(xì)分市場(chǎng)中獨(dú)一無二的存在，再加上遠(yuǎn)超同級(jí)的頂流配置，未來有望成為江鈴福特鞏固輕客市場(chǎng)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的又一重磅車型。據(jù)悉，新車目前已公示，將于年內(nèi)正式上市，讓我們共同期待

　　專注輕客市場(chǎng)，江鈴福特全順市場(chǎng)認(rèn)知度超高
　　首先，廣泛的市場(chǎng)認(rèn)知度是江鈴福特全順高保值的先決條件。事實(shí)上，早在1965年，第一輛福特全順橫空出世，憑借精良的工藝和值得信賴的品質(zhì)，一舉成為福特旗下最受歡迎的商用車型，且全球暢銷58年。1997年，江鈴福特全順成功推出，成為中國(guó)第一輛真正意義上中外聯(lián)合開發(fā)的汽車，并迅速成為國(guó)內(nèi)中高檔輕客市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)品牌。

1997年 中國(guó)第一輛中外聯(lián)合開發(fā)的汽車

　　福特全順下線江鈴福特全順發(fā)展至今已歷經(jīng)九次換代，并成功實(shí)現(xiàn)在動(dòng)力性能、智能安全、舒適體驗(yàn)等維度的全面革新，不僅樹立了輕客細(xì)分市場(chǎng)標(biāo)桿，更在廣大消費(fèi)者心中占據(jù)了不可替代的重要位置。與此同時(shí)，江鈴福特全順還始終堅(jiān)持以客戶為中心，并以用戶思維進(jìn)行精耕細(xì)作，在新款車型研發(fā)之前開展諸多市場(chǎng)調(diào)研，通過分析并采納車主的反饋，對(duì)新款車型進(jìn)行升級(jí)改進(jìn)，而這也是其深受廣大消費(fèi)者喜愛的重要因素。從市場(chǎng)認(rèn)知度上來說，江鈴福特全順幾乎成為高品質(zhì)輕客車型的代名詞，頗高的市場(chǎng)認(rèn)知度成為了其高保值率的強(qiáng)勢(shì)背書。
　　全球1200萬用戶，江鈴福特全順市場(chǎng)保有量巨大
　　市場(chǎng)保有量也是一個(gè)維系車型高保值率的重要因素。細(xì)心的車主往往會(huì)發(fā)現(xiàn)，在新車市場(chǎng)熱銷的車輛，在二手車市場(chǎng)大概率會(huì)同樣受到消費(fèi)者青睞，因此，市場(chǎng)保有量高的車型也擁有更好的保值率。來自市場(chǎng)最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，迄今為止，江鈴福特輕客家族全球銷量已經(jīng)突破1200萬輛，成為累計(jì)銷量最大的輕客品牌。

　　另一方面，市場(chǎng)保有量越大的車型，其產(chǎn)品零部件備件更成熟，維修服務(wù)也更便捷實(shí)惠，這跟當(dāng)年許多出租車維修方便經(jīng)濟(jì)是一個(gè)道理。畢竟保有量越大的車意味著市場(chǎng)上對(duì)該款車的零配件和裝飾改裝件需求量越大，這樣一來生產(chǎn)該車型配件的廠家就會(huì)越多，備件和裝飾件的價(jià)格自然就會(huì)更親民。凡是市場(chǎng)上需求量越大的東西，競(jìng)爭(zhēng)就會(huì)越激烈，對(duì)汽車后服務(wù)市場(chǎng)而言同樣如此。綜合看來，巨大的市場(chǎng)保有量也令江鈴福特全順有了高保值的更大潛力。
　　嚴(yán)苛制造體系，江鈴福特全順品質(zhì)過硬
　　大家都知道，汽車作為大宗消費(fèi)品同時(shí)也是消耗品，使用一兩年后必然會(huì)出現(xiàn)一定程度的磨損和消耗，因此使用后的車輛品質(zhì)越接近新車，就擁有越高的保值率。

江鈴汽車小藍(lán)工廠 世界精工級(jí)造車工廠

　　以目前市場(chǎng)在售的2023款福特全順為例，為了保證產(chǎn)品品質(zhì)，該車在生產(chǎn)階段就嚴(yán)守質(zhì)量關(guān)。負(fù)責(zé)制造產(chǎn)品的小藍(lán)工廠完美兼顧了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，通過自主開發(fā)的MES制造執(zhí)行系統(tǒng)，可分階段、分區(qū)域精準(zhǔn)管控。一但某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)異常，工序就會(huì)停下，只有徹底解決問題，才能繼續(xù)下道工序，這就是江鈴福特全順在生產(chǎn)中沿用多年的“三不”原則，即不接收、不制造、不傳遞不合格產(chǎn)品。在產(chǎn)品的測(cè)試階段，2023款福特全順經(jīng)過了嚴(yán)苛的三高測(cè)試，在高寒、高溫、高原環(huán)境下歷時(shí)數(shù)月的實(shí)地驗(yàn)證、百萬次的變速箱換擋檢驗(yàn)、數(shù)萬次的啟動(dòng)……先進(jìn)造車工藝加持的嚴(yán)格造車流程，賦予了2023款福特全順非同一般的精工品質(zhì)，它采用福特全球第五代商用車可靠耐久驗(yàn)證規(guī)范，全方位且精準(zhǔn)的覆蓋了全球90%的用戶在10年或24萬公里的使用習(xí)慣，耐久可靠性指標(biāo)為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的2.5倍。而在整車腐蝕驗(yàn)證體系方面，其整車腐蝕標(biāo)準(zhǔn)為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1.5倍，可滿足用戶在中國(guó)最苛刻環(huán)境下的10年無耐腐蝕功能失效要求。福特全順憑借過硬的品質(zhì)，最大限度地降低客戶維修保養(yǎng)車輛的成本，讓用車更放心。

　　總結(jié)：
　　對(duì)于輕客車的車主來說，保值率這一指標(biāo)尤為關(guān)鍵，它不僅從側(cè)面體現(xiàn)了產(chǎn)品品質(zhì)的穩(wěn)定性和可靠性，更決定升級(jí)置換時(shí)的真金白銀。正因?yàn)槿绱�，保值率為消費(fèi)者提供極具參考意義的購(gòu)車指導(dǎo)。幸運(yùn)的是，江鈴福特全順為行業(yè)樹立了價(jià)值標(biāo)桿，當(dāng)你還在猶豫徘徊，看看全順的保值率就知道怎么選了。正如車主們常常說的，在輕客市場(chǎng)，你可以永遠(yuǎn)相信江鈴福特全順。某種意義上來看，這也是用戶對(duì)一款車的最大褒獎(jiǎng)。

　　引領(lǐng)行業(yè)標(biāo)桿一個(gè)品牌，一款產(chǎn)品，想成為市場(chǎng)標(biāo)桿，自然要靠實(shí)力說話。2023款福特全順不僅繼承了福特公司百年技術(shù)積淀，還具備國(guó)際先進(jìn)水平的造車工藝，搭配福特全球的供應(yīng)鏈和江鈴福特深耕行業(yè)多年的商用車基礎(chǔ)，讓2023款福特全順具備極具競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)品實(shí)力和高保值率。在產(chǎn)品生產(chǎn)階段，江鈴福特輕客品牌堅(jiān)持使用沿用多年的“三不”原則，即不接收、不制造、不傳遞不合格產(chǎn)品，保證每輛車的品質(zhì)。如果說品牌實(shí)力是造車的基礎(chǔ)，那么用戶需求就是贏得市場(chǎng)的關(guān)鍵。2023款福特全順之所以一上市即被用戶認(rèn)可，擁有可觀的銷量，這和深入用車場(chǎng)景，滿足用戶需求脫不開關(guān)系。2023款全順在開發(fā)之初，就深入了解用車場(chǎng)景及用戶需求，傾聽用戶反饋，打造用戶需要的產(chǎn)品，比如在保證動(dòng)力的同時(shí)還具備低油耗、發(fā)動(dòng)機(jī)&變速箱終身質(zhì)保、24小時(shí)在線的數(shù)字化服務(wù)，提供全天候、全包圍的服務(wù)生態(tài)體系等等，真正讓用戶體會(huì)到用車有保障，并能助力用戶創(chuàng)造更多價(jià)值，成為千行萬業(yè)用戶最信任的致富伙伴。

　　越級(jí)產(chǎn)品實(shí)力到產(chǎn)品層面，2023款福特全順同樣有著不可動(dòng)搖的優(yōu)勢(shì)地位。首先是品質(zhì)，2023款福特全順采用福特全球第五代商用車可靠性耐久驗(yàn)證規(guī)范，整車耐久性為行業(yè)2.5倍、耐腐蝕性為行業(yè)1.5倍，可以滿足國(guó)內(nèi)最苛刻的環(huán)境下十年耐腐蝕需求，盡可能為用戶降低用車養(yǎng)車的成本。至于動(dòng)力方面，2023款福特全順，搭載的是采埃孚9AT變速箱，妥妥的高端乘用車配置，并經(jīng)過百萬次調(diào)校測(cè)試，讓動(dòng)力更穩(wěn)定更有保障，并且它還是國(guó)內(nèi)唯一一款同時(shí)具備柴汽油、手動(dòng)及自動(dòng)變速箱的輕客，足以滿足用戶在創(chuàng)富路上的各種需求。而同級(jí)唯一的硼鋼強(qiáng)化車身，更是能帶來遠(yuǎn)超標(biāo)準(zhǔn)的安全守護(hù)。當(dāng)然，在智能性和舒適度方面，2023款福特全順同樣有著為用戶著想的貼心設(shè)計(jì)。L2級(jí)別ADAS駕駛輔助，帶有多達(dá)13種輔助功能，其中TJA交通擁堵輔助與ICA集成式巡航為行業(yè)獨(dú)有，能有效減少駕駛員的繁瑣操作和駕駛強(qiáng)度。如果想在車上放松，64色可調(diào)氛圍燈加上12.3寸超大雙聯(lián)屏，隨時(shí)隨地可以享受移動(dòng)影院的感受。

　　千行萬業(yè)皆全順，并不是一句口號(hào)，而是全球1200萬車主的實(shí)際選擇。從警務(wù)用車、醫(yī)療救護(hù)，到商務(wù)接待、旅游客運(yùn)和城際配送等等，扎根千行萬業(yè)的全順，正在切切實(shí)實(shí)地服務(wù)全球的千萬車主，成為他們創(chuàng)富路上的好幫手。歸根到底，真正的品質(zhì)標(biāo)桿輕客，一定是經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的嚴(yán)格考驗(yàn)，才能以卓越的品質(zhì)、細(xì)心的設(shè)計(jì)和出色的性能打動(dòng)客戶，從而具備強(qiáng)有力的品牌影響。這樣一款輕客品質(zhì)標(biāo)桿，確實(shí)不是某些模仿者可以輕易挑戰(zhàn)的。務(wù)實(shí)的消費(fèi)者會(huì)選擇用行動(dòng)說話，而像江鈴福特輕客這樣的知名品牌，始終會(huì)堅(jiān)持以看得見的品質(zhì)、感覺得到的性能和周到的服務(wù)，為用戶提供更多價(jià)值。

　　“iCAR的場(chǎng)景智能讓我們看到了中國(guó)新能源汽車的新趨勢(shì)和新高度。”多家海外媒體在參觀過iCAR展臺(tái)之后給予了極高的肯定。值得一提的是，《歐洲汽車新聞》以《上海車展五款中國(guó)明星車型》為題，特意介紹了5款有代表性的中國(guó)品牌車型，首當(dāng)其沖的便是iCAR 03。

　　•獲贊無數(shù)!iCAR驚艷上海車展

　　本屆上海車展，新能源汽車已經(jīng)成為絕對(duì)主角，多家行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)選擇以電動(dòng)化陣容參展。隊(duì)列中，剛剛發(fā)布的iCAR，無疑是一個(gè)亮眼的存在�；顒�(dòng)現(xiàn)場(chǎng)iCAR旗下兩款重磅新品：全路況電動(dòng)SUV iCAR 03和雙門轎跑iCAR GT攜手亮相，實(shí)力演繹未來出行模式。　

　　憑借行業(yè)首創(chuàng)，也是行業(yè)唯一的先進(jìn)技術(shù)賦能，iCAR 03擁有縱向猛、橫向穩(wěn)、垂向舒的硬核實(shí)力，成為展臺(tái)上的吸睛利器。iCAR 03搭載的智能自適應(yīng)四驅(qū)系統(tǒng)、全鋁車身結(jié)構(gòu)以及備前液壓襯套隔震，后全鋁H臂懸架和高仿生舒適座椅，iCAR 03以引領(lǐng)者姿態(tài)， 旨在為“ALL ROLES”帶來無拘無束、自由自在的出行生活。　　

　　不僅如此，iCAR 03的太陽能充電系統(tǒng)，在前艙蓋、車頂天窗兩塊區(qū)域集成太陽能板，作為車載太陽能發(fā)電組件為整車提供額外的電能。同時(shí)，iCAR將智能車控由現(xiàn)在主流的單維變成多維，將情感交互由識(shí)別變成理解，這也使得iCAR 03有了無限的成長(zhǎng)性，為“ALL ROAD”增添一份智能駕趣�！�

　　雙門轎跑iCAR GT采用iCAR“無極光弧”設(shè)計(jì)理念，封閉式車頭、光弧造型燈組，既突出iCAR GT的犀利和運(yùn)動(dòng)又展示出科技和未來感。值得一提的是，本次iCAR GT概念車斬獲最佳(中國(guó)品牌)首發(fā)概念車獎(jiǎng)，演繹了新能源車的未來美學(xué)方向�！�

　　•場(chǎng)景智能領(lǐng)航，描繪未來出行新圖景

　　智能化已經(jīng)成為了新能源領(lǐng)域下半場(chǎng)的主題，而在堆料大行其道的汽車座艙同質(zhì)化泛濫中，立志“場(chǎng)景智能”的iCAR，找到了破局的切入口，以場(chǎng)景智能直擊用戶痛點(diǎn)，破局配置冗余的內(nèi)卷，iCAR將為年輕人打造“第三移動(dòng)出行空間”。

　　iCAR在智能座艙、智能駕駛、智慧生態(tài)等核心智能領(lǐng)域與合作伙伴進(jìn)行深度共創(chuàng)或自研，并持續(xù)迭代形成了高自定義的研發(fā)能力�；谶@些能力，iCAR能夠圍繞用戶場(chǎng)景進(jìn)行功能服務(wù)上的智能組合，并結(jié)合汽車、手機(jī)等設(shè)備來提升用戶場(chǎng)景體驗(yàn)。

　　過去幾年來，汽車行業(yè)不斷強(qiáng)大，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位越來越重要，在國(guó)際上的影響力越來越強(qiáng)。向“新”出發(fā)、篤“信”前行的iCAR，以場(chǎng)景智能引領(lǐng)者的姿態(tài)，積極擁抱汽車行業(yè)新時(shí)代，用實(shí)力詮釋出我國(guó)汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展的趨勢(shì)和方向。

　　•有實(shí)力，自然無懼前路

　　iCAR 03 定位為全路況電動(dòng)SUV，為“ALL ROLES”而生，他們是青春樂活派、是都市樂野派、更是潮玩樂享派。在都市5天的認(rèn)真工作，是為了周末2天能更加徹底地解放自己。iCAR 03那顆“ALL ROAD”的“年輕之心”注定是為這群追新年輕人而生�！�

　　iCAR 03搭載的智能自適應(yīng)四驅(qū)系統(tǒng)，可以根據(jù)實(shí)際路況自由適應(yīng)，打破原有繁瑣的四驅(qū)切換模式。值得一提的是，用戶只需要語音控制，就可以輕松應(yīng)對(duì) 10 種地形模式，動(dòng)力比肩越野車，以“縱向猛”的優(yōu)勢(shì)，讓每個(gè)人都能輕松獲得專業(yè)玩家才能獨(dú)享的ALL ROAD體驗(yàn)。

　　•有質(zhì)感，才能樂享旅途

　　說走就走的旅行，怎能缺少高品質(zhì)的駕乘質(zhì)感。iCAR 03構(gòu)建了全新承載結(jié)構(gòu)，全鋁車身結(jié)構(gòu)和一體式壓鑄縱梁，減重但不減安全。車身剛度大幅度提升，整體性能提升20%，可承受超過 250KN(千牛)的沖擊，既有承載式車身舒適性，還兼具非承載車身的強(qiáng)度，保證了“橫向穩(wěn)”的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。　

　　不僅如此，iCAR 03更有“垂向舒”的特點(diǎn)，車輛配備前液壓襯套隔震，后全鋁H臂懸架，并通過業(yè)內(nèi)頂尖設(shè)計(jì)，打造高仿生舒適座椅，采用超大尺寸減震軟件，相較同級(jí)競(jìng)品直徑大30%，有效隔離電機(jī)振動(dòng)，最大限度減少用戶對(duì)電機(jī)噪音與震動(dòng)感知。

　　值得一提的是，iCAR 03所有的硬核操作，都是行業(yè)唯一，業(yè)界首創(chuàng)，旨在為“ALL ROLES”帶來無拘無束、自由自在的出行生活。

　　•有智慧，一切盡在掌控

　　伴隨身旁閃過的風(fēng)景，一路行至目的地，感受置身大自然的愜意。如果想給自己的出行時(shí)光增添一份安心保障，智能科技自然少不了。

　　在場(chǎng)景智能方面，iCAR將智能車控由現(xiàn)在主流的單維變成多維，將情感交互由識(shí)別變成理解，這也使得iCAR 03有了無限的成長(zhǎng)性。譬如：在車輛檢測(cè)到后方100m內(nèi)有物體靠近時(shí)，“開門殺”保護(hù)場(chǎng)景會(huì)立即被觸發(fā)，門鎖需解鎖兩次方可打開，諸如此類的例子不勝枚舉，而這正是iCAR 03既硬核又智慧的體現(xiàn)�！�

　　不同于男生對(duì)功能和性能的極致追求，女生更加偏愛于造型和細(xì)節(jié)，為此iCAR 03在前后懸尺寸上進(jìn)行了優(yōu)化，讓女生也能暢享駕乘。正如iCAR COO王磊所說“iCAR 03是女人眼中的鋼鐵暖男，男人眼中的多面金剛。”

　　一路之上，不僅有好心情相隨，更有強(qiáng)悍、舒適、智能的iCAR 03陪伴，這樣的出行生活簡(jiǎn)直不能再“香”了。未來，iCAR 03將給用戶帶來前所未有的場(chǎng)景智能出行體驗(yàn)，與用戶共同奔赴更精彩的旅程。

　　如今，iCAR 03用實(shí)力告訴你：你依然可以相信光!　　

　　在今年上海車展亮相的iCAR首款新車iCAR 03用更強(qiáng)悍、更舒適、更智能的產(chǎn)品實(shí)力重新定義了全路況電動(dòng)SUV，新車一經(jīng)登場(chǎng)便開啟“霸屏”模式，大批觀眾紛紛前往iCAR展臺(tái)和iCAR 03親密接觸。值得一提的是，在iCAR 03的眾多配置中，有一項(xiàng)配置非常值得關(guān)注，那就是太陽能充電系統(tǒng)�！　�

　　iCAR作為場(chǎng)景智能引領(lǐng)者，錨定用戶痛點(diǎn)，結(jié)合自身黑科技予以解決。iCAR 03的太陽能充電系統(tǒng)，在前艙蓋、車頂天窗兩塊區(qū)域集成太陽能板，作為車載太陽能發(fā)電組件為整車提供額外的電能。不僅如此，iCAR 03還支持外接拓展，整車預(yù)留電氣接口，停車時(shí)可開啟外接拓展，增大太陽能發(fā)電面積�！　�

　　身為全路況電動(dòng)SUV，iCAR 03旨在滿足用戶多維度場(chǎng)景需求，解決用戶續(xù)航焦慮。其搭載的太陽能板具有高效率、長(zhǎng)壽命的特點(diǎn)，光電轉(zhuǎn)換效率達(dá)24.5%，不僅如此，iCAR 03的太陽能充電系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了發(fā)電功率衰減小，全生命周期內(nèi)發(fā)電功率可保持在87%以上。以上海地區(qū)為例，車載太陽能全年將可能為車輛提供超過2000公里的續(xù)航，外接拓展太陽能全年或?qū)檐囕v提供超過7000公里的續(xù)航，相當(dāng)于從浦東到浦西跑140趟，都是0成本!　　

　　iCAR汽車圍繞用戶選車、購(gòu)車、出行、補(bǔ)能等全場(chǎng)景用車體驗(yàn)，構(gòu)建全鏈路數(shù)字化的觸點(diǎn)體驗(yàn)體系，引入智能AI等多元技術(shù)，力求100%直連用戶，全時(shí)在線，全場(chǎng)景響應(yīng)，切實(shí)幫助用戶解決車內(nèi)、車外乃至生活中的真實(shí)場(chǎng)景需求。iCAR 03搭載的太陽能充電系統(tǒng)就可以很好地詮釋這一理念�！　�

　　在四大場(chǎng)景下，iCAR 03的太陽能充電系統(tǒng)將展現(xiàn)其獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)。首先是停車補(bǔ)能，在露天停車場(chǎng)時(shí)，車輛可以通過太陽能充電系統(tǒng)持續(xù)為車輛動(dòng)力電池補(bǔ)充能量。其次是行駛補(bǔ)能：車輛行駛時(shí)，通過太陽能充電系統(tǒng)為車輛提供額外電能，增加續(xù)航里程。接下來是應(yīng)急補(bǔ)能，在戶外行駛以及途徑充電設(shè)施不完善區(qū)域，車輛可以通過太陽能充電系統(tǒng)為車輛應(yīng)急補(bǔ)能。最后，在戶外施工、應(yīng)急救援等特定場(chǎng)景下，車輛可以利用V2L技術(shù)將車輛作為光伏發(fā)電站，為用戶提供能源補(bǔ)給�！　�

　　iCAR 03不僅擁有強(qiáng)悍的四驅(qū)系統(tǒng)、高品質(zhì)的底盤調(diào)校、舒適的乘坐感受，還能用太陽能進(jìn)行補(bǔ)能，充分貫徹場(chǎng)景智能引領(lǐng)者的理念，落實(shí)解決用戶的里程焦慮。如今iCAR 03的真正把這一設(shè)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，一款“曬曬太陽就有電”的“追光座駕”終于來到了用戶身邊。

　　•不隨行，只引領(lǐng)!iCAR 03實(shí)力定調(diào)全路況電動(dòng)SUV

　　因ALL ROAD而來，為ALL ROLES而生。iCAR 03定位全路況電動(dòng) SUV，化身青春樂活派、都市樂野派、潮玩樂享派的Dream Car。iCAR 03上窄下寬的造型，配合1630mm的超寬輪距，讓車輛行駛一馬平川。iCAR 03構(gòu)建了全新承載結(jié)構(gòu)，全鋁車身結(jié)構(gòu)和一體式壓鑄縱梁，在減重的同時(shí)，剛度大幅度提升，保障用戶駕乘安全。　　

　　iCAR 03搭載等同于2.5TGDI動(dòng)力的智能自適應(yīng)電動(dòng)四驅(qū)，擁有日常、專家、智能等10種駕駛模式，可在行進(jìn)過程中語控直達(dá)，讓用戶輕松獨(dú)享ALL ROAD體驗(yàn)。

　　•穿越而來!iCAR GT彰顯未來之美

　　雙門轎跑iCAR GT同樣吸睛，采用iCAR“無極光弧”設(shè)計(jì)理念，封閉式車頭、光弧造型燈組，既突出iCAR GT的犀利和運(yùn)動(dòng)又展示出科技和未來感。

　　•聚焦場(chǎng)景智能，為用戶打造愉悅體驗(yàn)

　　由情懷和溫度來培育，以品牌深度為土壤，用技術(shù)厚度作養(yǎng)料，伴隨用戶服務(wù)持續(xù)成長(zhǎng)，iCAR COO王磊用四個(gè)維度詮釋了iCAR的品牌高度，這也是iCAR開啟場(chǎng)景智能電動(dòng)汽車的新未來的自信與底氣。iCAR全面擁抱自主、自創(chuàng)、自由的追新年輕人，旨在為年輕人無拘無束、自由自在的出行生活保駕護(hù)航。

　　迎拐點(diǎn)之時(shí)，謀格局之變。亮劍出鞘的iCAR，以場(chǎng)景智能直擊用戶痛點(diǎn)，破局配置冗余的內(nèi)卷，為年輕人打造“第三移動(dòng)出行空間”。依托于i-MS多元魔方新能源架構(gòu)以及場(chǎng)景智能可變的i-VA生態(tài)，iCAR圍繞用戶真實(shí)場(chǎng)景尋找解決方案。

　　iCAR正在為用戶構(gòu)建系統(tǒng)的場(chǎng)景智能解決方案，打造更加精彩的用車體驗(yàn)，創(chuàng)領(lǐng)綠色出行的美好未來。

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　　隨著去年年底護(hù)衛(wèi)艦07的上市，比亞迪再度組建出了20萬級(jí)SUV市場(chǎng)的“雙旗艦”陣容。數(shù)據(jù)顯示，1月份護(hù)衛(wèi)艦07銷量達(dá)5043輛，結(jié)合上市后首個(gè)自然月、且身處車市淡季的背景來看，算是一份極具潛力的成績(jī)單。

　　說到這里，相信不少人都與筆者一樣好奇：為何在合資品牌腹地的20萬級(jí)中型SUV市場(chǎng)中，護(hù)衛(wèi)艦07初出茅廬便能一炮而紅？繼已經(jīng)非常成功的唐新能源家族之后，護(hù)衛(wèi)艦07又帶來了哪些差異化優(yōu)勢(shì)？帶著這些疑問，筆者迎來一次深度試駕護(hù)衛(wèi)艦07的機(jī)會(huì)，終于找到期待已久的答案。

　　●服務(wù)于生活的科技感

　　按照往常的賞車思路，護(hù)衛(wèi)艦07的顏值設(shè)計(jì)應(yīng)該率先被提及，但考慮到新車并不缺少曝光度，大家對(duì)其已如數(shù)家珍，這里便沒有必要再贅述。不過，在近距離接觸的過程中，護(hù)衛(wèi)艦07的外觀還是帶來不少小驚喜。

　　首先，寬大格柵的兩側(cè)配備著矩陣式燈組，既強(qiáng)化了新車的辨識(shí)度，又打造出屬于自己的設(shè)計(jì)IP；格柵上方是比亞迪新字標(biāo)的發(fā)光LOGO，配合大燈組可展示出不同燈語，令用車儀式感和尊崇感得到滿足。其次，車側(cè)的D柱全系標(biāo)配了“能量指示燈”，可以顯示快/慢充狀態(tài)、剩余電量概況等信息，雖說看似不起眼，但為日常用車帶來實(shí)打?qū)嵉谋憷浴?/p>

　　圍繞科技屬性，護(hù)衛(wèi)艦07還提供了iPhone NFC數(shù)字鑰匙，補(bǔ)足了自主品牌在該功能領(lǐng)域的空白，拓展出更加多元的用車生活；而最大50W的手機(jī)無線快充、75kW的直流快充及6.6kW的對(duì)外放電功率，則再度實(shí)現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先，帶來更加貼近未來時(shí)代的出行場(chǎng)景。相較于造車新勢(shì)力的“冰箱、彩電、大沙發(fā)”，護(hù)衛(wèi)艦07的“科技樹”真正點(diǎn)到了用戶的心窩里。

　　回看內(nèi)飾，護(hù)衛(wèi)艦07整體給人一種年輕運(yùn)動(dòng)而又不失優(yōu)雅科幻的感覺，除了熟悉的15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad全系標(biāo)配外，鸚鵡螺式內(nèi)門把手、大氣淡雅的云霧灰內(nèi)飾配色，以及12揚(yáng)聲器丹拿音響、隔熱隔音玻璃等高端配置的加持，令整車具備更強(qiáng)的高端屬性。

　　當(dāng)然，說到“高端”，車內(nèi)的空間表現(xiàn)最有說服力。就尺寸來說，護(hù)衛(wèi)艦07車長(zhǎng)達(dá)到4820mm，軸距為2820mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV尺寸；其配備的五座布局，能夠更好地釋放后排舒適性和后備箱裝載潛力，給人一種從容、自如的感覺。無論是商務(wù)接待還是家庭出行，護(hù)衛(wèi)艦07都能帶來不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　●專注于舒心的動(dòng)力性

　　在燃油時(shí)代中，動(dòng)力與油耗始終站在性能天平的兩端，從技術(shù)角度來看，二者有著不可調(diào)和的矛盾;但隨著比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的誕生，用戶找到了兼得“魚和熊掌”的最佳解決方案，在滿足動(dòng)力需求的同時(shí)，更好地消除油耗焦慮、續(xù)航焦慮。

　　得益于電動(dòng)機(jī)的加持，護(hù)衛(wèi)艦07的發(fā)動(dòng)機(jī)能夠獲得更加靈活、高效的工作狀態(tài)，例如在中低速狀況下純電驅(qū)動(dòng)、令發(fā)動(dòng)機(jī)盡可能處在經(jīng)濟(jì)工況區(qū)間;再配合上高壓縮比、米勒循環(huán)等技術(shù)，令峰值熱效率達(dá)到了40%，饋電油耗僅為5.8L/100km。同時(shí)，電動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁扭矩的先天特性，可以加快起步速度，而不同工作模式的無縫切換，可以有效地抑制頓挫與噪音。此外，還有匹配前后雙電機(jī)的DM-p四驅(qū)版本，零百加速達(dá)4.7s，堪比百萬級(jí)燃油SUV的性能水平。

　　在實(shí)際用車過程中，護(hù)衛(wèi)艦07最大NEDC純電續(xù)航里程205km的水平，足以輕松應(yīng)對(duì)日常通勤，如果具備充電條件的話，完全可以實(shí)現(xiàn)不加油或少加油；面對(duì)假期的長(zhǎng)途自駕，其滿油滿電狀況下綜合續(xù)航最大達(dá)1200km，能夠避免服務(wù)區(qū)的排隊(duì)充電和加油，從而靈活地安排行程。兼顧平順性、經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性的優(yōu)勢(shì)，令護(hù)衛(wèi)艦07成為當(dāng)下中型五座SUV市場(chǎng)的新標(biāo)桿。

　　除了動(dòng)力性能舒心以外，在底盤設(shè)計(jì)及調(diào)教方面，護(hù)衛(wèi)艦07也下了一番大功夫。首先，護(hù)衛(wèi)艦07全系搭載全新后四連桿獨(dú)立懸架，在抑制側(cè)傾、優(yōu)化車身姿態(tài)表現(xiàn)的同時(shí)，還能很好地過濾路面顛簸，優(yōu)化乘坐感受;更為難得的是，全系標(biāo)配的FSD頻率可變阻尼減振器，更能實(shí)現(xiàn)懸架軟硬調(diào)節(jié)，令運(yùn)動(dòng)性與舒適性得到同步增長(zhǎng)。正如兼顧性能與油耗的表現(xiàn)一樣，在追求駕駛樂趣和關(guān)注家人需求層面，護(hù)衛(wèi)艦07也將一并幫你滿足。

　　結(jié)語：時(shí)至今日，早已沒有人懷疑比亞迪在新能源市場(chǎng)，甚至說是未來汽車時(shí)代的穩(wěn)固地位，背后的原因，正是在于領(lǐng)先的核心技術(shù)、相對(duì)獨(dú)立的供應(yīng)鏈體系，以及一款款熱門車型的誕生。護(hù)衛(wèi)艦07的到來，是比亞迪以最新技術(shù)解決用戶深層次需求的最新解決方案，其在2023年的市場(chǎng)表現(xiàn)，值得我們拭目以待。

　　就在此時(shí)，一輛大型水泥攪拌車從后面駛來，不知為何，只聽到一陣噼里啪啦聲音及刺耳的剎車聲音，這輛攪拌車停了下來，眾人這才發(fā)現(xiàn)，躺在路面上的這輛被撞倒的電動(dòng)車，竟然被攪拌車壓著，卷進(jìn)了車肚下。而被驚嚇的攪拌車駕駛員趕緊下車觀察，發(fā)現(xiàn)壓著的是剛才事故中的電瓶車。

　　不過，二次車禍中，攪拌車的水箱也被電動(dòng)車頂壞了，水箱里的水嘩啦嘩啦的往外流。據(jù)攪拌車駕駛員介紹，他是被對(duì)面一輛小車打開的遠(yuǎn)光燈照著了，結(jié)果沒有對(duì)前方地面進(jìn)行細(xì)致觀察，也沒看到還倒在事故現(xiàn)場(chǎng)的那輛電動(dòng)車，一頭撞了上去。

　　他一查才發(fā)現(xiàn)，原來他的車牌被克隆了，70%的違章都是別人惹的禍。

　　到處借駕照去扣分

　　前年3月，牟先生在萬州購(gòu)買了一輛排量1.6、棗紅色的雪佛蘭科魯茲轎車，車牌渝FBZ218。牟先生的兒子20多歲，在重慶一家國(guó)有企業(yè)上班，“兒子經(jīng)常開這輛車出去，以前有違章什么的，我也沒去深究。”

　　在牟先生的印象中，光是去年7月這一個(gè)月，違章扣分就高達(dá)30多分。那時(shí)，他還埋怨兒子開車太不注意了。

　　牟先生回憶，去年一年，大概遭扣了40多分。為了解決車輛違章處罰，他絞盡腦汁，除了用自己和兒子的駕照外，牟先生還四處找了六七個(gè)親戚朋友的駕照去扣分。

　　蹊蹺 違章地點(diǎn)多在江西

　　上月14日，轎車要年審，牟先生到萬州車管所一查，又出現(xiàn)2頁(yè)違章記錄。他視力不太好，沒細(xì)看違章情況。雖然心情不好，但牟先生還是準(zhǔn)備接受處罰�？梢煌サ呐笥褱惤屑�(xì)看了看違章事由，覺得事有蹊蹺，“怎么這么多外地違章喲?”

　　這一問提醒了牟先生，這輛轎車平時(shí)主要在重慶主城和萬州使用，2年來行程不過4萬多公里，只去過一次四川，怎么會(huì)經(jīng)常在外地違章呢?

　　他追查違章緣由發(fā)現(xiàn)：多張?zhí)幜P單由江西鷹潭區(qū)東鄉(xiāng)大隊(duì)交警開出，被處罰原因是闖紅燈，另外還有超速。

　　一天瘋狂闖了3次紅燈

　　牟先生意識(shí)到自己的車牌肯定被克隆了。于是，他立即向重慶警方和江西警方報(bào)警。

　　警方偵查發(fā)現(xiàn)，去年在江西一帶被處罰的車輛也是一輛棗紅色雪佛蘭科魯茲，車牌號(hào)渝FBZ218。從車型和車牌看幾乎難以辨認(rèn)。牟先生的兒子細(xì)心地觀察發(fā)現(xiàn)，唯一有點(diǎn)差別的是自家車沒有天線，而照片上的車輛有一條細(xì)細(xì)的天線。

　　同樣的車牌，今年在江西的違章車輛，又變成一輛藍(lán)色的雪佛蘭賽歐。這輛外地車的違章記錄還連創(chuàng)新高：3月31日，上午10點(diǎn)到下午1點(diǎn)，闖3次紅燈，被扣18分，罰款600元;4月4日上午11點(diǎn)左右，又闖了一次紅燈，被扣6分，罰款200元。

　　擔(dān)心違章單子源源不斷

　　從萬州車管所回來，牟先生就很少用車。明年的保險(xiǎn)盡管已按時(shí)續(xù)交，但他擔(dān)心這期間如果轎車出了事故，保險(xiǎn)公司會(huì)以年審沒過為由拒絕賠償。

　　報(bào)警半個(gè)多月，套牌車仍沒下落。江西警方曾聯(lián)系牟先生去當(dāng)?shù)兀蛩习嘧卟婚_。他還擔(dān)心地說：“套牌車一天不抓到，違章的單子還會(huì)源源不斷地找到自己，他希望能更換這個(gè)車牌。”

　   記者從重慶警方了解到，只要牟先生報(bào)案后立了案，他就可以向車管所申請(qǐng)辦理更換車牌。

　　【調(diào)整供需】

　　現(xiàn)狀：北京每人平均年打車35次

　　目前，本市有營(yíng)運(yùn)車輛6.6萬輛，這一數(shù)據(jù)10年沒變。這一行業(yè)中共計(jì)有出租汽車企業(yè)252家，的哥的姐10萬多人。出租車出行比例占交通出行結(jié)構(gòu)的6.6%。市交通委統(tǒng)計(jì)，出租車日均客運(yùn)量達(dá)190多萬人次，每年約7億人次乘坐出租車出行，相當(dāng)于平均每名北京人一年要打35次車。這一比例，顯然沒有滿足這座城市出行者的“胃口”。

　　昨日13時(shí)28分，三里屯附近的一條輔路上，伸手打車的乘客站了一溜。市民王小姐抱怨：“等了七八分鐘了，也沒車，打車越來越難。”

　　李曉松分析，打車難，是國(guó)內(nèi)各大城市存在的共性問題。究其原因，能找到一些共性，比如城市人口凈增過快，人們出行總量勢(shì)必增長(zhǎng)。還有，隨著人們收入水平的提高，出租車租價(jià)卻維持原狀，更多人有能力打車。

　　就北京而言，限行、限購(gòu)等一系列給路面“減負(fù)”的政策出臺(tái)實(shí)施，一部分駕車人改選其它方式出行，很多有車族出行首選打車。

　　應(yīng)對(duì)：適度增加出租車總量

　　是否增加出租車總數(shù)，如果加，加多少?要回答這個(gè)問題，首先要明確出租車的定位。《意見》首次科學(xué)確立了出租汽車定位——本市客運(yùn)交通以公共交通為主，出租汽車為補(bǔ)充。這意味著，出租車不會(huì)無序增多。換句話說，十幾年前“路邊抬手撓頭，都能一下停下3輛出租車”的情況，不會(huì)再現(xiàn)。

　　本市將堅(jiān)持和完善出租汽車公司化經(jīng)營(yíng)體制，強(qiáng)化和落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任，提高行業(yè)規(guī)范化服務(wù)水平;綜合運(yùn)用經(jīng)濟(jì)、行政、技術(shù)、法律手段調(diào)節(jié)市場(chǎng)供應(yīng)和需求，維護(hù)各方合法權(quán)益，建立起以公共交通為主、自行車和小汽車為輔、出租汽車為補(bǔ)充的特大城市客運(yùn)交通格局。

　　經(jīng)測(cè)算，本市出租處于“緊平衡”狀態(tài)，逼近加車臨界點(diǎn)。因此，交通部門將適度增加出租車的投放。

　　措施：

　　1.新增出租車主要拉預(yù)約活兒

　　本市將綜合考慮出租汽車?yán)锍汤寐手笜?biāo)和市場(chǎng)狀況來調(diào)節(jié)供應(yīng)總量，適度增加的車輛主要服務(wù)于預(yù)約叫車和保點(diǎn)運(yùn)輸服務(wù)。

　　市交通委解讀，這種總量動(dòng)態(tài)調(diào)控機(jī)制，是當(dāng)出租車?yán)锍汤寐式抵?0%左右時(shí)，適度減少運(yùn)力規(guī)模，升至70%左右時(shí)，適量增加運(yùn)力。

　　2.五環(huán)內(nèi)高峰期出車率達(dá)8成

　　存量出租車將進(jìn)一步盤活。目前，本市出租車近5成為雙班運(yùn)營(yíng)。交通部門會(huì)通過調(diào)增雙班，提高出車率和適度增加出租車輛投放等措施，增加運(yùn)能。

　　同時(shí)，本市將監(jiān)督調(diào)度提高出車率，運(yùn)用信息化技術(shù)，通過衛(wèi)星定位系統(tǒng)和計(jì)價(jià)器系統(tǒng)對(duì)出租汽車企業(yè)實(shí)時(shí)出車率進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)督調(diào)度，考核出租汽車運(yùn)營(yíng)情況并與企業(yè)主體責(zé)任掛鉤，確保交通高峰時(shí)段五環(huán)路以內(nèi)出租汽車出車率不低于80%。

　　3.年內(nèi)增800輛電動(dòng)出租車

　　本市將適度發(fā)展郊區(qū)縣區(qū)域客運(yùn)，根據(jù)城市功能布局調(diào)整和新城發(fā)展需要，制定發(fā)展規(guī)劃，鼓勵(lì)支持遠(yuǎn)郊區(qū)縣發(fā)展區(qū)域純電動(dòng)運(yùn)營(yíng)小汽車。今年內(nèi)，電動(dòng)出租車總數(shù)將在目前近1000輛的基礎(chǔ)上再增加800輛。預(yù)計(jì)到2015年，本市還將陸續(xù)投放1000輛電動(dòng)出租車。

　　【升級(jí)服務(wù)】

　　現(xiàn)狀：6成投訴因拒載

　　有個(gè)關(guān)于出租車的段子，詼諧地總結(jié)了“打車難”的現(xiàn)狀——以前打車，司機(jī)問乘客“您去哪兒?”現(xiàn)在打車，乘客問司機(jī)“您去么?”

　　市交通執(zhí)法大隊(duì)提供數(shù)據(jù)顯示，今年2月該隊(duì)受理的1152件投訴中，拒載類753件，占總數(shù)的65.36%;不規(guī)范服務(wù)類244件，占總數(shù)的21.18%;繞路多收費(fèi)類40件，占總數(shù)的3.47%。另外，2月份本市共查處出租汽車拒載類違章47起，繞路類違章20起，議價(jià)類違章18起。2月份違章率較高的10家企業(yè)中，北京華旅出租汽車有限責(zé)任公司和北京宣武長(zhǎng)江出租汽車公司違章數(shù)量最多，均發(fā)生了4起。

　　李曉松坦言，本市部分出租汽車企業(yè)還存在管理較為粗放、主體責(zé)任落實(shí)不到位的情況，在一定程度上制約了出租汽車行業(yè)運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平的提升。同時(shí)，目前從業(yè)人群八成以上來自遠(yuǎn)郊區(qū)縣。

　　應(yīng)對(duì)：“黑榜”的哥5年不準(zhǔn)開出租

　　《意見》從建立完善管理規(guī)章制度、創(chuàng)建和諧勞動(dòng)關(guān)系、制定出租汽車運(yùn)營(yíng)計(jì)劃、強(qiáng)化駕駛員培訓(xùn)教育、提高運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平、加強(qiáng)企業(yè)自我約束管理等方面明確了企業(yè)的主體責(zé)任。

　　本市將建立責(zé)任追究制度，對(duì)主體責(zé)任不落實(shí)、出車率低、違章率高、投訴率高和駕駛員拒載、議價(jià)、繞路等違法違章行為嚴(yán)重和服務(wù)質(zhì)量低劣多發(fā)的企業(yè)，視其情節(jié)輕重，依法給予階梯性處罰。對(duì)違法違章的駕駛員依法給予行政處罰，因違法違章行為嚴(yán)重、服務(wù)質(zhì)量低劣被列入服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)“黑名單”的的哥，5年內(nèi)不得在本市從事出租汽車運(yùn)營(yíng)服務(wù)。

　　措施：

　　1.特許經(jīng)營(yíng)權(quán)首設(shè)有效期

　　與以往不同，新增車輛將實(shí)施特許經(jīng)營(yíng)制度，出租汽車增量投放將通過競(jìng)爭(zhēng)方式擇優(yōu)配置給企業(yè)，采取特許經(jīng)營(yíng)方式，經(jīng)營(yíng)期與出租汽車報(bào)廢年限一致。

　　此前，本市出租車特許經(jīng)營(yíng)權(quán)沒有限定過期限。隨著這一政策的實(shí)施，交通部門手里有了“緊箍咒”，當(dāng)經(jīng)營(yíng)權(quán)到期后，投訴率高的企業(yè)可能被勸退;對(duì)服務(wù)質(zhì)量高、經(jīng)營(yíng)狀況好的出租汽車企業(yè)可以適當(dāng)傾斜。

　　存量出租汽車也將逐步明確經(jīng)營(yíng)期限，鼓勵(lì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，增強(qiáng)行業(yè)活力。“隨著存量車達(dá)到報(bào)廢期，新指標(biāo)就將有期限。”李曉松透露，今年出租車的報(bào)廢期有望從8年改為6年。

　　2.企業(yè)公開服務(wù)承諾

　　《意見》明確企業(yè)要加強(qiáng)駕駛員服務(wù)質(zhì)量培訓(xùn)考核，不斷提高駕駛員素質(zhì)。本市將建立科技監(jiān)控調(diào)度平臺(tái)，檢查考核駕駛員運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)質(zhì)量;建立起符合出租汽車運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)的高出車率、低違章率、低投訴率激勵(lì)約束機(jī)制和服務(wù)規(guī)范管理辦法，承擔(dān)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任和服務(wù)質(zhì)量責(zé)任。企業(yè)要合理安排駕駛員運(yùn)營(yíng)和交接班時(shí)間，完成運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)和指令性應(yīng)急運(yùn)輸服務(wù)保障任務(wù)。

　　同時(shí)，出租汽車協(xié)會(huì)要?jiǎng)訂T企業(yè)向社會(huì)公開運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量承諾，發(fā)揮協(xié)會(huì)行業(yè)自律作用。出租汽車企業(yè)和駕駛員要向社會(huì)承諾服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

　　【改變習(xí)慣】

　　現(xiàn)狀：叫車電話至少有3部

　　據(jù)交通部門此前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，本市叫車電話至少有3部，但是每日叫車總數(shù)近1萬次上下。這與日均190多萬人次的載客量相比，杯水車薪。

　　“早晚高峰打電話叫車，接線員就會(huì)勸你干脆到路邊招手，根本叫不到車。”經(jīng)常打車的唐先生自己摸索出一套經(jīng)驗(yàn)，“有時(shí)候，電話叫車還不如用軟件叫車，起碼能知道有沒有司機(jī)應(yīng)答。不過大多數(shù)時(shí)候，不加價(jià)根本搶不到車。”

　　首汽友聯(lián)的一位的哥說：“有時(shí)候我開著車去了，可叫車的人已經(jīng)走了，我只能認(rèn)倒霉。次數(shù)多了，我也就不愿意接電召的活兒了。網(wǎng)上軟件還行，如果好幾次爽約，乘客就會(huì)被拉入黑名單。不過，他換個(gè)軟件就能繼續(xù)叫車了。”

　　應(yīng)對(duì)：推廣電召服務(wù)業(yè)態(tài)

　　電召服務(wù)是國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家出租汽車行業(yè)普遍采用的服務(wù)方式，發(fā)展出租汽車電召服務(wù)，對(duì)轉(zhuǎn)變出租汽車運(yùn)營(yíng)模式、方便乘客打車、提升服務(wù)質(zhì)量、緩解交通擁堵、促進(jìn)節(jié)能減排具有重要意義。

　　行業(yè)監(jiān)管和執(zhí)法部門、出租汽車企業(yè)和駕駛員以及電召調(diào)度中心，將通過廣播、電視、報(bào)紙、網(wǎng)絡(luò)、宣傳資料等媒介，引導(dǎo)和服務(wù)乘客在符合出租汽車停車規(guī)定的路段和地點(diǎn)招手叫車，鼓勵(lì)乘客通過電話等預(yù)約叫車、在調(diào)度站和揚(yáng)招站定點(diǎn)候車。

　　措施：

　　1.電召號(hào)碼將統(tǒng)一

　　本市要推廣電召服務(wù)模式，建立統(tǒng)一特服號(hào)碼的調(diào)度平臺(tái)，推進(jìn)聯(lián)合電召服務(wù)，培育電召服務(wù)新業(yè)態(tài)。

　　交通部門將制定電召服務(wù)管理辦法，實(shí)行出租汽車調(diào)度中心備案監(jiān)管，通過服務(wù)質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勝劣汰。“我們會(huì)加強(qiáng)電召服務(wù)的考核、監(jiān)督與查處，落實(shí)駕駛員、調(diào)度中心和出租車企業(yè)的主體責(zé)任，對(duì)未達(dá)標(biāo)者依法進(jìn)行處罰。”李曉松說，我們的目標(biāo)是預(yù)計(jì)今年達(dá)到提前4小時(shí)預(yù)約叫車成功率達(dá)到99%。

　　2.軟件叫車不能隨意加價(jià)

　　本市還將專門出臺(tái)叫車軟件標(biāo)準(zhǔn)。“凡是達(dá)標(biāo)的軟件企業(yè)都可以繼續(xù)運(yùn)營(yíng)，方便打車人。”交通部門一位負(fù)責(zé)人透露，“但是目前加價(jià)叫車的行為將被制止，這是一種議價(jià)行為。今后，軟件叫車的費(fèi)用也將固定，估計(jì)為幾元錢。”

　　3.揚(yáng)招站外觀將統(tǒng)一

　　本市計(jì)劃在金融街、王府井、中央商務(wù)區(qū)、中關(guān)村等重點(diǎn)地區(qū)和城市中心區(qū)主要大街以及人流密集的醫(yī)院、賓館飯店、大型居住區(qū)等地方，建設(shè)出租汽車調(diào)度站、設(shè)置出租汽車揚(yáng)招站或?qū)Ｓ猛＼囄唬?guī)劃、交通、公安交管等部門和區(qū)縣政府統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)。

　　調(diào)度站、揚(yáng)招站運(yùn)營(yíng)維護(hù)費(fèi)用，由市、區(qū)兩級(jí)政府購(gòu)買公共服務(wù)方式辦理。

　　【調(diào)整價(jià)格】

　　現(xiàn)狀：租價(jià)8年沒變

　　現(xiàn)有的出租車租價(jià)分兩部分：一部分是白天(5時(shí)至22時(shí)59分)，起步價(jià)10元(3公里以內(nèi))，超出(含)3公里至15公里以內(nèi)的公里數(shù)每公里按2元計(jì)費(fèi)，超出(含)15公里以外的公里數(shù)(每公里加收50%空駛費(fèi))按3元計(jì)費(fèi)。一部分是夜間(23時(shí)至次日4時(shí)59分)，起步價(jià)11元(3公里以內(nèi))，其他計(jì)費(fèi)方式同上，但每公里另加收20%的夜間費(fèi)用 (不含起步價(jià)11元)。其他燃油稅、高速費(fèi)、訂車費(fèi)等另計(jì)。

　　這一標(biāo)準(zhǔn)是2006年制定的，此后8年未曾改變過。

　　應(yīng)對(duì)：經(jīng)濟(jì)杠桿調(diào)節(jié)出行需求

　　《意見》提出，本市要理順出租汽車租價(jià)體系，正確處理政府、企業(yè)、駕駛員、乘客的關(guān)系，建立租價(jià)油價(jià)聯(lián)動(dòng)動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制、出租汽車運(yùn)營(yíng)激勵(lì)措施，增強(qiáng)出租汽車行業(yè)吸引力，提高交通高峰時(shí)段出車率。

　　經(jīng)濟(jì)杠桿可以有效調(diào)節(jié)交通出行需求，抑制一部分非剛需。

　　措施：

　　1.租價(jià)結(jié)構(gòu)有望細(xì)分

　　除了基本租價(jià)，此次調(diào)價(jià)涉及租價(jià)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。有關(guān)部門將合理考慮低速擁堵時(shí)段、早晚高峰時(shí)段、惡劣天氣情況等因素，針對(duì)性地增加租價(jià)，保障出租車司機(jī)的收益，有效保障出車率。

　　2.獲益將向司機(jī)傾斜

　　“此次價(jià)格調(diào)整，政府禁止各企業(yè)漲份兒錢。”李曉松強(qiáng)調(diào)，一旦有企業(yè)私自漲價(jià)，歡迎舉報(bào)。“見到一起查處一起，絕不姑息”。她表示，租價(jià)調(diào)整帶來的新收益將向駕駛員傾斜。

　　【限制盈利】

　　現(xiàn)狀：份兒錢是筆“糊涂賬”

　　目前，有關(guān)部門設(shè)置了承包金(份兒錢)的上限，但出租企業(yè)會(huì)根據(jù)車況等浮動(dòng)承包金。本市單班出租車司機(jī)的承包金每月約5175元，雙班車每月約8280元。以單班車為例，5175元的份兒錢中，司機(jī)的崗位補(bǔ)貼大約545元，燃油補(bǔ)貼520元，五項(xiàng)社保712元，折算下來實(shí)際的凈份兒錢為3323元。這部分錢中，一部分為剛性成本，幾乎沒有水分，比如車輛保險(xiǎn)150元，車輛折舊費(fèi)用大約1200元，修理維護(hù)費(fèi)攤平到每個(gè)月80元。再剩下的1800多元是柔性成本，比如出租車公司的企業(yè)管理費(fèi)用大約1000元，企業(yè)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)、繳納的稅金等。

　　“企業(yè)也不會(huì)告訴我，什么樣的車份兒錢是多少，我也就是蒙著干。”一梁姓的哥無奈地說，“企業(yè)從我們身上賺多少，我就更不清楚了。反正開了五六年車，份兒錢幾乎沒降過。”

　　應(yīng)對(duì)：凈承包金定期公示

　　本市將改革完善承包金制度，制定承包金改革措施，明確凈承包金含義，規(guī)范企業(yè)成本核算，控制企業(yè)利潤(rùn)水平。建立凈承包金動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制，定期公布凈承包金標(biāo)準(zhǔn)，合理提高駕駛員收入水平。

　　措施：出租車企業(yè)將實(shí)現(xiàn)專營(yíng)

　　出租車滿足的是百姓的出行需求，算是民生項(xiàng)目，因此出租車公司不能單純追求盈利。李曉松說，出租車公司的獲益必須在合理范圍內(nèi)。

　　同時(shí)，本市將引導(dǎo)出租車公司逐步變?yōu)閷I(yíng)。這樣做，方便了政府部門進(jìn)行政務(wù)監(jiān)管等。“現(xiàn)在很多大的企業(yè)，經(jīng)營(yíng)范圍很廣，餐飲、旅游什么都做，很難清楚地算出出租的獲益額，不便于監(jiān)管。”李曉松說，“今后，集團(tuán)公司需要單獨(dú)成立分公司，專門進(jìn)行出租車運(yùn)營(yíng)。”

　　【抬門檻】

　　措施：出租車司機(jī)將設(shè)準(zhǔn)入門檻

　　《意見》提出，要制定準(zhǔn)入退出和考核制度，明確出租汽車企業(yè)經(jīng)營(yíng)和駕駛員從業(yè)的準(zhǔn)入退出等條件，完善對(duì)企業(yè)考核并追究其主體責(zé)任的制度、對(duì)駕駛員從業(yè)資格及服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核的制度，為加強(qiáng)出租汽車行業(yè)管理、提高運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量提供制度保障。

　　同時(shí)，本市鼓勵(lì)企業(yè)規(guī)模經(jīng)營(yíng)，中小企業(yè)可通過兼并重組實(shí)行規(guī)模經(jīng)營(yíng)，依托品牌企業(yè)組建服務(wù)預(yù)約叫車和保點(diǎn)運(yùn)輸專業(yè)車隊(duì)。

　　【暢投訴】

　　措施：投訴熱線24小時(shí)開通

　　本市將暢通投訴渠道，制定投訴處理辦法，明確投訴受理和處理的流程、時(shí)限、責(zé)任，確保有訴必查，查必有果。

　　交通投訴熱線96123將24小時(shí)開通。交通部門還將完善電子郵件、傳真、來信來訪投訴渠道，確保有訴必查，查必有果。通過努力，將拒載等嚴(yán)重服務(wù)質(zhì)量問題的有效投訴率降至萬分之一以下。

　　【管“黑車”】

　　措施：嚴(yán)打場(chǎng)站“黑車”

　　本市將進(jìn)一步完善非法運(yùn)營(yíng)車輛治理工作體制機(jī)制，采取聯(lián)合執(zhí)法、捆綁執(zhí)法、閉環(huán)執(zhí)法的方式，綜合治理，對(duì)“黑出租車”進(jìn)行嚴(yán)厲打擊，凈化出租車運(yùn)營(yíng)環(huán)境，尤其是對(duì)機(jī)場(chǎng)、火車站等交通樞紐場(chǎng)站、商業(yè)區(qū)等重點(diǎn)地區(qū)的出租車運(yùn)營(yíng)秩序加強(qiáng)管理，確保秩序良好。

　　目標(biāo)：拒載投訴率降至萬分之一

　　《意見》從6個(gè)方面提出了改革思路：完善行業(yè)準(zhǔn)入退出機(jī)制、強(qiáng)化企業(yè)主體責(zé)任、理順管理體制和利益機(jī)制、增強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管力度、優(yōu)化運(yùn)營(yíng)環(huán)境、接受社會(huì)和輿論監(jiān)督。

　　未來1至2年，出租汽車服務(wù)供需將基本平衡，市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)有序，出租車“打車難”狀況明顯改觀，乘客、駕駛員、企業(yè)、社會(huì)滿意度逐年提高;拒載等嚴(yán)重服務(wù)質(zhì)量問題的有效投訴率降至萬分之一以下，投訴處理率達(dá)100%。

　　一汽-大眾新款CC諜照再曝光

　　現(xiàn)款CC車型外觀

　　一汽-大眾新款CC外觀延用了海外版的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用了大眾最新的家族式臉譜設(shè)計(jì)，前進(jìn)氣格柵樣式更加硬朗，同時(shí)前大燈組經(jīng)過重新設(shè)計(jì)后冷家更加的分明，顯得很銳利。保險(xiǎn)杠套件采用了一體式的下進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，同時(shí)霧燈也由此做出了改動(dòng)。

　　新款CC前后均采用了最新的家族式設(shè)計(jì)元素

　　與此同時(shí)，新款CC尾部也整體的與車頭相呼應(yīng)，與現(xiàn)款車型相比新款CC的尾燈組也減去了些許的圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)。

　　新款CC內(nèi)飾或?qū)⒄w延用現(xiàn)款車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)(圖為現(xiàn)款CC內(nèi)飾)

　　動(dòng)力方面，新款CC將整體延用現(xiàn)款車型的動(dòng)力系統(tǒng)

　　動(dòng)力方面，新款CC將繼續(xù)延用與現(xiàn)款相同的動(dòng)力系統(tǒng)。將提供1.8TSI、2.0TSI和3.0FSI發(fā)動(dòng)機(jī)。其最大功率分別為160馬力、200馬力以及250馬力。傳動(dòng)部分，1.8TSI車型裝配的是7速DSG雙離合變速器，而2.0TSI和3.0FSI車型均裝配的是6速DSG雙離合變速器。

　　檢察機(jī)關(guān)以涉嫌搶劫罪起訴 法院以犯尋釁滋事罪判有期徒刑4年

　　本報(bào)訊 (記者章程 實(shí)習(xí)生張濟(jì)科 通訊員繆偉奮攝影報(bào)道)酒后“搶”車算不算搶劫?去年7月，劉某根喝醉酒后搭乘一輛的士回家，車行駛至半路時(shí)，他竟將的哥推倒在路邊后駕駛出租車離開。對(duì)此，檢方以劉某根涉嫌搶劫罪向法院提起公訴。昨日，本案在白云區(qū)法院一審宣判，法院以尋釁滋事罪判處劉某根有期徒刑4年。

　　酒后推倒司機(jī)開走的士

　　今年29歲的劉某根，案發(fā)前在白云區(qū)一家皮革商行工作，年收入逾10萬。原本身為兩個(gè)孩子父親的他，無論事業(yè)還是家庭，都還算美滿，孰料，十幾瓶啤酒徹底改變了他的人生。

　　據(jù)劉某根供述，案發(fā)前，他因?yàn)殚_發(fā)的一個(gè)產(chǎn)品得到領(lǐng)導(dǎo)肯定，心情大好，故在去年7月12日晚，約朋友一起到美食街吃飯，開懷暢飲直到晚上近10時(shí)，“光我一人就喝了十幾瓶啤酒”。

　　吃完飯后，劉某根堅(jiān)持要自己開車回家。據(jù)交警支隊(duì)存檔資料顯示，當(dāng)晚10時(shí)，劉某根開車上路后不久，就在白云區(qū)機(jī)場(chǎng)高速橋底與一輛摩托車發(fā)生碰撞，他棄車逃離現(xiàn)場(chǎng)。

　　據(jù)的哥梁某回憶，事發(fā)當(dāng)晚10時(shí)10分，他在白云區(qū)均禾街附近搭載劉某根去新科，當(dāng)車行駛至新科村委會(huì)對(duì)面馬路時(shí)，劉某根讓其轉(zhuǎn)右，之后梁某發(fā)現(xiàn)路口被鐵柵欄阻擋無法通行。應(yīng)劉某根要求，梁某下車查看能否打開鐵柵欄時(shí)，劉某根卻突然從后面用力將梁某推倒在路邊，之后駕駛出租車離去。梁某趕緊打電話報(bào)警。

　　接到報(bào)案后，民警立即趕到現(xiàn)場(chǎng)并載著梁某追趕。據(jù)民警蕭某介紹，他們追趕至106國(guó)道旁，發(fā)現(xiàn)涉案出租車已翻轉(zhuǎn)在路邊，劉某根已被治保隊(duì)員抓獲。原來，劉某根“搶”車后不久就撞向路基，致使價(jià)值9萬余元的出租車損毀。

　　搶劫還是尋釁滋事?

　　去年10月，檢察機(jī)關(guān)以劉某根涉嫌搶劫罪向法院提起公訴。庭審中，劉某根辯護(hù)律師辯稱，劉某根主觀上沒有非法占有的故意，不構(gòu)成搶劫罪，其行為屬于酒后肆意挑釁，強(qiáng)拿硬要他人財(cái)物，應(yīng)以尋釁滋事罪追究法律責(zé)任。

　　律師當(dāng)庭出示了劉某根所在公司營(yíng)業(yè)執(zhí)照及劉某根的房屋租賃合同，以證明其有穩(wěn)定職業(yè)和居住點(diǎn)。同時(shí)，律師還出具了出租車公司的諒解書，且劉某根家屬已向?qū)Ψ劫r償5萬余元。

　　昨日，本案在白云區(qū)法院一審宣判。法院審理后認(rèn)為，劉某根主觀上通過暴力手段非法占有他人財(cái)物的目的不明顯，客觀上未以嚴(yán)重侵害他人人身權(quán)利的方法劫取財(cái)物，故對(duì)劉某根的行為認(rèn)定為尋釁滋事罪更符合其罪行。故法院以尋釁滋事罪判處劉某根有期徒刑4年。

　　法官釋法

　　故意占有他人

　　財(cái)物意圖不明顯

　　為何對(duì)劉某根酒后搶車的行為，法院沒有定性為搶劫?經(jīng)辦法官魏晶晶告訴記者，因?yàn)閯⒛掣鶈挝蛔C明其有固定職業(yè)，與此同時(shí)，劉某根案發(fā)前喝了很多酒，綜合案發(fā)時(shí)間和經(jīng)過，判斷劉某根故意占有他人財(cái)物的意圖不明顯，故應(yīng)屬于酒后鬧事。

　　魏晶晶指出，酒后無事生非，強(qiáng)拿硬要，任意占用，損毀他人財(cái)物的行為，在刑法上以尋釁滋事罪進(jìn)行評(píng)價(jià)，結(jié)合本案，因?yàn)閯⒛掣哂芯坪篑{駛以及對(duì)交通安全造成威脅的情節(jié)，為此對(duì)其在尋釁滋事罪的量刑幅度內(nèi)從重進(jìn)行處罰。

　　高中生王正洋發(fā)明出“天人合一”新能源模塊化候車亭，解決候車亭功能單一、耗能高、需要大量市電支持等缺點(diǎn)。王正洋說，自己在等車過程中發(fā)現(xiàn)，乘客常常是采用聽音樂、玩手機(jī)或刷微博等方式消磨時(shí)間，時(shí)間利用率十分低。與此同時(shí)，他還發(fā)現(xiàn)，在夜晚等車的過程中，背后的候車亭是徹夜亮著的，耗電量大。

　　為此，王正洋想出通過新能源發(fā)電的方法，發(fā)明出“風(fēng)、光、人供電系統(tǒng)”。所謂“風(fēng)”，就是在車站站牌上方安裝數(shù)個(gè)垂直軸風(fēng)力機(jī)，利用風(fēng)能發(fā)電。“光”就是在候車亭的頂部安裝太陽能板，利用光能發(fā)電。“人”就是通過在候車亭安裝健身設(shè)施，人在轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)盤的過程中，就能通過切割磁感線的原理來產(chǎn)生電流。通過這三種方式得到的電量，可以滿足照明、車輛進(jìn)站信息顯示等功能，達(dá)到環(huán)保目的。

　　王正洋說，根據(jù)已有資料顯示，傳統(tǒng)公交車候車亭，若按照每天照明時(shí)間12小時(shí)來算，每天需要消耗10.08KW/h的電量，一年需要消耗3679元電費(fèi)，加上每年2000元左右的維修費(fèi)，10年的累計(jì)成本就是10.679萬元。而他設(shè)計(jì)的“風(fēng)光人”候車亭，經(jīng)推算成本約為8.27萬元，雖然建設(shè)成本比傳統(tǒng)候車亭高3.27萬元，但是每年維修費(fèi)只需500元，且沒有耗電成本，10年累計(jì)成本為8.77萬元，10年可節(jié)省費(fèi)用1.909萬元。除此之外，候車亭還能引導(dǎo)忙碌的上班族在等車之余，放下手機(jī)，鍛煉身體，達(dá)到雙贏效果。

　　評(píng)委：關(guān)心生活才能有所發(fā)明

　　中國(guó)工程院院士、原暨南大學(xué)校長(zhǎng)劉人懷今年繼續(xù)擔(dān)任青少年創(chuàng)新大賽的評(píng)委，他表示，自己對(duì)其中一個(gè)小發(fā)明“不夾衣服的拉鏈”就印象深刻。

　　“學(xué)生能觀察到生活中沒有解決的問題，想辦法解決，這讓人感到高興。其實(shí)科學(xué)就是這樣子，能夠關(guān)心生活，關(guān)心實(shí)際，才能有所發(fā)明�？茖W(xué)關(guān)鍵是‘找問題’，能夠找問題的孩子就有培養(yǎng)前景，敢想、敢做。”

　　劉人懷表示，每次創(chuàng)新大賽都能看到驚喜，不過讓人遺憾的是，高考后他們少有選擇自然科學(xué)和工程科學(xué)作為專業(yè)的。“他們不愿意學(xué)‘硬科學(xué)’，只愿意學(xué)‘軟科學(xué)’，比如管理、經(jīng)濟(jì)等以后就業(yè)工資高的專業(yè)。我覺得這是社會(huì)的問題，社會(huì)過于重視金錢，已經(jīng)對(duì)下一代的選擇產(chǎn)生了不好的影響。”

　　汽車銷售中心80多萬元凌晨被盜

　　盜竊團(tuán)伙很職業(yè)：全身偽裝，戴有頭套和手套，有專業(yè)盜竊工具，破壞了現(xiàn)場(chǎng)所有攝像頭

　　“公安局嗎?你們快點(diǎn)過來!我們單位4個(gè)保險(xiǎn)柜夜里被盜了，里面80萬塊錢全部被盜了。”2012年12月17日凌晨3時(shí)許，柳林分局指揮中心的報(bào)警電話鈴聲響起，電話里報(bào)警人員顯得十分焦急。

　　民警很快抵達(dá)了位于花園北路的某高檔汽車銷售中心案發(fā)現(xiàn)場(chǎng)。

　　值班保安魏師傅向民警描述了案發(fā)情況。該單位內(nèi)外都裝有監(jiān)控設(shè)備，值班的保安一般都是一個(gè)小時(shí)巡邏一次。當(dāng)日凌晨1點(diǎn)巡邏的時(shí)候還沒有發(fā)現(xiàn)什么情況，沒想到回到值班室一迷糊到凌晨3點(diǎn)多了。再次巡邏的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)財(cái)務(wù)室的門開了，進(jìn)去一看3個(gè)保險(xiǎn)柜全部被打開，另外一個(gè)房間的保險(xiǎn)柜被撬，里面存放的80多萬元現(xiàn)金全部被盜。

　　案情重大，在鄭州市公安局主要領(lǐng)導(dǎo)的指示下，“12·17”專案小組成立，柳林分局局長(zhǎng)姬勇斌擔(dān)任組長(zhǎng)，以柳林分局案件偵辦大隊(duì)為主，市公安局刑偵支隊(duì)、技偵支隊(duì)抽調(diào)經(jīng)驗(yàn)豐富的偵查員配合協(xié)作破案。

　　經(jīng)過刑事技術(shù)人員對(duì)案發(fā)現(xiàn)場(chǎng)3個(gè)多小時(shí)的詳細(xì)勘察，專案組得出初步結(jié)論：這是一伙有很職業(yè)反偵查手段的盜竊團(tuán)伙，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)時(shí)衣著打扮全部進(jìn)行了偽裝，進(jìn)入室內(nèi)將所有監(jiān)控?cái)z像頭破壞，作案時(shí)戴有頭套和手套，并制作了專用的撬盜門窗和保險(xiǎn)柜工具。作案手段動(dòng)作嫻熟迅速，作案現(xiàn)場(chǎng)沒有留下任何有價(jià)值的破案線索。

　　監(jiān)控設(shè)施抓拍下3名嫌疑人信息

　　這3個(gè)人很狡猾：作案前繞個(gè)大圈到目的地，作案后向3個(gè)方向逃竄，然后，再換乘車輛趕回住地

　　案發(fā)現(xiàn)場(chǎng)雖然沒有留下有價(jià)值的線索，但柳林分局轄區(qū)的監(jiān)控系統(tǒng)還是派上了用場(chǎng)。

　　當(dāng)天早上，由40名民警組成的視頻信息調(diào)看小組對(duì)案發(fā)周邊3公里覆蓋范圍內(nèi)的監(jiān)控視頻信息進(jìn)行逐一查看。

　　第二天晚上11時(shí)許，經(jīng)過40個(gè)小時(shí)的分析比對(duì)，3名重點(diǎn)嫌疑人影像出現(xiàn)在專案小組的投影儀上。

　　監(jiān)控信息顯示，3名男子從金水路東明路一家快捷酒店出門，沿中州大道一路向北，在三全路左轉(zhuǎn)彎向西，又沿花園路向北到達(dá)案發(fā)現(xiàn)場(chǎng)附近。作案后，為了逃避警方追捕，3人分別乘坐3輛出租車離開，分別到達(dá)火車站、鄭州火車東站、航海路京港澳高速公路入口附近后又換乘出租車返回了住宿的酒店，在次日早晨7時(shí)許退房離開。

　　從住宿登記信息顯示，住宿的3人使用了魯龍和向波2張身份證件，均來自湖南省湘西張家界山區(qū)。

　　民警通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)信息一路跟蹤查找，最終顯示3人分別登上了前往廣州和長(zhǎng)沙的高鐵。

　　專案小組決定，立即派出2組警力前往湖南和廣東追捕。

　　在當(dāng)?shù)鼐降呐浜舷拢窬业?ldquo;魯龍”和“向波”的老家。據(jù)鄰居反映，二人常年在廣東、浙江等地打工，已經(jīng)很久沒有回老家了。

　　警方“南征北戰(zhàn)”尋找竊賊蹤跡

　　一人落網(wǎng)后，兩名在逃同伴還發(fā)短信跟他“匯報(bào)”詳細(xì)動(dòng)向

　　一個(gè)月很快在南北“長(zhǎng)征”中過去了。

　　2013年1月14日，專案組了解到，很多湖南永順縣的老鄉(xiāng)在東莞市樟木頭鎮(zhèn)一帶打工，于是他們趕到了那里。

　　偵查員在摸排中了解到，很多湖南籍的打工者都喜歡在附近一家煙酒店打麻將。

　　專案組立即對(duì)該煙酒店展開調(diào)查，從中了解到，前幾天，湖南永順縣的老鄉(xiāng)“童二”(童光新)、“明明”(向波)帶著一個(gè)女人在這里打麻將。

　　第二天下午2時(shí)許，“童二”出現(xiàn)了。

　　專案組民警以賭博的名義將打麻將的4人帶回派出所調(diào)查情況。

　　在派出所里，其他幾個(gè)湖南老鄉(xiāng)都說出了自己的姓名和家庭情況。唯獨(dú)“童二”神色慌張先后報(bào)了兩個(gè)虛假名字，拒不配合警方的調(diào)查。

　　“童二”的老婆彭小燕與彭永紅在準(zhǔn)備逃跑時(shí)被抓獲。

　　彭永紅交代了他先后3次與“童二”等人在浙江諸暨等地盜竊保險(xiǎn)柜和電纜的犯罪事實(shí)。

　　童光新的老婆彭小燕交代了給向波通風(fēng)報(bào)信的犯罪事實(shí)。

　　警方分析，向波既然逃離了廣東，一定會(huì)返回湖南湘西的大山里。

　　專案組決定在向波返回的路上堵截，另派在東莞的偵查員北上尾追。

　　向波給“童二”的手機(jī)發(fā)來短信說，他已經(jīng)從長(zhǎng)沙到了常德，并準(zhǔn)備在常德乘長(zhǎng)途客車前往張家界，在張家界買點(diǎn)年貨回永順縣山里老家過年，也讓“童二”帶著老婆趕緊回去過年。

　　另一個(gè)在張家界的同伙“江江”(魯龍)也給“童二”的手機(jī)發(fā)來短信說，他買了一輛小轎車，剩下的錢也快花完了，讓“童二”趕緊回來，一起重返鄭州“干一票”，去中州大道與金水路附近盜竊一家奧迪4S店。

　　在常德至張家界的高速公路上，上演了一場(chǎng)與時(shí)間賽跑的緝捕行動(dòng)。

　　民警通過“童二”的手機(jī)短信看到“明明”乘坐長(zhǎng)途客車前往張家界，但不知道他具體在哪一輛長(zhǎng)途車上，只有租車一路跟蹤查找常德至張家界的客車。

　　由于“明明”在客車上沒有辦法打電話，3名嫌疑人只能通過短信溝通，這給專案組民警抓捕提供了有利戰(zhàn)機(jī)。

　　在張家界汽車站，“明明”下車后走向一輛還沒有掛牌的比亞迪 轎車。當(dāng)“江江”、“明明”兩人發(fā)動(dòng)汽車準(zhǔn)備離開時(shí)，偵查員出現(xiàn)了。

　　面對(duì)一條條短信，“童二”不再狡辯。

　　這是個(gè)“紀(jì)律嚴(yán)明”的專業(yè)盜竊團(tuán)伙

　　作案不留痕跡，不用真名，每天互通信息防止被抓，如果揭發(fā)同伴，家人必受報(bào)復(fù)

　　5名團(tuán)伙成員的全部落網(wǎng)揭開了這個(gè)撬盜保險(xiǎn)柜團(tuán)伙的真面目。

　　以“童二”為首的犯罪團(tuán)伙成員均來自湖南湘西的深山里，基本都是小學(xué)沒有讀完就輟學(xué)在家，在外作案時(shí)不允許使用真實(shí)姓名，全部以假名、“綽號(hào)”代替。

　　童光新多次參與作案，成為多地警方尋找的逃犯。但由于一直沒有他的真實(shí)姓名和詳細(xì)的身份信息而無法網(wǎng)上追逃。他生性多疑，從不在一個(gè)地點(diǎn)長(zhǎng)期居住，利用身邊的女人做掩護(hù)，從來不用自己的名字登記住宿。

　　2012年12月14日，他們到達(dá)鄭州以后，先后3次乘坐出租車到處踩點(diǎn)尋找作案的地點(diǎn)，最后確認(rèn)花園北路的某汽車銷售中心裝修比較豪華，感覺里面應(yīng)該很有錢。

　　16日深夜，3人攜帶撬棍、手套、絲襪褲、剪刀攔了一輛出租車來到作案地點(diǎn)。

　　他們戴上頭套、手套，拎著撬棍潛伏到院子里，先后進(jìn)入2個(gè)房間，撬開4個(gè)保險(xiǎn)柜，將里面的現(xiàn)金一掃而空后，分別打車逃離現(xiàn)場(chǎng)返回賓館。

　　童光新主持了分贓，三人各分27萬元贓款后，剩下的現(xiàn)金作為幾個(gè)人的路費(fèi)。

　　該團(tuán)伙紀(jì)律嚴(yán)明，約定作案后分別逃離，然后每天固定時(shí)間互通信息防止被抓，如有人落網(wǎng)后揭發(fā)同伙，家人必將受到報(bào)復(fù)。

　　就是這樣一個(gè)“高智商”的犯罪團(tuán)伙，跨省盜竊多次，屢試不爽。

　　目前，童光新、魯龍、向波、彭永紅、彭小燕已經(jīng)被鄭州市檢察機(jī)關(guān)批準(zhǔn)逮捕。

　　記者：2015年中國(guó)燃油經(jīng)濟(jì)性目標(biāo)是37英里/加侖，而美國(guó)的燃油經(jīng)濟(jì)性目標(biāo)是30.5英里/加侖，是不是意味著中國(guó)的目標(biāo)比美國(guó)要高?

　　Gary Smyth：中國(guó)比美國(guó)要更嚴(yán)一些，最嚴(yán)的是歐洲。從技術(shù)角度來講，歐洲在實(shí)施時(shí)并不見得比中國(guó)會(huì)更困難，因?yàn)闅W洲是推柴油的，柴油的燃油經(jīng)濟(jì)性比汽油好。從絕對(duì)值來講沒有歐洲嚴(yán)，但是由于中國(guó)大部分都是汽油車，所以我們實(shí)現(xiàn)起來更困難。對(duì)中國(guó)來說，我們肯定會(huì)找出最符合中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)價(jià)格也是市場(chǎng)能夠接受的產(chǎn)品。

　　網(wǎng)友說的小區(qū)位于城西古墩路附近，馬自達(dá)和廣汽本田的4S店距離小區(qū)不過500米。記者走進(jìn)小區(qū)地下停車庫(kù)，發(fā)現(xiàn)雖然是周日中午，但停車庫(kù)里空空蕩蕩，部分車位上方，懸掛著“已租”或“已售”的牌子。

　　在停車庫(kù)的中心位置，有兩排車子特別醒目。它們外觀一致，車內(nèi)座位上套著防塵的塑料套，甚至連車前蓋上，都貼著防刮碰塑料膜，這就是網(wǎng)友“埃及農(nóng)民”所說的馬自達(dá)、廣本新車。

　　新車共有30多輛，記者注意到，這些車子都蒙著一層厚厚的灰，停在這兒已經(jīng)很久了。

　　一位正在停車的業(yè)主告訴記者，這些4S店的新車停放在這里大概有一年左右了。“現(xiàn)在還算少的，年前那段時(shí)間比較多，毛估估有百來輛。雖然地下車庫(kù)停車位不緊張，但小區(qū)停車庫(kù)成了人家的倉(cāng)庫(kù)，總覺得心里不舒服。”

　　地下車位年租2800元沒人租，因此租給4S店

　　小區(qū)停車庫(kù)，怎么成了4S店的倉(cāng)庫(kù)?小區(qū)物業(yè)主任汪曉明告訴記者，這是開發(fā)商的經(jīng)營(yíng)行為，而從道理上來說，并沒有侵犯業(yè)主的權(quán)益。

　　“我們這個(gè)小區(qū)，人防工程、物業(yè)用房配套等等都是配齊的。”汪曉明說，“地下車庫(kù)和店鋪的產(chǎn)權(quán)都?xì)w開發(fā)商，這個(gè)沒有異議，因此地下車庫(kù)由開發(fā)商管理受益�，F(xiàn)在小區(qū)的地下停車位不緊張，反而很空，700多個(gè)停車位，賣出去200多個(gè)，租出去100多個(gè)，還有300多個(gè)停車位空著。所以開發(fā)商就把部分車位租給了附近的4S店，給他們停放待售新車。”

　　記者注意到，小區(qū)內(nèi)外的路面十分擁擠，只有一處空地，都被停上了車。為什么大家不把車子停進(jìn)地下車庫(kù)呢?“地下停車位一年收費(fèi)2800元，地面上一年只收1200元，比地下便宜多了。”汪主任說，“沒人租，那開發(fā)商把車位租給4S店，我們也不能說什么，總不能讓人家白白地空在那里吧!”

　　陌生人出入有安全隱患4S店回應(yīng)只提車不試車

　　開發(fā)商把停車位出租給4S店，更多業(yè)主擔(dān)心，來試車提車的陌生人進(jìn)進(jìn)出出，會(huì)不會(huì)帶來安全隱患?記者昨天咨詢了馬自達(dá)和廣汽本田兩古墩路4S店，店內(nèi)工作人員都答復(fù)記者，他們只提車不試車，不會(huì)有安全隱患。

　　廣汽本田4S店工作人員告訴記者，停放在小區(qū)地下車庫(kù)的車子，都是待售新車。顧客在4S店內(nèi)試車滿意后，會(huì)由工作人員先來小區(qū)提車，開到4S店送到顧客手上。而馬自達(dá)4S店的工作人員更加規(guī)范，他們?nèi)バ^(qū)地下車庫(kù)提車時(shí)，會(huì)穿著工作服，方便小區(qū)保安辨識(shí)。

　　也有業(yè)主擔(dān)心，未來停車位越來越緊張，自個(gè)小區(qū)的業(yè)主想要停進(jìn)地下停車位時(shí)，會(huì)不會(huì)沒位置停?

　　“這不用擔(dān)心。”地下停車庫(kù)開放商管理人員說，“只要想租車位，肯定有。如果將來車位緊張，我們會(huì)首先保障業(yè)主們的需要。”

　　而物業(yè)主任汪曉明也告訴記者，他之前與開發(fā)商就此事溝通過，如果業(yè)主反對(duì)聲音很高，即使地下停車位很空，開放商也將會(huì)考慮不與4S店續(xù)租。

　　的士司機(jī)王師傅說，練習(xí)得用教練車，在教練員的隨車指導(dǎo)下進(jìn)行，就這么一條規(guī)定，個(gè)人想申請(qǐng)駕照考試就被卡死了。

　　聘教練，租教練車不花錢?現(xiàn)在都是駕校在經(jīng)營(yíng)管理。去找車和教練，有市民稱還不如直接在駕校報(bào)名。

　　惠州某駕校孫教練說，如果都選擇租車聘請(qǐng)教練去練習(xí)，繞開駕校，那駕校就虧了�？隙]駕校愿意干。

　　不過，據(jù)南都記者了解，目前，惠州的確存在一些教練，自己買車，然后掛靠駕校，來教車。找他們，繞開駕校，行不行?南都記者獲悉，場(chǎng)地仍是個(gè)繞不開的問題。

　　據(jù)交警部門介紹，如果不是在專門的教練場(chǎng)地練習(xí)駕車技術(shù)，而是在公共市政道路上，也是不被允許的。可教練場(chǎng)都是駕校在經(jīng)營(yíng)，個(gè)人學(xué)車，不經(jīng)過駕校，那能去哪里練習(xí)呢?

　　麻煩事兒還多著呢。南都記者從惠州市公安局交警支隊(duì)車輛管理部門獲悉，個(gè)人申請(qǐng)駕照考試，允許，但資料一定要齊全。

　　駕考分好幾個(gè)部分，每個(gè)部分都要提交資料，安排日期。一個(gè)步驟沒考過，就要重新約。每次都要拿資料去車管所申請(qǐng)，等日期�？纪暌豢圃偕暾�(qǐng)，然后再等考試。

　　“如果這么復(fù)雜，我寧愿花錢給駕校，作為一個(gè)上班族，哪有時(shí)間這么折騰”，市民孫女士說。

　　車管所工作人員來電：

　　你新買的車可以退稅了……

　　市民譚娟差點(diǎn)受騙，“騙子說能退6500多元的稅，聽起很誘人”

　　“喂，你是譚娟嗎?你新買的車可以退稅了，今天是最后一天，你要抓緊喲。”近日，市民譚娟接到一陌生男子電話。男子通知譚娟新買的轎車購(gòu)置稅降了，并好心提醒說，這是活動(dòng)最后一天。

　　曾在多地上演過的“車輛退稅”騙局原本銷聲匿跡，但連日來又有不少永川市民收到此類電話。難道真有這樣的好事?

　　男子來電提醒新車退稅

　　家住火車站的譚娟，近日接到一自稱車行工作人員的電話，通知她新買的轎車購(gòu)置稅降了。該工作人員還讓譚娟記下“國(guó)稅局王主任”的電話。

　　半個(gè)月前才買的車，對(duì)方能準(zhǔn)確的報(bào)出姓名、住址、新購(gòu)買的車型、牌照號(hào)碼，應(yīng)該不假。譚娟沒多想，便撥打了“王主任”的電話。

　　“王主任”告訴譚娟，她購(gòu)買的轎車購(gòu)置稅降了3%，折算下來可以拿到6500多元的退稅，退稅款可直接打到銀行卡賬號(hào)里。介紹完情況后，“王主任”讓譚娟去該銀行ATM機(jī)上操作。

　　當(dāng)譚娟問起為何不直接將退稅打到卡上時(shí)，對(duì)方稱：這是程序規(guī)定的。

　　譚娟來到ATM機(jī)前，插入卡后，對(duì)方又詢問譚娟卡內(nèi)余額。此時(shí)，譚娟開始懷疑，但對(duì)方稱，知道銀行卡余額是為了方便查詢所退款金額。譚娟越發(fā)覺得可疑，便找到律師朋友高小姐商量。

　　誰出賣了我的個(gè)人信息

　　高小姐告訴譚娟，退稅騙局已經(jīng)是個(gè)老騙局了，最初是房屋退稅，到現(xiàn)在演變成汽車等退稅。騙子往往幾人分飾不同的角色，冒充車管所、稅務(wù)局、車行工作人員，以國(guó)家出臺(tái)新政、拉動(dòng)消費(fèi)為幌子，設(shè)下“購(gòu)車退稅”圈套，針對(duì)新購(gòu)車主實(shí)施詐騙。一旦有人上鉤，便會(huì)讓其攜銀行卡到ATM機(jī)上，進(jìn)行相關(guān)操作。騙子給的號(hào)碼其實(shí)就是轉(zhuǎn)賬的號(hào)碼和金額，引導(dǎo)上當(dāng)者把卡內(nèi)金額轉(zhuǎn)入騙子賬戶。

　　“人家連你叫什么、住哪里、車子是什么牌子、牌照號(hào)碼多少都知道，你敢往下想嗎?”譚娟表示，騙子對(duì)她的信息幾乎了如指掌，這讓她感到“非�？謶�”。

　　“究竟是誰出賣了我的信息?”譚娟仔細(xì)回憶整個(gè)買車上牌的流程，認(rèn)為能夠掌握自己詳細(xì)信息的無非有以下單位：車行、保險(xiǎn)公司、政府部門(如稅務(wù)、交管)。

　　騙局險(xiǎn)些在這個(gè)提款機(jī)上得逞。

　　本報(bào)提醒>

　　房屋、車輛退稅的手段雖然老套，但迷惑性依然較強(qiáng)，屢有受害者上當(dāng)受騙。

　　希望市民能夠保持頭腦清醒，天上不會(huì)掉餡餅，切不可輕信此類信息。

　　順著自由艦右側(cè)狹窄的通道，谷師傅慢慢將車往前挪。此時(shí)，不知怎么的，自由艦司機(jī)突然一打方向，車頭突然轉(zhuǎn)向，蹭到了谷師傅出租車后保險(xiǎn)杠。谷師傅趕緊下車，發(fā)現(xiàn)后保險(xiǎn)杠車漆已經(jīng)被蹭掉了一大塊，而且被刮擦的部位，保險(xiǎn)杠已經(jīng)出現(xiàn)了很長(zhǎng)的細(xì)裂痕。

　　谷師傅立刻質(zhì)問起自由艦司機(jī)，對(duì)方稱，“我也在這等客，什么時(shí)候擋著你路了? ”谷師傅繼續(xù)反問，“有堵在進(jìn)站口道路上等客的嗎? ”

　　谷師傅剛說完，發(fā)現(xiàn)原本停在馬路邊等客的一排黑頭車司機(jī)，都齊齊下車圍了過來，10多名黑頭車司機(jī)站成一圈，將谷師傅圍在中間，用挑釁式的眼神瞟著谷師傅，大有動(dòng)手圍毆之意。

　　此時(shí)，車站一名工作人員擠進(jìn)人群，將谷師傅解圍了出來，“你趕快走，人家待會(huì)把你打一頓后跑了，你都沒處找人去。 ”谷師傅聽后不敢再跟對(duì)方糾纏，將車開出來后，下完客就閃出了汽車站。

　　昨日下午，記者將情況反映給合肥市運(yùn)管處，對(duì)方表示近期會(huì)去該車站暗訪調(diào)查。